關(guān)于騎車(chē)時(shí)膝蓋疼的原因分析
一．自行車(chē)運動(dòng)的確可以引起非常嚴重的膝蓋損傷.簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),可分以下幾種：
1、座墊過(guò)高可引起膝蓋外側痛。
2、座墊過(guò)低可引起膝蓋內側痛。
3、重檔踩?？梢鹣ドw骨后的痛疼,壓痛點(diǎn)在膝蓋骨上。
二.騎行時(shí)盡量用小齒輪比，提高踩踏頻率，不要齒輪比太重了，必需采用輕快的踩蹬。開(kāi)始用輕齒騎10公里發(fā)力要均勻,不能過(guò)猛多休息.我們不鼓勵騎上坡路段，如果遇上坡，能騎就騎，不要勉強，推車(chē)不是一件掉鏈子的事，請放心，走在前面的戰友會(huì )等你的，不會(huì )落下你。
三．主要的原因是騎行姿勢不正確.避免外8字或內8字的騎行，
四．如果車(chē)坐撥得太高，蹬車(chē)時(shí)腿伸得太直據說(shuō)也會(huì )造成膝蓋受傷。
總之，避免高強度騎行，一切有賴(lài)于科學(xué)地安排、合理地分配騎行線(xiàn)路，以能鍛煉身體又能享受騎行帶來(lái)的快樂(lè )為宜 自行車(chē)防止背痛有秘訣 秘訣一：正確的坐姿 珍惜背部的坐姿 對于初學(xué)者和只想籍自行車(chē)松弛身心的旅游騎士，理性的坐墊位置是：較短的上管；座墊和手把高度的差異微小。有背部問(wèn)題的騎士亦應選擇此種坐姿，因為此種坐姿能減少背部肌肉的負擔。經(jīng)過(guò)有規律的訓練，可以將手把高度放低。但是要注意：對于每一種改變都必須漸進(jìn)適應。半公分的差異所帶來(lái)的影響已經(jīng)很大。 受過(guò)訓練者是坐姿 背部肌肉已能適應騎車(chē)負擔的騎士，應該嘗試上身向前平趨的坐姿。較長(cháng)的上管使上身必須向前伸展，身體的重心也因此前移，使肩部肌肉的負擔沉重。座墊和手把高度的較大差異，亦迫使上身向下，增加背部肌肉的負擔。對于初學(xué)者和有背部問(wèn)題的騎士，此種坐姿并不適合。對于跑車(chē)選手而言，這種姿勢可降低風(fēng)阻。秘訣二：伸展運動(dòng) 肩膀旋轉運動(dòng)每一次出游之前或每日訓練課程的理想暖身運動(dòng)：腳與胯骨同寬，以一只手臂向前運動(dòng)帶動(dòng)肩膀的旋轉。這可使肩膀肌肉放松，并使整個(gè)背部的血液暢通。另一只手輕松地放在胯骨。
肩部運動(dòng)
伸展肩胛骨肌肉的運動(dòng)。將彎曲的手臂在咽喉的高度向后移動(dòng)，另一只手在肘骨節附近，壓迫手臂使其繼續向后移動(dòng)，直到您覺(jué)得兩肩之間有拉力存在。如此可增強伸展效果。注意：不要扭傷脊椎。 ·梯形肌運動(dòng) 伸展梯形?。ㄎ挥陬i部與肩胛骨之間）的運動(dòng)，兩腳與肩同寬，頭倒向一側，一手置于頭側面。在經(jīng)過(guò)一至三次的重復后，小心地將頭向側面拉，直到您覺(jué)得頸部側面的肌肉獲得了舒展。背要直，肩膀放松。 ·風(fēng)車(chē)運動(dòng) 兩腳與胯骨同寬。一只手臂小心地向前旋轉，另一只則向后。視線(xiàn)向前。兩臂方向相反的前后旋轉除可松弛緊張的肩部和頸部肌肉，亦可促進(jìn)血液循環(huán)。 ·頸部伸展運動(dòng) 此一訓練可使您伸展頸部肌肉。請將頭盡量轉向側面，并以置于頭上的手將下巴小心地壓向肩膀。重要：要非常慢、非常小心地做。做此一運動(dòng)時(shí)，背部亦應直，肩膀放松。 ·大伸展運動(dòng) 此一運動(dòng)只有當您無(wú)脊椎過(guò)于前彎的問(wèn)題時(shí)，才可以做。將兩手置于臀部，頭向后傾，視線(xiàn)朝向天花板。吸氣時(shí)使胸部充分伸展。如此可松弛整個(gè)背部肌肉 疼痛與不適 在長(cháng)時(shí)間的騎行中，不正確的姿勢、動(dòng)作及部件會(huì )引起身體不同部位的不適，當你感覺(jué)到疼痛時(shí)應引起警覺(jué)，找到原因并及時(shí)糾正。 1.跟腱
