長(cháng)沙交通已開(kāi)啟開(kāi)掛模式 未來(lái)將迎來(lái)大變化

　　交通作為城市發(fā)展的主要動(dòng)力

　　也對城市的發(fā)展起確定性作用

　　長(cháng)沙的發(fā)展一路勇往直前，

　　軌道交通滲透進(jìn)了城市的每個(gè)角落

　　簡(jiǎn)直是開(kāi)掛了的節奏！

　　長(cháng)株潭

　　三地往返只需三小時(shí)?。?！

　　25日，鐵路專(zhuān)業(yè)維修作業(yè)車(chē)平穩行進(jìn)在長(cháng)株潭城際鐵路上。全程行駛平穩、快捷，沿途風(fēng)光秀麗。目前，該鐵路正線(xiàn)鋪軌全部完成，各地下、地面、高架站主體結構已經(jīng)全部完成，通信、信號、接觸網(wǎng)工程己完成。

　　各站高清大圖搶先曝光！

　　長(cháng)沙站

　　目前長(cháng)沙站裝修已接近尾聲，城鐵長(cháng)沙站將與長(cháng)沙火車(chē)站地下通道對接。需要在長(cháng)沙火車(chē)站下車(chē)換乘長(cháng)株潭城際鐵路的旅客，可以不用出站，直接從地下通道走到城鐵長(cháng)沙站出站口換乘即可噢！

　　樹(shù)木嶺隧道

　　湘府路站

　　樹(shù)木嶺隧道全長(cháng)12.86公里，包括4個(gè)地下車(chē)站：樹(shù)木嶺站、香樟路站、湘府路站、汽車(chē)南站。

　　株洲南站

　　株洲段共有5個(gè)站，分別為九郎山站、田心東站、大豐站、株洲站和株洲南站。長(cháng)沙至株洲24分鐘可到達。

　　昭山站

　　湘潭站

　　長(cháng)沙至湘潭也僅需25分鐘。

　　長(cháng)株潭城際鐵路呈“人”字形走向，從長(cháng)沙站到暮云站分叉，一條通往株洲南站，另一條通往湘潭站。

　　因為車(chē)站的站名不能重復，所以下面13個(gè)站臺名字已更改！小伙伴們要注意喲，千萬(wàn)別坐錯站啦！

　　長(cháng)沙段：

　　黃金鎮站→湘江西站

　　尖山站→麓谷站

　　望青路站→尖山站

　　雷鋒大道站→谷山站

　　長(cháng)沙市政府站→八方山站

　　濱江新城站→觀(guān)沙嶺站

　　汽車(chē)南站→洞井站

　　中信新城站→先鋒站

　　生態(tài)動(dòng)物園站→芙蓉南站

　　株洲段：

　　白馬壟站→九郎山站

　　時(shí)代站→田心東站

　　七斗沖站→株洲南站

　　云龍站→大豐站

　　長(cháng)株潭城鐵全面通行以后

　　往返三地只需30分鐘?。?！

　　白天在長(cháng)沙上班

　　晚上去株洲吃飯

　　深夜再去湘潭喝杯酒都不是夢(mèng)！

　　磁懸浮

　　從火車(chē)南站到黃花機場(chǎng)只需嗦一碗粉的時(shí)間?。?！

　　長(cháng)沙磁懸浮是目前世界上規劃線(xiàn)路最長(cháng)的中低速磁懸浮線(xiàn)路，也是國內第一條自主設計、自主制造、自主施工、自主管理的中低速磁懸??！

　　全長(cháng)18.54公里，連接高鐵長(cháng)沙南站和長(cháng)沙黃花國際機場(chǎng)，初期設車(chē)站3座：長(cháng)沙火車(chē)南站、榔梨站、黃花機場(chǎng)站。

