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　　現在，越來(lái)越多市民選擇快速又舒適的高鐵出行，但對于高鐵沒(méi)有途經(jīng)，或者是買(mǎi)不到票，又或者是出于價(jià)格等因素的考慮，長(cháng)途大巴仍然是很多市民的出行選擇。

網(wǎng)絡(luò )圖片

　　不過(guò)，如果遇上了不靠譜的司機，這旅途可就不那么愉快了。有不少市民就真人體驗過(guò)了一把“人在囧途”。

74歲的宜興老太唐女士從深圳坐長(cháng)途大巴回江蘇宜興老家。為了安全起見(jiàn)，她還是選擇了正規的汽車(chē)站買(mǎi)票搭車(chē)，沒(méi)想到路上狀況連連，大巴車(chē)不僅沒(méi)有把她送到目的地，還中間被迫換了兩次車(chē)，也就是俗稱(chēng)的“賣(mài)豬仔”，惹得她又累又氣！

　　最終，車(chē)只開(kāi)到蘇州，還要她自己輾轉到無(wú)錫搭車(chē)回家。這一路折騰了30多個(gè)小時(shí)，讓老人家實(shí)在吃不消。

　　這些“人在囧途”的經(jīng)歷，似乎只是給旅客個(gè)人造成了不便，心里添了點(diǎn)堵，好像不是多大的事，可是，這些事件的背后折射出了某些大巴司機，甚至是運輸公司對乘客極端不負責任的態(tài)度，如何才能讓乘客能夠安心乘坐大巴，可以“不在囧途”呢？

汽車(chē)站回復：已介入協(xié)調

針對唐女士的經(jīng)歷，記者也聯(lián)系了涉事的汽車(chē)站。負責人表示，車(chē)站只負責提供場(chǎng)地，唐女士乘坐的長(cháng)途大巴，車(chē)輛和人員都屬于別的運輸公司。

人大代表：司機屢犯可罰“禁運”

　　甩客、“賣(mài)豬仔”、隨意兜客等行為，明顯都是違規的，但交通部頒布的《道路旅客運輸及客運站管理規定》中，并沒(méi)有注明具體的處罰措施。

　　如果運輸公司疏于管理，放縱司乘人員，同樣也是有辦法可以“治”他們的。業(yè)內人士表示，如果長(cháng)途大巴存在違規的行為，而且拒不改正，汽車(chē)站可以對其采取“禁止?？俊钡奶幜P。