跟腱位于腳腕后部，連接腓骨肌肉和腳后跟，此處疼痛表明你的蹬踏技術(shù)有問(wèn)題。車(chē)座太高時(shí)你必須用腳尖盡力去踏腳蹬，長(cháng)時(shí)間地過(guò)于用力會(huì )導致肌腱受損。長(cháng)途旅行時(shí)應嘗試用腳的不同部位進(jìn)行蹬踏，以免肌腱過(guò)于緊張。 2.腳腕
上述的情況也會(huì )導致腳腕疼痛，如果你是平足，在鞋里放一塊整形墊會(huì )有幫助。如果曲柄和腳踏板彎曲，騎車(chē)時(shí)腳會(huì )前后左右地擺動(dòng)，這樣也會(huì )引起腳腕不適。 3.背部
背部疼痛通常是由不正確的騎姿引起的。騎車(chē)時(shí)背部應該拱起，髖關(guān)節與肩部不應塌陷，這樣顛簸會(huì )使背部輕微地再拱起一些，這是無(wú)害的。如果背部塌陷，顛簸會(huì )使背部更加下陷，會(huì )導致嚴重的脊椎疼痛。 4.腳部
腳部不適通常由鞋和襪子引起。太軟的鞋底會(huì )使腳部壓力集中，過(guò)高的齒數比迫使你用很大的力去踩腳蹬，這些會(huì )引起腳疼。好的鞋襪能防止腳部磨傷。 5.手指
長(cháng)時(shí)間的騎行會(huì )使手指麻木，應該適當活動(dòng)一下。帶雙手套能防止手心被磨傷。 上身不正確的姿勢會(huì )引起手部、肩部、肘部的不適。在手心兩塊厚厚的肉墊之間有很重要的神經(jīng)，避免此處受壓。不要用帶有厚泡沫（海綿）的手套，握車(chē)把時(shí)泡沫會(huì )填滿(mǎn)肉墊之間的間隙擠壓神經(jīng)。同樣的道理也適用于車(chē)座。騎車(chē)時(shí)手與臂應在一條直線(xiàn)上，手腕放松。 6.膝蓋
膝蓋疼是一種常見(jiàn)現象主要由以下幾方面引起：
·力量不足時(shí)用力過(guò)猛或使用過(guò)高的齒數比騎行
·車(chē)座太低致使膝關(guān)節過(guò)度彎曲
·蹬踏時(shí)兩腿左右晃動(dòng)會(huì )使膝關(guān)節磨損。騎車(chē)時(shí)注意膝關(guān)節是否在晃動(dòng)，下意識地改正，使動(dòng)作順滑。加強大腿肌肉的力量能使蹬踏動(dòng)作更加穩定。 7. 肩部
車(chē)座過(guò)于前傾使身體的重量壓在上肢，時(shí)間久了會(huì )使肩部受損。過(guò)窄的車(chē)把會(huì )擠壓肩部和胸部，引起不適。 騎行中的營(yíng)養補充 自行車(chē)運動(dòng)是一項需要高體能的運動(dòng)，運動(dòng)員體能的訓練是提高成績(jì)的基礎。合理安排的超負荷訓練和運動(dòng)后的超量恢復是體能訓練的兩大要素?？茖W(xué)的訓練方法和恢復手段將使這兩個(gè)要素在提高體能的過(guò)程中起到關(guān)鍵作用，使運動(dòng)成績(jì)不斷提高。
我國自行車(chē)運動(dòng)員膳食營(yíng)養存在不足
通過(guò)對我國自行車(chē)運動(dòng)員的膳食營(yíng)養調查發(fā)現，膳食的失衡主要涉及5個(gè)方面。這些失衡使運動(dòng)員的機體代謝處于紊亂狀態(tài)，對訓練效果和疲勞消除復帶來(lái)諸多不利影響。
1、碳水化合物(糖)攝入嚴重不足。按照合理的膳食要求，自行車(chē)運動(dòng)員一天的食物中碳水化合物所提供的能量應占總能量攝入的60－70％，而我國自行車(chē)運動(dòng)員所攝入的碳水化合物只有總能量的50％左右。這一問(wèn)題需要通過(guò)增加主食攝入和運動(dòng)前、中、后補充含糖的運動(dòng)飲料來(lái)解決。
