但近期發(fā)起罷工，爭取加薪的佛山本田零件工廠(chǎng)的工人們做到了這一點(diǎn)，而其他三家靠罷工工廠(chǎng)提供零部件的整車(chē)廠(chǎng)也不得不隨之停工。
一名本田員工前日對英國《金融時(shí)報》表示：“我們自己在做這些事。（官方）工會(huì )并不代表我們，也從未（在談判中）露面。我們甚至不知道工會(huì )主席是誰(shuí)。我們希望選舉自己的工會(huì )主席，但要求遭到拒絕。”
報道指出，如果他和他的同事能如愿以?xún)?，在成功地提高工資后，選舉自己的工會(huì )代表，這一勝利將比富士康員工悄無(wú)聲息的個(gè)人舍命行為，引起更廣泛的反響。另一方面，員工的罷工行動(dòng)，也反映出由于勞動(dòng)力供不應求，增強了華南勞工的談判力。
北京龍洲經(jīng)訊（Dragonomics）董事總經(jīng)理葛藝豪（Arthur Kroeber）受訪(fǎng)時(shí)表示：“以往中國充足的勞動(dòng)力意味著(zhù)，你可以在工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中去自動(dòng)化，把廉價(jià)的勞動(dòng)力變成機器。如果工人們不愿意，他們知道，還有10個(gè)人等著(zhù)頂替他?，F在，沒(méi)人愿意干他們的工作。”
報道也分析，自從中國政府出臺了針對職場(chǎng)剝削的法律以來(lái)，中國雇員已變得熱衷于用法律手段解決問(wèn)題。勞動(dòng)事務(wù)律師稱(chēng)，相關(guān)案件可能為跨國公司提高成百上千萬(wàn)美元的成本。
中國的《勞動(dòng)合同法》于2008年生效，但這一法律的出臺產(chǎn)生了意想不到的后果，比如加班爭議案例急劇上升。
據勞動(dòng)事務(wù)律師說(shuō)，《勞動(dòng)合同法》頒布之前，大多數公司解雇員工時(shí)沒(méi)有什么法律風(fēng)險?，F在他們開(kāi)始看到了風(fēng)險，因為員工越來(lái)越有可能將雇主告上法庭。
勞動(dòng)事務(wù)律師和法院的報告顯示，勞資糾紛數量出現了激增，越來(lái)越多的被辭退員工要求獲得之前的加班工資。一些公司擔心潛在成本高達2000萬(wàn)美元（約2823萬(wàn)新元）。
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