車(chē)輛的級別一般分為微型車(chē)、小型車(chē)、緊湊型車(chē)、中型車(chē)、中大型車(chē)、豪華車(chē)、小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV、中大型SUV、大型SUV、MPV、跑車(chē)、皮卡、微面、輕客、微卡等，下面一一解釋下。
>> 微型車(chē)
微型車(chē)也被稱(chēng)為A00級車(chē)，一般情況下，屬于該級別的車(chē)其軸距在2000mm至2300mm之間，車(chē)身長(cháng)度在4000mm之內，搭載的發(fā)動(dòng)機排量在1.0L左右。由于微型車(chē)的體積較小、油耗較低、價(jià)格便宜，所以比較適合代步。比較典型的微型車(chē)是奧拓、奇瑞QQ3、比亞迪F0等。
隨著(zhù)市場(chǎng)的發(fā)展，微型車(chē)的尺寸、發(fā)動(dòng)機排量也在不斷增加，比如經(jīng)過(guò)換代的奧拓，軸距從2175mm增長(cháng)到2360mm；吉利熊貓采用了1.3L發(fā)動(dòng)機；而進(jìn)口到中國的smart fortwo售價(jià)超過(guò)10萬(wàn)，是最貴的微型車(chē)。
>> 小型車(chē)
小型車(chē)也被稱(chēng)為A0級車(chē)，一般情況下，屬于該級別的車(chē)其軸距在2300mm至2500mm之間，車(chē)身長(cháng)度在4000mm至4300mm之間，發(fā)動(dòng)機排量在1.0L至1.5L之間，比較典型的小型車(chē)是POLO、飛度、賽歐等。
由于市場(chǎng)的需求，目前小型車(chē)的尺寸、發(fā)動(dòng)機排量也在增加，比如驪威的軸距為2600mm，發(fā)動(dòng)機排量為1.6L；此外，基于小型車(chē)平臺經(jīng)過(guò)加長(cháng)的車(chē)，也歸屬于小型車(chē)，比如以飛度的平臺研發(fā)生產(chǎn)的鋒范，雖然軸距達到2550mm、搭載1.8L發(fā)動(dòng)機，但其仍屬于小型車(chē)的范疇。
>> 緊湊型車(chē)
緊湊型車(chē)也被稱(chēng)為A級車(chē)，一般情況下，屬于該級別的車(chē)其軸距在2500mm至2700mm之間，車(chē)身長(cháng)度在4200mm至4600mm之間，發(fā)動(dòng)機排量在1.6L至2.0L之間，比較典型的緊湊型車(chē)是高爾夫、科魯茲、?？怂沟?。
由于市場(chǎng)的需求，目前緊湊型車(chē)的尺寸有所增大，比如榮威550的軸距就達到了2705mm；而基于緊湊型車(chē)平臺經(jīng)過(guò)加長(cháng)的車(chē)，也歸屬于緊湊型車(chē)，如以雪鐵龍C4平臺研發(fā)生產(chǎn)的凱旋，軸距加長(cháng)后達到2710mm，其仍屬于緊湊型車(chē)；一些性能車(chē)，比如Lancer EVO同樣屬于緊湊型車(chē)。
>> 中型車(chē)
中型車(chē)也被稱(chēng)為B級車(chē)，一般情況下，屬于該級別的車(chē)，其軸距在2700mm至2900mm之間，車(chē)身長(cháng)度在4500mm至4900mm之間，發(fā)動(dòng)機排量在1.8L至2.4L之間，比較典型的中型車(chē)是寶馬3系、雅閣、駿捷等。
目前中型車(chē)的尺寸、發(fā)動(dòng)機排量有所增加，如奧迪A4針對中國市場(chǎng)將軸距加長(cháng)到2869mm；天籟搭載了3.5L發(fā)動(dòng)機。出自于中型車(chē)平臺的產(chǎn)品也都屬于中型車(chē)，如桑塔納和邁騰雖然投產(chǎn)時(shí)間相差很久，尺寸和技術(shù)的差異也很大，但兩者都出自大眾B級車(chē)平臺，所以它們都屬于中型車(chē)。
