一、我國現階段物流企業(yè)的分類(lèi)
任何行業(yè)的分析分類(lèi)都離不開(kāi)它的時(shí)代背景，物流企業(yè)也不例外，在我國，我們可以把現階段的物流企業(yè)概括性地分為兩種：物流作業(yè)企業(yè)和物流信息企業(yè)。
?。?）物流作業(yè)企業(yè)。對外提供運輸、儲存、配送、包裝、裝卸搬運、流通加工等第三方服務(wù)的獨立企業(yè)，他們一般是利用原始或者先進(jìn)的技能和技術(shù)，為其他企業(yè)提供服務(wù)和增值服務(wù)的儲運公司。
?。?）物流信息企業(yè)。通過(guò)Internet，利用信息網(wǎng)絡(luò )、電子商務(wù)等手段向社會(huì )、企業(yè)及個(gè)人提供新聞、行業(yè)動(dòng)態(tài)、企業(yè)目錄、供求檢索等信息服務(wù)的電子商務(wù)物流公司。
二、物流作業(yè)企業(yè)
我國的物流作業(yè)企業(yè)發(fā)展時(shí)間較長(cháng)，數量也較多，但長(cháng)期以來(lái)，由于受到計劃經(jīng)濟的影響，我國物流企業(yè)形成多元化的物流格局，專(zhuān)業(yè)化流通的集約化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢難以發(fā)揮，規模經(jīng)營(yíng)、規模效率難以實(shí)現，設施利用率低，布局不合理，重復建設，資金嚴重浪費。由于利益沖突及信息不通暢等原因，造成余缺物資不能及時(shí)調劑，大量物資滯留在流通領(lǐng)域，造成資金沉淀，發(fā)生大量庫存費用。即使發(fā)展到現在，我國物流作業(yè)企業(yè)從網(wǎng)絡(luò )、功能、管理、服務(wù)、業(yè)績(jì)等方面綜合評估，真正實(shí)力超群的，具有競爭力的企業(yè)卻寥寥無(wú)幾?！靶 保ń?jīng)營(yíng)規模?。?、“少”（市場(chǎng)份額少、服務(wù)功能少、高素質(zhì)人才少）、“弱”（競爭力、融資能力弱）、“散”（貨源不穩定且結構單一，缺乏網(wǎng)絡(luò )或網(wǎng)絡(luò )分散，經(jīng)營(yíng)秩序不規范）是對我國目前絕大多數物流作業(yè)企業(yè)的最好寫(xiě)照。
中國“入世”后，對我國物流作業(yè)企業(yè)的影響將是一把“雙刃劍”。一方面，隨著(zhù)市場(chǎng)的進(jìn)一步開(kāi)放，大量的外資企業(yè)（如UPS、CIRCLE、EXEL等）涌入，“大浪淘沙”，某些勢單力薄物流作業(yè)企業(yè)必將被淘汰出局；而另一方面，也迫使一些有眼光的企業(yè)為避免陷入孤軍奮戰、分散經(jīng)營(yíng)的局面，將適時(shí)調整戰略，加強聯(lián)合，搞“兵團”作戰，以貨源、資金、網(wǎng)絡(luò )的規?；胧?，利用信息技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)整合企業(yè)內部的業(yè)務(wù)流程，通過(guò)兼并、代理等方式，走規模經(jīng)營(yíng)之路，向第三方綜合物流的方向發(fā)展。而現階段我國物流作業(yè)企業(yè)的最大弱點(diǎn)即缺乏規模經(jīng)營(yíng)、網(wǎng)絡(luò )化運作的概念，信息溝通成為其很大的障礙。
三、物流信息企業(yè)
物流信息企業(yè)可以說(shuō)是電子商務(wù)時(shí)代發(fā)展的產(chǎn)物，它最直接的產(chǎn)品就是物流信息網(wǎng)站。我們知道物流的運作中不斷產(chǎn)生大量的信息，信息在物流活動(dòng)中能有效地強化物流計劃、物流作業(yè)和物流能力。同時(shí)，信息技術(shù)的進(jìn)步和依此形成的信息流又成為提高物流服務(wù)水平的關(guān)鍵要素之一。正是鑒于信息在物流活動(dòng)中的重要作用，正是由于看到了物流作業(yè)企業(yè)的信息落后，在電子商務(wù)飛速發(fā)展的時(shí)代，我國企業(yè)又不失時(shí)機的推出了電子商務(wù)物流系統（物流信息網(wǎng)站）。但是，物流信息網(wǎng)站本身不可能實(shí)現最終物流，它只是利用自身的優(yōu)勢，以一種最為直接的概念指導物的流量、流向和物流時(shí)間。
我們知道，單純的信息服務(wù)網(wǎng)站很難產(chǎn)生大的利潤，同樣，作為第三利潤源泉的實(shí)現手段之一的物流信息網(wǎng)站，如果沒(méi)有具體的業(yè)務(wù)，自身也不可能產(chǎn)生很大的利潤。因此，可以說(shuō)物流網(wǎng)站最終存在是以物流作業(yè)活動(dòng)為生存基礎的。
