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輪胎有過(guò)度的磨損有好多種，比如說(shuō)，各個(gè)花塊高低不平，還有中間磨損，兩側磨損，單側磨損，羽狀磨損等等。這些磨損，通俗的講就是吃胎。當車(chē)輛發(fā)生吃胎時(shí)，我們就得根據輪胎磨損的狀況進(jìn)行故障點(diǎn)的分析，同時(shí)還得結合四輪定位儀進(jìn)行調節。那先來(lái)說(shuō)一下我們常見(jiàn)的幾種磨損吧。

這種情況主要原因就是車(chē)輛外傾角不正確，就是輪胎側邊與地面的接觸力過(guò)大，所以導致輪胎偏磨。這種情況做個(gè)四輪定位，調節外傾角就可以了。

這種磨損對輪胎的影響也非常大，同時(shí)也會(huì )感覺(jué)到車(chē)輛行駛穩定性不好。其實(shí)就是前束值不正確導致的，所以也要盡快調節?？梢允褂闷胀ǖ拿壮邷y量一下，也可以做四輪定位。價(jià)格嘛，就不一樣了。

我們平時(shí)使用車(chē)輛，也要對輪胎氣壓進(jìn)行定期檢查，如果對輪胎氣壓不夠重視，也會(huì )造成過(guò)度的磨損。假如充的氣壓過(guò)高，那就會(huì )造成輪胎的中間磨損過(guò)快。如果氣壓充的過(guò)小，那么兩側會(huì )同時(shí)磨損過(guò)快，從下圖中，就可以明顯看出來(lái)為什么會(huì )這樣了。

當然，輪胎磨損不只是這么幾種，如過(guò)度剎車(chē)，底盤(pán)懸掛松曠等，都可以導致輪胎磨損?，F在家用轎車(chē)大多是前置發(fā)動(dòng)機前輪驅動(dòng)，相對前輪胎受到的壓力比較大，即是驅動(dòng)輪又是轉向輪，那么前輪胎的磨損要快于后輪胎，還容易出現偏磨的現像。所以我們應當定期的檢查輪胎氣壓，按駕駛員手冊提示定期輪胎換位，這樣可以延長(cháng)輪胎的使用壽命。發(fā)現不正常的磨損，及時(shí)四輪定位防止繼續吃胎。

好了，這里再告訴你幾個(gè)檢查輪胎的小知識?，F在的輪胎采用是無(wú)內胎的結構，所以輪胎一定要充到標準值，在駕駛員手冊或者是車(chē)身B柱位置或者加油蓋的位置會(huì )找到氣壓值的說(shuō)明。

這個(gè)值是冷態(tài)時(shí)的氣壓，當我們行駛輪胎變熱，由于熱脹冷縮的原因，這個(gè)值會(huì )增大一點(diǎn)，所以在熱車(chē)時(shí)測胎應該在原標準值上加20%左右。

輪胎使用時(shí)間長(cháng)了，花紋就會(huì )磨損，那輪胎花紋使用到什么程度就要更換了呢？從下圖中可以看到，在輪胎的側面的小三角，沖向胎面的位置就是磨損極限標記，如果說(shuō)花紋磨損到此，那就要更換了。

否則排水性，制動(dòng)性，舒適性都會(huì )降低的。

還有就是補胎后一定要做動(dòng)平衡，要不然車(chē)輪擺動(dòng)也會(huì )導致磨損的。

輪胎是屬于損耗品，在正常情況下是均勻磨損的，如果出現不規則，無(wú)規律的磨損一般認定為就是吃胎。

• 第一，輪胎氣壓不足，氣壓太高或者太低都會(huì )造成吃胎。

• 第二，輪胎前輪數據不在標準范圍內，前束過(guò)大，過(guò)小，傾角數據不正確，方向機拉桿調整不在正確位置，這種情況通過(guò)做四輪定位是可以調整過(guò)來(lái)的。

• 第三，輪胎軸承曠動(dòng)或者底盤(pán)懸架之間的球頭磨損嚴重變形，或者懸掛系統由于事故原因導致變形，這種情況首先是需要把變形或者磨損的配件更換，然后在做四輪定位調整。

• 第四，兩邊的輪胎花紋深度不一樣，或者鋼圈變形也會(huì )導致吃胎的。

• 第五，輪胎動(dòng)平衡參數不正確，輪胎安裝未按照固定的箭頭方向安裝。

以上就是常見(jiàn)的導致吃胎原因，如果車(chē)輪出現吃胎，首先檢查車(chē)輛底盤(pán)懸掛螺絲有無(wú)松曠，檢查四輪氣壓是否處于同一個(gè)標準值，檢查輪胎軸承是否曠動(dòng)異響，簡(jiǎn)單的問(wèn)題通過(guò)做四輪定位都是可以調整的。

預防輪胎吃胎可以定期做一些預防措施，比如定期做一下四輪定位，輪胎動(dòng)平衡，在每四萬(wàn)公里做一次輪胎四輪換位，都是可以有效預防車(chē)輪吃胎的。自己也要勤檢查車(chē)輪，花紋上面小石子也要經(jīng)常處理，不要長(cháng)時(shí)間卡在花紋里面。

吃胎就是輪胎內側或者外側不正常磨損導致的，有諸多原因引起的。

因此建議車(chē)主多注意輪胎花紋磨損情況，定期對調輪胎，做下四輪定位。