>> 中大型車(chē)
中大型車(chē)也被稱(chēng)為C級車(chē)，一般情況下，屬于該級別的車(chē)其軸距約在2800mm至3000mm之間，車(chē)身長(cháng)度在4800mm至5000mm之間，發(fā)動(dòng)機排量超過(guò)2.4L，比較典型的中大型車(chē)是奧迪A6L、奔馳E級、豐田皇冠等。
在中大型車(chē)這個(gè)級別中，加長(cháng)現象比較普遍，例如國產(chǎn)的奧迪A6L、寶馬5系Li、沃爾沃S80L等，都要比其原型車(chē)在軸距等方面增加不少，尤其為后排乘客提供了寬敞的空間。在入門(mén)級的中大型車(chē)上，也會(huì )提供較低排量的發(fā)動(dòng)機，如奔馳E200L就采用了1.8L直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。
>> 大型車(chē)
大型車(chē)也被稱(chēng)為D級車(chē)，一般情況下，屬于該級別的車(chē)其軸距超過(guò)3000mm，車(chē)身長(cháng)度超過(guò)5000mm，發(fā)動(dòng)機排量超過(guò)3.0L，比較典型的大型車(chē)是奔馳S級、邁巴赫、勞斯萊斯幻影等。
大型車(chē)可以分為兩種，一種是民用級大型車(chē)，也就是常規品牌的頂級車(chē)型，比如奧迪A8L等；還有一種就是高端豪華品牌的大型車(chē)，比如賓利雅致等，它們的售價(jià)通常都不低于300萬(wàn)，并且加長(cháng)現象非常普遍，車(chē)內空間極為寬敞，很多車(chē)都是根據顧客的需求量身定做的，不少配置可以用“奢華”來(lái)形容。
>> SUV（級別）
SUV是Sport Utility Vehicle的簡(jiǎn)寫(xiě)，中文意思是運動(dòng)型多功能車(chē)，是一種同時(shí)擁有旅行車(chē)般的舒適性和空間和一定越野能力的車(chē)型，現在的SUV一般是指那些以轎車(chē)平臺為基礎生產(chǎn)、在一定程度上既具有轎車(chē)的舒適性，又有越野車(chē)的通過(guò)性的車(chē)型。
除了上述車(chē)型外，純粹的硬派越野車(chē)、混型車(chē)Crossover，如牧馬人、寶馬X6、酷搏等，也都歸屬于SUV級別。由此也引出一個(gè)比較特別的情況，SUV不但類(lèi)別繁多、車(chē)身尺寸有大有小，而且價(jià)格也是橫跨幾萬(wàn)元到幾百萬(wàn)元的區間。
SUV的熱潮最早從美國延燒開(kāi)來(lái)，不僅歐美地區在流行，連遠在亞洲日本和韓國的汽車(chē)廠(chǎng)商也開(kāi)始開(kāi)發(fā)SUV的車(chē)款。由于受到RV休旅風(fēng)氣的影響，SUV的高空間機能和越野能力，已經(jīng)取代旅行車(chē)成了休閑旅游的主要車(chē)型。SUV成了當時(shí)最受歡迎的車(chē)款。
然而好景不長(cháng)，SUV的市場(chǎng)受到了阻礙。石油危機造成油價(jià)數度飆漲，傳統的SUV由于為了顧全越野能力，采用高剛性的底盤(pán)和懸吊系統以及四輪傳動(dòng)，造成車(chē)重偏重，為了得到足夠牽引力，SUV也都采用高功率高排氣量的引擎，加上重視越野和空間，使用高底盤(pán)和高車(chē)身的設計，風(fēng)阻系數偏大，種種原因，SUV的油耗遠比轎車(chē)高很多，在油價(jià)飆漲的時(shí)代，SUV瞬間從最受消費者歡迎的車(chē)型變成了最不受消費者歡迎的車(chē)型，SUV的退潮使的SUV的發(fā)展暫時(shí)停頓了下來(lái)，但也讓轎車(chē)和旅行車(chē)重新獲得發(fā)展的空間。
