[摘要]在本屆北京車(chē)展上，各個(gè)高大上的汽車(chē)品牌們就帶著(zhù)各自旗下的豪車(chē)超跑們上演了一場(chǎng)華麗大秀，下面我們就一起欣賞一下。
豪車(chē)與超跑，從來(lái)都是車(chē)迷心中最執著(zhù)的向往。在本屆北京車(chē)展(
微博)上，各個(gè)高大上的汽車(chē)品牌們就帶著(zhù)各自旗下的豪車(chē)超跑們上演了一場(chǎng)華麗大秀，也更有土豪們揮金如土，下面我們就一起欣賞本屆車(chē)展上最新、最炫的豪車(chē)和超跑。
北京車(chē)展十大首發(fā)豪車(chē)/超跑盤(pán)點(diǎn) 華麗大秀
科尼賽克One:1
售價(jià)：約1億人民幣
世界上最快的量產(chǎn)車(chē)科尼賽克One:1此次也應邀參加了本屆北京國際車(chē)展，“One:1”象征著(zhù)該車(chē)整備重量/馬力比能夠達到1:1，新車(chē)僅僅限量生產(chǎn)6臺，售價(jià)約在1億人民幣，目前所有車(chē)型都已經(jīng)全部售出，并且其中5輛售往中國。
科尼賽克One:1
動(dòng)力方面，科尼賽克One:1將搭載一臺5.0L V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，最大功率1341Ps（986kW），峰值扭矩1371Nm，其不僅可以使用傳統汽油，還可以使用E85以及賽車(chē)用燃料。
科尼賽克One:1
重量方面，新車(chē)整備質(zhì)量為1341kg，最終其馬力/整備質(zhì)量比更是達到了非常驚人的1:1，前后配重比為44:56。傳動(dòng)系統，與之匹配的是7速雙離合變速箱和電子差速鎖。據悉，新車(chē)從靜止加速到400km/h所需時(shí)間大約為20s，極速更是可達到440km/h以上。
科尼賽克One:1
新車(chē)還采用了前19/后20英寸的碳纖維輪轂，并配備了米其林輪胎。最終，One:1從400公里/小時(shí)到“剎?！彼钑r(shí)間大約為10s，100km/h-0的制動(dòng)距離更是只有2800mm。此外，科尼賽克還升級了后懸架，加入碳纖維材質(zhì)部件及主動(dòng)減震器。
版權聲明：本文系騰訊汽車(chē)（
微博)獨家稿件，版權為騰訊汽車(chē)所有。歡迎轉載，請務(wù)必注明出處（騰訊汽車(chē)）及作者，否則必將追究法律責任。
布加迪Grand Sport Vitesse Black Bess
本屆北京車(chē)展上，布加迪為國內的富豪們帶來(lái)了Grand Sport Vitesse Black Bess車(chē)型。作為布加迪經(jīng)典傳奇系列的第五部車(chē)型，這臺車(chē)是為了紀念歷史上經(jīng)典的Type 18“Black Bess”。正如其他布加迪傳奇限量版車(chē)型，此款”Black Bess”全球僅限量發(fā)售三臺。車(chē)展首日，其中兩臺便已售出。
布加迪Grand Sport Vitesse Black Bess
布加迪Black Bess傳奇限量版基于布加迪Grand Sport Vitesse進(jìn)行打造。外觀(guān)方面新車(chē)以黑色為主色調，輔以金色拉花涂裝進(jìn)行搭配，同時(shí)前進(jìn)氣格柵邊框和尾部EB車(chē)標采用金色材質(zhì)，部分車(chē)身部件被飾以24K黃金。值得一提的是，油箱和油箱蓋上所鐫刻的“Black Bess”銘牌，也同樣采用優(yōu)雅的黃金涂層。
布加迪Grand Sport Vitesse Black Bess
內飾方面，新車(chē)內飾以棕色和白色相搭配，換擋桿和中控臺板采用紅木裝飾，兩側門(mén)板上的皮革裝飾上描繪了經(jīng)典的Type 18“Black Bess”車(chē)型以及羅蘭·加洛斯（Roland Garros）先生曾駕駛過(guò)的飛機“Morane Saulnier Type H”的圖案。座艙后部?jì)ξ锵渖w上繪制有布加迪Type 18“Black Bess”車(chē)型并鑲嵌金色EB標識，此外，典型的傳奇車(chē)型特征也包含在限量版車(chē)型中，充分體現了對細節的講究。
布加迪Grand Sport Vitesse Black Bess