華爾街權威分析家指出，擁有龐大的市場(chǎng)機會(huì )是一家成功網(wǎng)站的首要特點(diǎn)。物流網(wǎng)站作為提供企業(yè)之間信息服務(wù)的專(zhuān)門(mén)機構，并不具備這一特點(diǎn)。首先那些有足夠資金和力量做物流信息處理的大企業(yè)，不會(huì )去做所謂專(zhuān)門(mén)的“BTOB”物流交易平臺網(wǎng)站，他們將建立自己的專(zhuān)用物流網(wǎng)絡(luò )信息系統，這一點(diǎn)在大型IT企業(yè)如IBM、HP、聯(lián)想已得到印證，并且在其他產(chǎn)業(yè)主導者中，亦表露無(wú)遺，例如，帶有傳奇色彩的工業(yè)巨頭通用汽車(chē)公司和Bech Lehem鋼鐵公司近期都投資近千萬(wàn)美元發(fā)展自己的整套專(zhuān)用系統。而對于各行業(yè)的小企業(yè)，大多數尚無(wú)這方面意識，有這個(gè)意識的，如一些小企業(yè)，也沒(méi)有這方面的需求和能力。雖然目前一些物流網(wǎng)站有較高的頁(yè)面瀏覽量，前景看好，而實(shí)際上并不如此，他們僅僅靠風(fēng)險投資得以短期內維持，而其中的泡沫沒(méi)有實(shí)體的支撐，最終將會(huì )破滅，在靠電子商務(wù)“飛天”的網(wǎng)絡(luò )經(jīng)濟時(shí)代，物流信息企業(yè)只有靠實(shí)實(shí)在在的市場(chǎng)“落地”才是其最好的出路。
經(jīng)過(guò)近半年的狂熱和炒作，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以及其投資者正變得越來(lái)越現實(shí)，從去年的單純追求點(diǎn)擊率和網(wǎng)站規模，到現在找準市場(chǎng)縫隙準確定位；從以往的虧損越多越光榮，到今天拼命琢磨賺錢(qián)的運營(yíng)模式；從過(guò)去的越前衛越吃香，到現在的一提信息網(wǎng)站，就說(shuō)其離不開(kāi)實(shí)體。顯然，網(wǎng)絡(luò )企業(yè)已經(jīng)從“燒錢(qián)”向想辦法賺錢(qián)轉變。其實(shí)物流信息企業(yè)（物流信息網(wǎng)站）最大的目的應該是贏(yíng)利，在現在，物流信息網(wǎng)站靠創(chuàng )意、融資、炒作、上市的方式，已經(jīng)是一條行不通的路，對于信息企業(yè)來(lái)說(shuō)，只有贏(yíng)利才是其最可能的出路，而如何才能贏(yíng)利呢？或是靠廣告，或是靠其自身給外部企業(yè)帶來(lái)的巨大效率，而單純的物流信息企業(yè)本身在這一嚴峻的環(huán)境中很難存活，只有在發(fā)展到一定規模后，發(fā)展物流實(shí)體企業(yè)，或是與物流實(shí)體企業(yè)合作，擴大數據交易量，才是其可能的出路。
四、促進(jìn)物流作業(yè)與信息企業(yè)的緊密結合
21世紀已經(jīng)來(lái)臨，物流在本世紀將會(huì )是一個(gè)什么樣子呢，面對強大的內外部競爭壓力，物流企業(yè)的出路在何方？現在還沒(méi)有一個(gè)很好的“解決方案”，但有一點(diǎn)可以肯定，物流業(yè)必將沿著(zhù)綜合化、規?；?、網(wǎng)絡(luò )化、現代化的方向發(fā)生巨大的變革。
對于物流作業(yè)企業(yè)，加強信息技術(shù)方面的投資或與物流信息企業(yè)聯(lián)合，完善企業(yè)信息系統建設，加強物流組織過(guò)程中的信息處理功能，為物流活動(dòng)的開(kāi)展提供網(wǎng)絡(luò )化、強有力的信息支持，借助信息技術(shù)，利用電子商務(wù)技術(shù)整合企業(yè)現行的業(yè)務(wù)流程，通過(guò)并購、代理等方式走規模經(jīng)營(yíng)、網(wǎng)絡(luò )化的道路，迅速擴大企業(yè)的規模，才有可能在以后的競爭中不被淘汰，并且通過(guò)這種方式，使網(wǎng)絡(luò )融入企業(yè)的管理與生產(chǎn)，給企業(yè)帶來(lái)大的變化：一是服務(wù)加值；二是增強了與客戶(hù)的聯(lián)系；三是市場(chǎng)擴大；四是給顧客帶來(lái)許多方便；五是建立起適應網(wǎng)絡(luò )發(fā)展的新型管理機制；六是員工素質(zhì)大幅提高；七是減少庫存；八是減少人力，實(shí)現人力與物力資源的最佳配置；九是減少配件供給時(shí)間；十是降低采購費用。建立起一種“效率式交易”的管理與生產(chǎn)模式。
對于物流信息企業(yè)，在發(fā)展到一定規模之后開(kāi)展物流實(shí)體作業(yè)業(yè)務(wù)或與現有的物流作業(yè)企業(yè)聯(lián)合，使物流信息企業(yè)與物流作業(yè)企業(yè)緊密聯(lián)系、互相促進(jìn)，在促進(jìn)網(wǎng)絡(luò )經(jīng)濟發(fā)展的同時(shí)，提高全社會(huì )的經(jīng)濟運轉效率，通過(guò)優(yōu)化后的實(shí)體以最低的成本為企業(yè)提供更好的服務(wù)，以此來(lái)產(chǎn)生利潤。
高科技離不開(kāi)傳統企業(yè)，傳統企業(yè)也離不開(kāi)高科技，信息產(chǎn)業(yè)作為傳統產(chǎn)業(yè)擴大規模，持續發(fā)展的動(dòng)力，只有與傳統經(jīng)濟相輔相成，才不可能不會(huì )成為無(wú)根之木，而同樣傳統企業(yè)也只有依靠高科技才能發(fā)揮最大的潛力，為社會(huì )、為人類(lèi)創(chuàng )造各大的財富，才能在以后激烈的競爭中立于不敗之地。
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