2、脂肪和蛋白質(zhì)攝入過(guò)多。合理膳食中脂肪和蛋白質(zhì)的發(fā)熱量應分別為總熱能的25％和12至15％。我國自行車(chē)運動(dòng)員膳食中脂肪的熱能比為30％，蛋白質(zhì)最高可達17％均超過(guò)了理想范圍。這要從烹調用油和膳食選擇上給予指導和干預。
3、部分維生素攝入不足。我國自行車(chē)運動(dòng)員膳食中存在不同程度的B族維生素不足。這需要通過(guò)食物的調配和運動(dòng)員特殊維生素制劑的補充來(lái)解決。
4、三餐攝食量分配不合理。一日三餐的熱能分配對運動(dòng)員的訓練有重要的作用。我國自行車(chē)運動(dòng)員膳食中不重視早餐，甚至有人不進(jìn)食早餐。運動(dòng)員早餐的熱能僅占全天的24％(合理量為28％)。午餐的熱能比也只有20%, 低于正常值（39％）。為了保證訓練的質(zhì)量，訓練中的加餐非常重要。
5、運動(dòng)中忽視水和無(wú)機鹽的及時(shí)補充。運動(dòng)中會(huì )大量出汗，失水達體重的2－3％，將導致運動(dòng)能力下降。運動(dòng)飲料的設計和運動(dòng)員訓練前、中、后的補充指導也是不可缺少的。不同水平自行車(chē)運動(dòng)的營(yíng)養方案交通工具或社會(huì )活動(dòng)———
低到中等用力，15-20英里（24-34公里）
這一運動(dòng)是舒適的，強度為50-60% 最大攝氧量，每天騎行1-2小時(shí)。
4天內使用平衡膳食，60-70%的熱能來(lái)自于碳水化合物；
運動(dòng)前4小時(shí)：騎行前30-45分鐘吃一個(gè)高碳水化合物的早餐；
運動(dòng)前4分鐘：沒(méi)有特殊要求；
運動(dòng)中：對于2小時(shí)或不到2小時(shí)的運動(dòng)吃東西可以隨意；
運動(dòng)后：上午有一個(gè)加餐是一個(gè)好的想法，但是并非必需。平衡的膳食將足以恢復運動(dòng)中消耗的糖元；
液體補充：每小時(shí)一瓶水，氣溫高的時(shí)候可以多一點(diǎn)。
基礎訓練———
中等強度，15-50英里（24-80公里）
這一訓練略為超過(guò)2小時(shí)的限制，可能導致糖元耗竭，所以在自行車(chē)上攜帶點(diǎn)心是重要的。當運動(dòng)強度增加到60%最大攝氧量以上時(shí)，為了避免葡萄糖的耐受不良，運動(dòng)前4小時(shí)內不進(jìn)食就顯得更為重要；
4天內使用平衡膳食，60-70%的熱能來(lái)自于碳水化合物，騎行前一天至少要進(jìn)食600克碳水化合物；
運動(dòng)前4小時(shí)：如果是中等強度運動(dòng)，這個(gè)時(shí)間進(jìn)食沒(méi)有問(wèn)題。避免過(guò)油的食物?？梢栽囍?zhù)在運動(dòng)前2小時(shí)進(jìn)食；
運動(dòng)前4分鐘：沒(méi)有特殊要求；
運動(dòng)中：從運動(dòng)一開(kāi)始就可以吃常規點(diǎn)心、能量棒或運動(dòng)飲料，以補充預計每小時(shí)要燃燒的熱能；
運動(dòng)后：吃一個(gè)運動(dòng)后的碳水化合加餐，在運動(dòng)后10-15分鐘吃最好，這將利于使用最大糖元再合成的優(yōu)勢同時(shí)也可以減弱肌肉酸痛；
液體補充：每小時(shí)喝一瓶水，氣溫高的時(shí)候可以多一點(diǎn)。
間歇運動(dòng)———
間歇的高強度，10-30英里（16-48公里）