動(dòng)力方面。布加迪Black Bess傳奇限量版搭載的是一臺8.0升W16發(fā)動(dòng)機，最大功率1200Ps，峰值扭矩1500?！っ?。傳動(dòng)方面與之匹配的是7速雙離合變速箱，該車(chē)的0-100km/h加速時(shí)間僅為2.6秒。
版權聲明：本文系騰訊汽車(chē)獨家稿件，版權為騰訊汽車(chē)所有。歡迎轉載，請務(wù)必注明出處（騰訊汽車(chē)）及作者，否則必將追究法律責任。
蘭博基尼Huracan
蘭博基尼全新Huracan（西班牙語(yǔ)颶風(fēng)的意思）這次在北京車(chē)展是亞洲首發(fā)，它是現款
蓋拉多的繼任車(chē)型，不僅擁有全新的設計，而且變得更強、更快，其搭載的5.2升V10發(fā)動(dòng)機擁有610Ps（448Kw），3.2秒便可完成百公里加速。
蘭博基尼Huracan
從外觀(guān)設計來(lái)看，全新Huracan依舊是一臺最典型的蘭博基尼，低矮的車(chē)身、大面積的風(fēng)擋玻璃、錐形車(chē)頭以及后置發(fā)動(dòng)機都給人以強烈的震撼。內飾設計同樣是典型的蘭博基尼風(fēng)格，通過(guò)大量直線(xiàn)條的有機結合構成了一個(gè)富有戰斗氛圍的駕駛艙。四個(gè)突出的空調出風(fēng)口非常扎眼，粗壯的方向盤(pán)、長(cháng)長(cháng)的換擋撥片、紅色啟動(dòng)按鈕、斗型座椅都令人印象深刻，而且所有按鍵排量更規整、設計得也很大，盡量的方便駕駛員操控。通過(guò)儀表盤(pán)配備的12.3英寸TFT顯示屏可以對車(chē)輛狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監控和調整。
蘭博基尼Huracan
蘭博基尼Huracan
動(dòng)力方面，蘭博基尼Huracan搭載的是現有5.2升V10發(fā)動(dòng)機的升級版本，發(fā)動(dòng)機最大Ps輸出Ps達到610Ps（448Kw）/8250rpm，相比現款車(chē)型有明顯提升；最大扭矩輸出則在現款車(chē)型540N·m的基礎上提升了20N·m達到560N·m。同時(shí)借助于發(fā)動(dòng)機擁有的直噴以及啟停系統等技術(shù)，新車(chē)擁有了相比上一代車(chē)型更好的燃油經(jīng)濟性。新車(chē)拋棄了現款車(chē)型所使用的6擋自動(dòng)變速箱，轉而使用7速雙離合變速箱，動(dòng)力響應更直接，換擋速度更快。配合更輕的車(chē)重以及四驅系統（后面也將推出后驅車(chē)型），Huracan的加速表現更加突出，百公里加速時(shí)間只要3.2秒，優(yōu)于現款車(chē)型的3.7秒，即便加速到200公里/小時(shí)也只要9.9秒。
版權聲明：本文系騰訊汽車(chē)獨家稿件，版權為騰訊汽車(chē)所有。歡迎轉載，請務(wù)必注明出處（騰訊汽車(chē)）及作者，否則必將追究法律責任。
蘭博基尼Aventador Nazionale特別版
在2014北京國際車(chē)展上，蘭博基尼發(fā)布了一款Aventador Nazionale特別版車(chē)型，該車(chē)基于“Ad Personam”高級個(gè)性化方案打造而來(lái)。
蘭博基尼Aventador Nazionale特別版
Aventador Nazionale特別版采用了極具中國民族特點(diǎn)的設計元素。它基于蘭博基尼全新升級的“Ad Personam”高級個(gè)性化方案打造。這一服務(wù)旨在為用戶(hù)打造個(gè)人專(zhuān)屬定制版蘭博基尼跑車(chē)，并力求從最微小的細節之處全面提升定制水準。
蘭博基尼Aventador Nazionale特別版
動(dòng)力方面，新車(chē)搭載的是一臺6.5升V12發(fā)動(dòng)機，該發(fā)動(dòng)機最大功率為700Ps，峰值扭矩可以達到690N·m，傳動(dòng)方面，與之匹配的是一臺7速自動(dòng)變速箱。
法拉利全新
California T
法拉利現有旗下車(chē)型可謂都是清一色的的自然吸氣大馬力發(fā)動(dòng)機，但是法拉利卻一直在希望重返渦輪發(fā)動(dòng)機，要知道其兄弟品牌