不過(guò)，危機也是轉機。所有車(chē)商重新檢討并改善SUV的最大缺陷高油耗?，F在的新式SUV和過(guò)去的傳統SUV相比，車(chē)體的重量已減輕了不少，同時(shí)外觀(guān)也更加流線(xiàn)型，引擎也更省油，SUV的油耗瞬時(shí)降低且不失越野性，但也有車(chē)廠(chǎng)為了讓SUV更省油，放棄了高底盤(pán)、四輪傳動(dòng)和高剛性的懸吊系統，雖然失去了部分越野能力，但也也讓油耗降的更低，SUV的省油化加上石油危機的解除以及休旅風(fēng)氣持續延燒，SUV終于獲得重生并熱賣(mài)了起來(lái)。
小型SUV車(chē)長(cháng)一般介于3850-4350mm之間，軸距小于2670mm。相比其他級別的SUV，小型SUV是近幾年才興起的SUV級別，因為以往SUV都是以大為榮，但是在節能環(huán)保的今天，SUV也開(kāi)始走起小巧路線(xiàn)，不僅節能省油，而且更加時(shí)尚養眼。
緊湊型SUV車(chē)長(cháng)一般介于4300-4750mm之間，軸距2600-2760mm，由于其定位更加符合二次購車(chē)消費車(chē)的首選目標，緊湊型SUV可以說(shuō)是SUV市場(chǎng)的銷(xiāo)售主力，一般情況下緊湊型SUV基于緊湊型轎車(chē)平臺開(kāi)發(fā)。由于市場(chǎng)需求，有些廠(chǎng)商將緊湊型SUV引入國內時(shí)會(huì )在原車(chē)型的基礎上加大尺寸，比如大眾途觀(guān)相比原型車(chē)，車(chē)身尺寸由4433mm增長(cháng)至4525mm，軸距由2604mm加長(cháng)至2680mm。
中型SUV車(chē)長(cháng)介于4400-4850mm之間，軸距2650-2800mm。一般情況下，中型SUV基于中型轎車(chē)平臺開(kāi)發(fā)，對于那些不滿(mǎn)足于緊湊型SUV空間的人來(lái)說(shuō)，中型SUV的空間優(yōu)勢能夠滿(mǎn)足他們的需求，其中部分中型SUV還可能提供7個(gè)座位的選擇。比較典型的中型SUV有：奔馳GLK、寶馬X3、奧迪Q5等。
中大型SUV車(chē)長(cháng)介于4750-5150mm之間，軸距2790-3050mm。相比中型SUV，中大型SUV除了為用戶(hù)提供了更大的空間，還為用戶(hù)提供了更豪華的配置、更強勁的動(dòng)力。比較典型的中大型SUV有：奔馳M級、路虎發(fā)現四、寶馬X5、保時(shí)捷卡宴、豐田普拉多等。
大型SUV車(chē)型是各方面的設計都以大及寬敞為主要訴求的SUV，其他諸如經(jīng)濟性、成本甚至造型等因素都可以為此作出犧牲。但實(shí)際上汽車(chē)是一種綜合產(chǎn)品，所以大型SUV不但在尺寸上傲視群雄，在各方面性能與配置上也成為表率。
大型SUV的典型代表就是美國SUV里那種大排量、大個(gè)頭、大空間的車(chē)型，大型SUV就是按照這種需求量身打造的。純種美國車(chē)的特點(diǎn)就是排量大、車(chē)身大、空間大，發(fā)動(dòng)機低速扭矩充沛，但功率并不是很高。美國地域遼闊，不需要考慮停車(chē)方便等問(wèn)題，因此美國車(chē)都造得很大。它們的發(fā)動(dòng)機也不過(guò)分追求技術(shù)，而直接通過(guò)提高排量來(lái)獲得提升，這是因為美國的汽油相對來(lái)說(shuō)是最便宜的，不用太過(guò)考慮經(jīng)濟性，再加上美國對于限速規定嚴格，因此美國車(chē)對于功率要求并不高，而提升扭矩的最好辦法就是加大排量。
正是因為這種特別的需求，從而導致大型SUV這種特別車(chē)型的誕生，因為在美國人眼里，SUV就必須這么造——空間巨大，可以讓所有的人都能舒適的乘坐，而且發(fā)動(dòng)機必須低速扭矩巨大，牽引如此巨大的車(chē)身要毫不費力。美國的公路非常發(fā)達，真正特別難以通過(guò)的道路很少，加上美國的地貌以平原居多，公路寬而直，不需要那種所謂的過(guò)彎性能，因此對于車(chē)輛的通過(guò)性和操控性就沒(méi)有刻意的追求。