為了進(jìn)行運動(dòng)強度接近或超過(guò)100%最大攝氧量的間歇運動(dòng)，保持胃內排空或說(shuō)防止葡萄糖的耐受不良是關(guān)鍵。運動(dòng)員將會(huì )出更多的汗，所以需要注意液體的補充。如果騎行的時(shí)間低于1.5-2小時(shí)，可能不需要考慮糖的補充。
4天內使用平衡膳食，60-70%的熱能來(lái)自于碳水化合物；
運動(dòng)前4小時(shí)：訓練前4小時(shí)不要進(jìn)食；
運動(dòng)前4分鐘：沒(méi)有特殊要求。如果感到餓可以用一些糖棒或能量棒；
運動(dòng)中：是否補充取決于運動(dòng)的總時(shí)間/距離。如果確實(shí)是間歇運動(dòng)，不需要碳水化合物的補充；
運動(dòng)后：吃一次運動(dòng)后的碳水化合物加餐，在運動(dòng)后10-15分鐘吃最好，這將利于使用最大糖元再合成的優(yōu)勢同時(shí)也可以減弱肌肉酸痛；
液體補充：每小時(shí)最少喝一瓶水。
長(cháng)距離騎行———
中等強度，50-100英里（80-160公里）
這一訓練肯定導致糖元耗竭，如果不補碳水化合物，自行車(chē)上必需攜帶點(diǎn)心。當運動(dòng)強度增加到60%最大攝氧量以上，為了避免葡萄糖的耐受不良，運動(dòng)前4小時(shí)內避免進(jìn)食。如果是一次長(cháng)時(shí)間的慢騎，運動(dòng)前4小時(shí)是否進(jìn)食就不那么重要了。運動(dòng)前3-4小時(shí)進(jìn)食一次300克碳水化合物餐，有助于“完成儲藏”，即常說(shuō)的肌糖元儲存。
4天內使用平衡膳食，70-80%的熱能來(lái)自于碳水化合物，騎行前2-3天每天至少要進(jìn)食600克碳水化合物；
運動(dòng)前4小時(shí)：如果是中等強度運動(dòng)，這個(gè)時(shí)間進(jìn)食沒(méi)有問(wèn)題，但是至少在運動(dòng)前2小時(shí)要避免過(guò)油的食物。如果可能的話(huà)，推薦在運動(dòng)前3-4小時(shí)進(jìn)食一次含300克碳水化合物的加餐；
運動(dòng)前4分鐘：沒(méi)有特殊要求；
運動(dòng)中：常規吃點(diǎn)心、能量棒或運動(dòng)飲料，以補充預計每小時(shí)要燃燒的熱能；
運動(dòng)后：吃一次運動(dòng)后的碳水化合物加餐，在運動(dòng)后10-15分鐘吃最好，這仍將利于使用最大糖元再合成的優(yōu)勢同時(shí)也可以減弱肌肉酸痛。當晚吃高碳水化合物膳食；
液體補充：每小時(shí)喝一瓶水，氣溫高的時(shí)候可以多一點(diǎn)。
競技比賽———
高強度，20-30英里（34-48公里）
需要良好的碳水化合物的保障，以使肌糖元的儲存最大化。為了進(jìn)行運動(dòng)強度接近或超過(guò)100%最大攝氧量的間歇運動(dòng)，保持胃內排空或防止葡萄糖的耐受不良，運動(dòng)前4小時(shí)避免進(jìn)食。運動(dòng)員將會(huì )出更多的汗，所以需要注意液體的補充。如果騎行的時(shí)間低于1.5-2小時(shí)，可能不需要考慮糖的補充。
4天內使用平衡膳食，60-70%的熱能來(lái)自于碳水化合物，比賽前3天每天至少要進(jìn)食600克碳水化合物；
運動(dòng)前4小時(shí)：賽前4小時(shí)不要進(jìn)食；
運動(dòng)前4分鐘：糖棒、能量棒或其他糖點(diǎn)心是理想的食物；
運動(dòng)中：即使是短于1.5小時(shí)的比賽，也要用液體糖的補充。如果時(shí)間超過(guò)1.5小時(shí)，肯定需要糖補充，從一開(kāi)始就可以常規吃點(diǎn)心、能量棒或運動(dòng)飲料，以補充預計每小時(shí)要燃燒的熱能；
