摘要：《大同南站綜合客運樞紐一體化設計》草案已經(jīng)出爐啦，根據法律程序，現已進(jìn)入公示期，讓我們一起積極參與，為大同的建設添磚加瓦，詳細情況如下.
高鐵示意圖
大同市城鄉規劃局組織編制了《大同南站綜合客運樞紐一體化設計》，現已完成規劃草案，擬于近期履行法定報批程序。根據《中華人民共和國城鄉規劃法》的規定，現將《大同南站綜合客運樞紐一體化設計》草案予以公示，公示期為30日，歡迎社會(huì )各界和廣大市民積極參與，提出寶貴意見(jiàn)和建議。
一、公示時(shí)間
2017年6月27日至7月26日（有效反饋意見(jiàn)時(shí)間為公示期間）
二、公示意見(jiàn)和建議反饋方式
公眾可通過(guò)電子郵件、信函、傳真等方式提出書(shū)面意見(jiàn)，書(shū)面意見(jiàn)須明確表明為“南站綜合客運樞紐公示意見(jiàn)”（應在信封上、電子郵件主題欄、傳真標題處予以注明），并提供聯(lián)系方式。
聯(lián)系方式如下：
電子郵??dtcxghjzgb@163.com
通信地址：大同市南郊區興云街2799號文瀛湖辦公樓西配樓118室市規劃局總工辦
郵編：037000
聯(lián)系人：孟工
傳真：0352-7290017
三、公示內容
（一）項目背景
近年來(lái)，全國高速鐵路快速發(fā)展，大同市作為“八縱八橫”國家高鐵網(wǎng)京昆線(xiàn)和呼南線(xiàn)的交匯樞紐城市，大張高鐵于2015年開(kāi)工、計劃2019年通車(chē)。大同高鐵南站位于大同市御東新區開(kāi)源街南側，區位優(yōu)勢明顯，站前擬布局城市長(cháng)途客運站、公交站、出租車(chē)、社會(huì )車(chē)、城市軌道交通站點(diǎn)等多種交通設施，形成綜合交通樞紐，打造大同市新的城市門(mén)戶(hù)。為了便于高鐵站前各種交通設施高效地進(jìn)行一體化換乘，順利實(shí)現高鐵站和城市的一體化融合，按照市委市政府統一部署，我局經(jīng)公開(kāi)招標確定委托悉地（北京）國際建筑設計顧問(wèn)有限公司開(kāi)展了《大同南站站前綜合交通樞紐一體化設計》的編制工作。
（二）項目概況
項目用地北至開(kāi)源街，南至大張鐵路，西至永安路，東至廣場(chǎng)東側規劃一路，占地面積約300畝。
交通設施主要由高鐵站、站前廣場(chǎng)及地下?lián)Q乘樞紐、長(cháng)途客運站、公交首末站、旅游集散中心、輕軌站等組成。
（三）功能布局
大同南站采用線(xiàn)上式站型，高架候車(chē)，上進(jìn)下出的進(jìn)出站模式，建筑面積約4萬(wàn)平方米。
站前廣場(chǎng)約6萬(wàn)平方米，以交通集散、生態(tài)景觀(guān)為主要功能。其地下設置兩層綜合換乘樞紐，建筑面積約8萬(wàn)平方米，布置出租車(chē)、社會(huì )車(chē)、非機動(dòng)車(chē)車(chē)場(chǎng)及換乘大廳，預留與輕軌站的連接通道。
長(cháng)途公交客運站及旅游集散中心，建筑面積約4萬(wàn)平方米。采用立體布局，有效節約占地面積，縮短換乘距離，通過(guò)地下通廊及二層平臺與站房銜接，實(shí)現無(wú)風(fēng)雨零換乘。
（四）交通組織
1、總體組織：
進(jìn)出站場(chǎng)主要由開(kāi)源街快速路實(shí)現東西方向集散，由太和路及規劃一路上下匝道實(shí)現南北方向集散。地面道路采用單進(jìn)單出順時(shí)針循環(huán)的交通組織模式，減少車(chē)輛之間進(jìn)出的互相干擾，提高通行效率。
2、高鐵站、站前廣場(chǎng)及地下樞紐：
經(jīng)開(kāi)源街高架進(jìn)場(chǎng)的車(chē)輛，在高架落客平臺落客，旅客直接進(jìn)站，車(chē)輛駛回高架或由下匝道至規劃一路地面。由地下樞紐進(jìn)站旅客，主要經(jīng)站房前的兩組樓扶梯由地下上至進(jìn)站層。
出站旅客在換乘大廳，經(jīng)樓扶梯下至樞紐地下一層，由中央及兩側的換乘通廊連接各種交通方式。
站前廣場(chǎng)地下樞紐，地下一層東側出租車(chē)場(chǎng)，下匝道回場(chǎng)出租車(chē)及城市空駛出租車(chē)從規劃一路側駛入，蓄車(chē)排隊，進(jìn)入上客車(chē)道，在工作人員指揮下上客。而后分別經(jīng)由至開(kāi)源街高架及至開(kāi)源街地面的兩個(gè)出口駛離。
社會(huì )車(chē)由太和路駛入至地下一層、地下二層社會(huì )車(chē)庫。而后分別經(jīng)由至開(kāi)源街高架及至開(kāi)源街地面兩個(gè)出口駛離。
非機動(dòng)車(chē)由廣場(chǎng)兩側道路，從站前廣場(chǎng)由坡道至地下車(chē)庫。
遠期在廣場(chǎng)北側地下預留輕軌站，通過(guò)專(zhuān)用換乘通道與樞紐銜接。
3、長(cháng)途公交客運站及旅游集散中心
出租車(chē)及社會(huì )車(chē)由太和路駛入，在客運站東側港灣處落客，再由客運站南側規劃道路及永安路駛離。部分車(chē)輛由太和路右轉站前街駛入客運站地下一層車(chē)庫。
公交車(chē)由太和路駛入，進(jìn)入首層車(chē)場(chǎng)上落客后，由永安路專(zhuān)用車(chē)道駛離。
長(cháng)途車(chē)、旅游大巴、機場(chǎng)大巴均由太和路駛入，由匝道上至二層車(chē)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)上落客后，由匝道下至永安路專(zhuān)用車(chē)道駛離。
主要進(jìn)站旅客來(lái)自高鐵站，搭乘長(cháng)途等的旅客經(jīng)地下?lián)Q乘通廊至客運站地下?lián)Q乘廳，由樓扶梯上至首層后安檢進(jìn)站。搭乘公交的旅客由地下通道上至各個(gè)公交站臺候車(chē)。落客旅客經(jīng)二層平臺連通至高鐵進(jìn)站層進(jìn)站。部分旅客在旅游租車(chē)大廳辦理租車(chē)業(yè)務(wù)，由地下車(chē)庫駛離至永安路。
四、公示圖紙
總平面示意圖
出入口位置示意圖
站前廣場(chǎng)地下樞紐人行流線(xiàn)圖--輕軌
外部進(jìn)出站車(chē)行流線(xiàn)圖--高架進(jìn)出站
外部進(jìn)出站車(chē)行流線(xiàn)圖--地面道路進(jìn)出站
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