大型SUV巨大的外圍尺寸和內部空間，可以輕松的容下第三排座椅。與現在同樣配備了第三排座椅的SUV不同，大型SUV的第三排座椅無(wú)論腿部空間還是頭部空間，都是可以和前兩排座椅相媲美的。而且它們的內飾都很豪華舒適，駕駛或者乘坐它們在舒適性方面都絲毫不比豪華轎車(chē)遜色。
>> MPV（級別）
MPV是指多用途汽車(chē)(multi-Purpose Vehicles)，從源頭上講，MPV是從旅行轎車(chē)逐漸演變而來(lái)的，它集旅行車(chē)寬大乘員空間、轎車(chē)的舒適性、和廂式貨車(chē)的功能于一身，一般為兩廂式結構，即多用途車(chē)。
特點(diǎn)
MPV同面包車(chē)存在明顯的區別。面包車(chē)是單廂式結構，即乘客空間和發(fā)動(dòng)機共同在一個(gè)框架結構內，發(fā)動(dòng)機被安放在駕駛員座位的后下方。采用這種布局，車(chē)體結構簡(jiǎn)單，但是整車(chē)高度相對增加，同時(shí)車(chē)內空間增加，發(fā)動(dòng)機噪音相對較大。并且由于前排座椅處在全車(chē)的最前面，在發(fā)生正面撞擊事故時(shí)駕駛員及前排乘客前方的緩沖空間很小，所以安全系數較低?，F在的MPV首先是要具備兩廂式結構，布局以轎車(chē)結構為基礎，一般直接采用轎車(chē)的底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機，因而具有和轎車(chē)相近的外形和同樣的駕駛感、乘坐舒適感。由于車(chē)身最前方是發(fā)動(dòng)機艙，可以有效地緩沖來(lái)自正前方的撞擊，保護前排乘員的安全。許多MPV都是在轎車(chē)平臺上生產(chǎn)出來(lái)的；如廣州本田的MPV奧德賽，其車(chē)型開(kāi)發(fā)完全是按照轎車(chē)的理念進(jìn)行的，這點(diǎn)是MPV與輕型客車(chē)最大的不同。
MPV擁有一個(gè)完整寬大乘員空間，這使它在內部結構上具有很大的靈活性，這也是MPV最具吸引力的地方。車(chē)廂內可以布置下7-8個(gè)人的座位，還有一定的行李空間；座椅布置靈活，可全部折疊或放倒，有些還可以前后左右移動(dòng)甚至旋轉。
起源
1983年11月，克萊斯勒第一款、也是全球第一款廂式旅行車(chē)現身市場(chǎng)。這款車(chē)被分別命名為普利茅斯·大捷龍和道奇·卡拉萬(wàn)(Caravan)，這個(gè)系列的車(chē)型也被命名為“MINI Passenger Van（縮寫(xiě)為MPV）”，在北美的廣告中克萊斯勒將其稱(chēng)之為“神奇旅行車(chē)”。這種類(lèi)型的車(chē)在我國早期被稱(chēng)為“子彈頭”，因為整個(gè)車(chē)型看起來(lái)非常像一顆飛馳的子彈。
雖然福特和通用對這個(gè)類(lèi)別的車(chē)并不看好，但在此后的第一個(gè)銷(xiāo)售年度里，大捷龍和卡拉萬(wàn)的銷(xiāo)量達到了21萬(wàn)輛，遠遠超過(guò)了預先的盈虧平衡估計點(diǎn)。在那個(gè)經(jīng)濟低迷的年代，廂式旅行車(chē)為克萊斯勒的扭虧為盈作出了巨大貢獻。
1987年，歐洲人重新演繹了MPV的含義，他們把MPV定義為“Multi-purpose Vehiche（多功能車(chē)）”。從此以后，MPV被越來(lái)越多的車(chē)企所接受，現在幾乎每個(gè)廠(chǎng)商旗下都有至少一款MPV車(chē)型。
>> 跑車(chē)（級別）