運動(dòng)后：吃一次運動(dòng)后的碳水化合加餐，在運動(dòng)后10-15分鐘吃最好，這將利于使用最大糖元再合成的優(yōu)勢同時(shí)也可以減弱肌肉酸痛。當晚吃高碳水化合物膳食，以恢復比賽中幾乎完全耗盡的肌糖元；
液體補充：每小時(shí)最少喝一瓶水。
連日騎行或越野———
中等強度，50-100英里（80-160公里）
這一形式同長(cháng)距離騎行基本一樣，但是需要特別注意每晚吃高碳水化合物膳食，這樣就能減慢糖元耗竭和慢性疲勞的發(fā)生。如果某一天會(huì )出現高強度的比賽（大于60%最大攝氧量），為了避免葡萄糖的耐受不良，運動(dòng)前4小時(shí)內不要進(jìn)食。但是騎速慢的那一天就沒(méi)有這一問(wèn)題。每天騎行前3-4小時(shí)吃一次300克碳水化合物加餐，可以使糖元儲存最大化。這對連日的自行車(chē)越野是最合適的膳食計劃。
4天內使用平衡膳食，60-70%的熱能來(lái)自于碳水化合物，騎行前2-3天每天至少要進(jìn)食600克碳水化合物；
運動(dòng)前4小時(shí)：如果是中等強度運動(dòng)，這個(gè)時(shí)間進(jìn)食沒(méi)有問(wèn)題，但是至少在運動(dòng)前2小時(shí)要避免過(guò)油的食物。如果可能的話(huà)，推薦在運動(dòng)前3-4小時(shí)進(jìn)食一次含300克碳水化合物的加餐；
運動(dòng)前4分鐘：沒(méi)有特殊要求；
運動(dòng)中：常規吃點(diǎn)心、能量棒或運動(dòng)飲料，以補充預計每小時(shí)要燃燒的熱能；
運動(dòng)后：吃一次運動(dòng)后的碳水化合加餐，在運動(dòng)后10-15分鐘吃最好，這將利于使用最大糖元再合成的優(yōu)勢同時(shí)也可以減弱肌肉酸痛。騎行的當晚吃高碳水化合物膳食。每天至少攝入600克碳水化合物，以補充每天騎車(chē)的能量消耗；
液體補充：每小時(shí)喝一瓶水，氣溫高的時(shí)候可以多一點(diǎn)。 車(chē)友保健 [size自行車(chē)健身**TOP長(cháng)時(shí)間的慢速騎行心率一般不超過(guò)最大心率的65%。持續20分鐘以上，會(huì )“燃燒”更多的脂肪來(lái)供給能量，因此，比較適合以減脂為目的的肥胖者。
快速騎行可使心率達到最大心率的85%以上。此時(shí)機體主要通過(guò)糖原無(wú)氧酵解的方式來(lái)供能，可以提高全身尤其是大腿肌肉的無(wú)氧運動(dòng)能力，幫助提升無(wú)氧閾值。也就是說(shuō)，劇烈運動(dòng)后的身體不適感將會(huì )被推遲，有助于我們從事更高強度的運動(dòng)，或在高強度運動(dòng)時(shí)堅持更長(cháng)的時(shí)間。此外，快騎對心肺功能也頗具鍛煉價(jià)值。
快慢結合的騎行方式除了能兼顧有氧能力、無(wú)氧能力、心肺功能外，還能增加運動(dòng)的樂(lè )趣。如能得到科學(xué)的指導，采用更合理的快慢結合鍛煉方式，還會(huì )取得更好的健身效果。
中速騎行也就是把心率控制在最大心率的65%—85%，是鍛煉心肺功能及身體有氧運動(dòng)能力的好方法。
健身時(shí)最好將以上幾種方式交替進(jìn)行，但以其中一種為主，同時(shí)輔以其他方式，才能達到更好的鍛煉效果。
此外，健身者剛開(kāi)始鍛煉時(shí)，騎行速度不宜過(guò)快，時(shí)間一般為20-40分鐘，其間如感覺(jué)疲勞，可隔一段時(shí)間慢速騎1-2分鐘以恢復體力。經(jīng)過(guò)一個(gè)階段后，再逐漸增加運動(dòng)的強度和持續時(shí)間。