瑪莎拉蒂的新總裁等新車(chē)型已經(jīng)都換上了最新的渦輪發(fā)動(dòng)機，而這對于法拉利確實(shí)是很大的挑戰，法拉利上一款搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的車(chē)型還要追溯到1987年的F40。于是，法拉利推出了全新法拉利California T車(chē)型，其正式搭載了V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。
法拉利全新California T
在外形上California T還是保持了California此前的車(chē)身設計，其最大的變化就是在前臉部分采用了目前法拉利家族的設計，其新的頭燈造型就是標志。在內飾部分，California T運用了更多的高級皮革裝飾，以提升車(chē)內質(zhì)感。此外，夾在中控兩個(gè)空調出風(fēng)口之間的圓形儀表也是California T新升級的亮點(diǎn)。
法拉利全新California T
法拉利全新California T
新車(chē)搭載的是一臺排量為3.8升的V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，其最大輸出功率為560Ps/7500rpm，最大扭矩755Nm/4750rpm，傳動(dòng)系統與發(fā)動(dòng)機匹配的是F1雙離合變速箱。官方稱(chēng)，新車(chē)百公里加速時(shí)間為3.6秒左右，相比現款配備4.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機的車(chē)型加快了0.2秒，最高時(shí)速達到316km/h，其百公里的平均
油耗僅為10.5L。另外，法拉利California T還配備Brembo陶瓷剎車(chē)系統。
版權聲明：本文系騰訊汽車(chē)獨家稿件，版權為騰訊汽車(chē)所有。歡迎轉載，請務(wù)必注明出處（騰訊汽車(chē)）及作者，否則必將追究法律責任。
瑪莎拉蒂Alfieri概念車(chē)
瑪莎拉蒂Alfieri概念車(chē)展示了瑪莎拉蒂未來(lái)入門(mén)級跑車(chē)的設計思路，量產(chǎn)版的目標對手將是
保時(shí)捷911以及
捷豹的F-Type，所以在價(jià)格方面Alfieri量產(chǎn)版在價(jià)格上也會(huì )更加的親民。
瑪莎拉蒂Alfieri概念車(chē)
從設計來(lái)看，Alfieri概念車(chē)依舊延續兩門(mén)布局的形式，前臉造型極為兇悍，擁有巨大的多邊形進(jìn)氣口與犀利頭燈的組合。此外，車(chē)身側面線(xiàn)條借鑒了不少上世紀60年代跑車(chē)的風(fēng)格，掀背式的車(chē)尾造型是一個(gè)顯著(zhù)特征。
瑪莎拉蒂Alfieri概念車(chē)
動(dòng)力部分，這款概念車(chē)沿用了
GranTurismo的動(dòng)力配置，搭載一臺4.7升自然吸氣發(fā)動(dòng)機，最大Ps輸出460Ps，最大扭矩520Nm。借助于獨特的排氣管設置，這臺發(fā)動(dòng)機將能夠發(fā)出更美妙的聲浪。
瑪莎拉蒂Quattroporte總裁杰尼亞限量版
全新
瑪莎拉蒂總裁杰尼亞限量版全球限量100臺，新車(chē)采用專(zhuān)屬的鉑金金屬漆面，顯得非常有質(zhì)感，與此同時(shí)，車(chē)身的特殊噴漆工藝也被應用于20英寸的Mercurio輪轂上，車(chē)身的“杰尼亞限量版”銘牌顯示了該車(chē)的特殊身份。
瑪莎拉蒂Quattroporte總裁杰尼亞限量版
內飾部分，該車(chē)借鑒了杰尼亞男裝時(shí)尚設計理念，采用摩卡和原色兩種色調，通過(guò)真皮和絲質(zhì)的組合營(yíng)造氛圍。座椅采用獨有的100%真絲人字斜紋面料，而座艙的周?chē)秩谌虢苣醽唽?zhuān)屬布料。與此同時(shí)，遮陽(yáng)板內部帶有“杰尼亞為瑪莎拉蒂專(zhuān)屬定制”的銘牌。除了外觀(guān)上的特殊性外，杰尼亞還將為車(chē)主設計專(zhuān)屬的車(chē)主精品套裝，包括皮具、個(gè)人配飾等。
瑪莎拉蒂Quattroporte總裁轎車(chē)杰尼亞限量版搭載一款530Ps的雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機，最大扭矩為710Nm，0至100公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅需4.7秒。