跑車(chē)一般為雙門(mén)設計，車(chē)身較低、造型流暢，有著(zhù)比較強烈的運動(dòng)感，座椅為雙座或2+2式設計，與其他級別車(chē)型區別比較明顯的是，跑車(chē)的發(fā)動(dòng)機可以有前置、中置和后置三種形式；而且其車(chē)頂形式也有硬頂、硬頂敞篷和軟頂敞篷三種。
跑車(chē)的種類(lèi)很多，有追求性能的，如蘭博基尼Murcielago；有的只追求樣子，比如起亞速邁等。
>> 皮卡
皮卡是英文Pickup的音譯，又名轎卡，顧名思義，亦轎亦卡，是一種采用轎車(chē)車(chē)頭和駕駛室，同時(shí)帶有敞開(kāi)式貨車(chē)車(chē)廂的車(chē)型。其特點(diǎn)是既有轎車(chē)般的舒適性，又不失動(dòng)力強勁，而且比轎車(chē)的載貨和適應不良路面的能力還強。
皮卡既可作為專(zhuān)用車(chē)、多用車(chē)、公務(wù)車(chē)、商務(wù)車(chē)，也可作為家用車(chē)，用于載貨、旅游、出租等使用。在國際上，皮卡的主要生產(chǎn)國是美國和日本。國內皮卡主要生產(chǎn)廠(chǎng)有：長(cháng)城汽車(chē)，鄭州日產(chǎn)，江鈴汽車(chē)，中興汽車(chē)，慶鈴汽車(chē)，福田汽車(chē)。
皮卡大體上可分為美式和日式兩種風(fēng)格。日式皮卡大多由小型轎車(chē)或小型卡車(chē)演變而來(lái)，小巧玲瓏，省油、廉價(jià)。而美國皮卡，裝備豪華，價(jià)格高于轎車(chē)，造型剽悍，車(chē)身寬大，大排量發(fā)動(dòng)機配合自動(dòng)變速器。當然，這些特點(diǎn)是和美國人的生活方式密切相關(guān)的。美國地域遼闊，既有四通八達的公路網(wǎng)，又有令人望而生畏的崎嶇道路，面對這些障礙，高離地面的底盤(pán)和大馬力發(fā)動(dòng)機自然游刃有余。
曾經(jīng)皮卡在國內主要是日式皮卡，它們留給人們的印象就是拉貨當苦力，但是皮卡發(fā)展到今天，早已是今非昔比，現在皮卡無(wú)論是內部裝飾、配置還是動(dòng)力、性能，都足以與SUV叫板，尤其隨著(zhù)美式皮卡通過(guò)各種渠道進(jìn)入國內后，彪悍的形象更讓人們目瞪口呆，如福特F150、道奇Ram、豐田坦途等。
>> 微面
微面，是微型面包車(chē)的簡(jiǎn)稱(chēng)，是一種小型的客貨兩用型小汽車(chē)。其命名由其外形得來(lái)，方方正正像個(gè)面包。國內在售的微面汽車(chē)基本上都屬于商用車(chē)，其發(fā)動(dòng)機排量都不是很大，以經(jīng)濟實(shí)用為主。微面既可作為專(zhuān)用車(chē)、多用車(chē)、公務(wù)車(chē)、商務(wù)車(chē)，也可作為家用車(chē)，用于載貨、旅游、出租等使用。國內微面主要生產(chǎn)廠(chǎng)有：昌河汽車(chē)、開(kāi)瑞汽車(chē)、長(cháng)安商用、昌河鈴木、哈飛汽車(chē)、五菱汽車(chē)、一汽吉林等(排名不分先后）。
>> 微卡
微卡是微型卡車(chē)的簡(jiǎn)稱(chēng)，是一種小型載貨用汽車(chē)。其外形是在微面的基礎上，車(chē)體后面加入封閉式貨箱或貨斗。國內在售的微卡汽車(chē)，其發(fā)動(dòng)機排量都不是很大，以經(jīng)濟實(shí)用為主。微卡可作為載貨車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、公務(wù)車(chē)等。國內常見(jiàn)的微卡主要有長(cháng)安微卡、哈飛微卡、五菱微卡、東風(fēng)微卡等。
>> 輕客
輕客是輕型客車(chē)的簡(jiǎn)稱(chēng)。在設計和技術(shù)特征上用于載運乘客及其隨身行李的商用車(chē)輛，包括駕駛員座位在內座位數超過(guò)9座。常見(jiàn)的輕型客車(chē)有金杯大海師、依維柯等。