自行車(chē)騎行中的傷害 騎自行車(chē)能促使肌體新陳代謝活動(dòng)，增進(jìn)血液循環(huán)，鍛煉腿部肌肉，有益于身心健康，但是，如果男性長(cháng)時(shí)間騎那種鞍座結構不太合理的自行車(chē)，會(huì )給男人的“性福生活”帶來(lái)災難。
不可忽視的麻木感覺(jué)
對于騎車(chē)族來(lái)說(shuō)，自行車(chē)已成為他們生活中必不可少的一部分。自行車(chē)有助于瘦身，還能夠燃燒臀部和大腿上多余的脂肪。但是許多男性卻抱怨：在騎了幾公里自行車(chē)后，***和陰囊會(huì )有麻木的感覺(jué)。
美國波士頓和意大利的研究人員發(fā)現，男性騎車(chē)的時(shí)間越長(cháng)，陽(yáng)痿或失去性欲的危險也就越大。奧地利的研究所也做過(guò)調查：許多喜歡騎山地車(chē)的男性的陰囊里都有創(chuàng )傷愈合后產(chǎn)生的鈣化物。研究人員介紹說(shuō)，在騎車(chē)強度高的人群中，大約有5%的人會(huì )患上中度或重度陽(yáng)痿。
車(chē)座是男人性能力的殺手 騎自行車(chē)的人，特別是男性，在選擇自行車(chē)車(chē)座時(shí)必須十分謹慎。通過(guò)多項數據分析顯示：車(chē)座不僅僅給男性帶來(lái)麻木感覺(jué)，更重要的是它竟然成為男人性能力的真正危險殺手！ 傳統的自行車(chē)車(chē)座，特別是后部狹窄，前部尖突的鞍座可使男性陷入陽(yáng)痿的難堪。研究還發(fā)現，一些看似漂亮、前衛的自行車(chē)鞍座設計對男性生殖系統也有很大傷害。
如果車(chē)座太高，而騎車(chē)的人個(gè)子比較矮，這樣，不僅造成騎自行車(chē)時(shí)身體不舒服，動(dòng)作不協(xié)調，而且由于騎車(chē)人只能勉強上下左右搖擺地踏，使會(huì )**與車(chē)座不斷摩擦。特別是車(chē)座前部較高而使騎車(chē)人重心靠后，或道路崎嶇不平使車(chē)子行駛時(shí)嚴重的顛跛，就更容易刺激會(huì )**，造成前列腺充血，腫脹和損傷。
許多騎自行車(chē)的男性一般不愿談及自己生殖系統出現的病癥，特別是像陽(yáng)痿這樣的敏感話(huà)題。還有許多騎自行車(chē)的男性都不知道自己所遇到的陽(yáng)痿情況與騎自行車(chē)有關(guān)。一位專(zhuān)職研究自行車(chē)對人體健康影響的美國科學(xué)家直言不諱地表示，現在的問(wèn)題已不是騎自行車(chē)是否會(huì )對男性的勃起功能造成傷害，而是人們應該如何解決這個(gè)問(wèn)題。
自行車(chē)健身五大秘笈
NO1.有氧騎車(chē)法：以中速騎車(chē)，一般要連續騎行30分鐘左右，同時(shí)要注意加深呼吸，對心肺功能的提高很有好處，對減肥也有特效。
NO2.強度型騎車(chē)法：首先是要規定好每次的騎行速度，其次是規定自己的脈搏強度來(lái)控制騎速，這樣可以有效地鍛煉人的心血管系統。
NO3.力量型騎車(chē)法：即根據不同的條件用力去騎行，如上坡、下坡，這樣可以有效地提高雙腿的力量或耐力素質(zhì)，還可以有效地預防大腿骨骼疾患的產(chǎn)生。
NO4.間歇型騎車(chē)法：在騎車(chē)時(shí)，先慢騎幾分鐘，再快騎幾分鐘，然后再慢，再快，如此交替循環(huán)鍛煉，可以有效地鍛煉人的心臟功能。
NO5.腳心騎車(chē)法：用腳心部位(即涌泉穴)接觸自行車(chē)踏板騎車(chē)，可以起到按摩穴位的作用。
具體做法是：一只腳蹬車(chē)時(shí)，另一只腳不用力，以一只腳帶動(dòng)自行車(chē)前進(jìn)，每次一只腳蹬車(chē)30下至50下，在頂風(fēng)或上坡時(shí)鍛煉，效果更佳。 | 