版權聲明：本文系騰訊汽車(chē)獨家稿件，版權為騰訊汽車(chē)所有。歡迎轉載，請務(wù)必注明出處（騰訊汽車(chē)）及作者，否則必將追究法律責任。
賓利插電式混動(dòng)概念車(chē)
本屆車(chē)展上，賓利全新插電式混合動(dòng)力概念車(chē)進(jìn)行了全球首發(fā)儀式。該車(chē)以
慕尚為藍本，并在外觀(guān)造型與內飾設計之中融入了鍍銅的設計元素，同時(shí)混動(dòng)車(chē)的性能比普通版提升了25％，純電力模式下可實(shí)現50km的最大續航里程。另外，預計這款混動(dòng)車(chē)的量產(chǎn)版有望在2017年時(shí)正式發(fā)布并上市。
賓利插電式混動(dòng)概念車(chē)
賓利全新插電式混動(dòng)概念車(chē)其實(shí)就是基于慕尚所升級而來(lái)，并在入前大燈、前進(jìn)氣格柵外圍、制動(dòng)卡鉗、車(chē)身線(xiàn)條和徽章燈細節處均
榮威(
微博)了鍍銅的設計元素，主要是用來(lái)提升該車(chē)的豪華感，并能與普通版車(chē)型有著(zhù)很明顯的區別。
賓利插電式混動(dòng)概念車(chē)
盡管此次首發(fā)的新車(chē)并未公布具體的動(dòng)力信息，據官方消息，這款全新插電式混動(dòng)概念車(chē)所搭載的油電混動(dòng)系統與普通版相比，在動(dòng)力性能上提升了25％，二氧化碳排放量降低70%。同時(shí)還能切換到純電力貌似驅動(dòng)，并可實(shí)現最大50km的續航里程。
勞斯萊斯巔峰之旅
幻影典藏版
在今年的北京車(chē)展上，勞斯萊斯帶來(lái)了巔峰之旅幻影典藏版車(chē)型，新車(chē)采用酒紅色和銀砂色的雙色車(chē)身設計，倍顯精致華美。另外，還提供黑色搭配薄霧銀，以及黑榴石色搭配鈀金色兩種車(chē)身配色方案。
巔峰之旅幻影典藏版內飾配色也十分豐富，真皮座椅、頂棚線(xiàn)及車(chē)門(mén)內側都大量運用櫻桃紅與貝殼色進(jìn)行搭配，座椅滾邊則采用煙灰色設計，同時(shí)還專(zhuān)門(mén)定制的櫻桃紅色的羊羔毛地毯。
動(dòng)力方面，勞斯萊斯巔峰之旅幻影典藏版車(chē)型依然搭載那臺6.7L V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機，該發(fā)動(dòng)機最大功率460Ps，最大扭矩720Nm，與發(fā)動(dòng)機匹配的是8速自動(dòng)變速箱。
版權聲明：本文系騰訊汽車(chē)獨家稿件，版權為騰訊汽車(chē)所有。歡迎轉載，請務(wù)必注明出處（騰訊汽車(chē)）及作者，否則必將追究法律責任。
邁凱輪650S
邁凱輪650S前臉借鑒了自家旗艦車(chē)型P1的設計，巨大的進(jìn)氣口與呼應品牌LOGO的回旋鏢式頭燈的結合讓車(chē)頭更有沖擊力。車(chē)身和車(chē)尾則基本原封不動(dòng)的保留了12C的設計，只是裝飾上有細微調整。650S外觀(guān)還突出了雙色設計的特點(diǎn)，輪轂則換上了全新的超細輻條款式。
邁凱輪650S
內飾設計來(lái)看，650S與普通12C別無(wú)二致，采用全黑的內飾設計，并以遍布方向盤(pán)以及中控臺的金色針腳加以存托。但是依靠在方向盤(pán)、中控臺等處更多的運用碳纖維進(jìn)行裝飾和鋪陳，整個(gè)內飾立馬展現出強烈的性能感，讓人置身其中更有一種駕駛的沖動(dòng)。同時(shí)方向盤(pán)還采用了手感更棒的翻毛皮革進(jìn)行包裹，新款座椅材質(zhì)的包裹性也更加到位。
邁凱輪650S
邁凱輪6500S
動(dòng)力方面來(lái)看，根據概念車(chē)的命名，新車(chē)搭載的普通版上面的那臺3.8升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機很可能已經(jīng)將最大輸出Ps提升到了650Ps，百公里加速時(shí)間從3.3秒進(jìn)一步的縮短到3秒。
版權聲明：本文系騰訊汽車(chē)獨家稿件，版權為騰訊汽車(chē)所有。歡迎轉載，請務(wù)必注明出處（騰訊汽車(chē)）及作者，否則必將追究法律責任。