　　車(chē)票是這樣的

　　站臺是這樣的

　　列車(chē)員是這樣的

　　車(chē)窗外的風(fēng)景是這樣的

　　長(cháng)沙磁浮快線(xiàn)票價(jià)采用區段計價(jià)制

　　磁浮高鐵站到磁浮機場(chǎng)站只需20元/人！

　　小C準備收拾行李來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行啦！

　　萬(wàn)家麗高架

　　貫穿長(cháng)沙南北交通的高架圈?。?！

　　歷經(jīng)近兩年半的建設期后，萬(wàn)家麗路地面輔道8月31日全面放開(kāi)交通，比原計劃整整提前一個(gè)月。這是長(cháng)沙首條快速化改造的示范性道路，雙向共14車(chē)道，將大大緩解長(cháng)沙南北交通壓力，也將與即將快速化改造的湘府路形成快速高架圈。

　　地鐵

　　分分鐘暢通全城的12條地鐵?。?！

　　依據長(cháng)沙軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規劃，長(cháng)沙將建成由12條線(xiàn)路組成，設車(chē)站333座，其中換乘站45座，“米”字型架構，雙“十”字拓展，呈中心軸帶放射形態(tài)結構的軌道交通網(wǎng)絡(luò )。

　　以后的長(cháng)沙，平均每平方公里的土地上，就將有600米的地鐵線(xiàn)路！分分鐘暢通全城，成為國際性大都市！

　　有軌電車(chē)

　　時(shí)速可達80公里的有軌電車(chē)?。?！

　　長(cháng)沙市已啟動(dòng)有軌電車(chē)線(xiàn)路規劃建設工作，首條有軌電車(chē)線(xiàn)路有望今年在湘江新區開(kāi)工建設。

　　有軌電車(chē)建設成本是地鐵的五分之一，而修建時(shí)間上僅為地鐵的三分之一，客運流量達到地鐵客運流量的二分之一，單位能耗只有小汽車(chē)的十分之一至十五分之一！節省能源的同時(shí)給市民的出行帶來(lái)了方便！

　　BRT快速公交

　　全程只要40分鐘的快速公交?。?！

　　長(cháng)沙市首條BRT——萬(wàn)家麗路BRT，是一種介于快速軌道交通與常規公交之間的新型客運系統，被稱(chēng)作“地面上的地鐵”。

　　建成后，長(cháng)沙市民從城南湘府路坐到城北湘龍路只需半個(gè)多小時(shí)。大大節省了出行時(shí)間。

　　機場(chǎng)大道

　　與公交、地鐵、輕軌等無(wú)縫對接的機場(chǎng)大道?。?！

　　長(cháng)沙機場(chǎng)大道提質(zhì)改造工程預計2017年底完成，作為黃花機場(chǎng)綜合交通樞紐的重要組成部分，將加強與公交、地鐵、輕軌、高速公路等交通方式的 “無(wú)縫對接”。

　　公路

　　“一環(huán)七射六縱”的高速公路網(wǎng)?。?！

　　今年長(cháng)沙將抓好41個(gè)干線(xiàn)公路建設項目，新建、通車(chē)439.303公里。其中，全年計劃27個(gè)通車(chē)項目，共224.902公里，實(shí)力解決堵車(chē)問(wèn)題，讓您放心出行。

　　鐵路

　　高鐵骨干網(wǎng)換乘中心城市?。?！

　　長(cháng)沙是全國高鐵骨干網(wǎng)換乘中心城市之一，除了京廣、石長(cháng)、長(cháng)株潭城際鐵路等鐵路網(wǎng)絡(luò )全面覆蓋，建設中的京港、滬昆兩大高鐵主干線(xiàn)在此交匯外，還將打造“八縱八橫”鐵路網(wǎng)，以交通大動(dòng)脈建設支撐經(jīng)濟社會(huì )升級發(fā)展。

　　這樣的長(cháng)沙簡(jiǎn)直6到飛起！

　　一起期待大長(cháng)沙美好的明天吧！