（ZT）不論是什么牌子的汽車(chē)，不論它產(chǎn)地是日本、美國、歐洲、韓國還是中國，在使用過(guò)程中都會(huì )遇到零配件耗損問(wèn)題。很明顯的就是汽車(chē)輪胎，在公路上跑動(dòng)久了，橡膠會(huì )越磨越薄。汽車(chē)的其他部件也會(huì )因長(cháng)期使用而“壽終正寢”。所以，愛(ài)車(chē)保養尤其要注意這些問(wèn)題，如果因為貪圖一時(shí)便宜而出了問(wèn)題，就得不償失了。
記者在調查中發(fā)現，一款同樣規格的輪胎在各店間的差價(jià)可以差到５０元甚至２００元以上。一汽大眾三家４Ｓ店在價(jià)格上出現了微小的差異，上海大眾三家店的最大差價(jià)達到５０元，東風(fēng)日產(chǎn)三家店中的兩家價(jià)格一致，另一家比前兩家高出２５５元。而據記者了解，北京現代和東風(fēng)悅達起亞由于進(jìn)貨時(shí)間的不統一和渠道的不同至多存在百元以下的差價(jià)，而一汽豐田４Ｓ店某車(chē)型輪胎的價(jià)格差最高大于２００元。
誠然，當輪胎磨損后，為車(chē)換上新輪胎是每位車(chē)主不可回避的問(wèn)題。那么換輪胎一定要換原廠(chǎng)輪胎嗎？一汽修技師表示，汽車(chē)制造廠(chǎng)一般會(huì )認定多家輪胎企業(yè)為自己配套，因此在優(yōu)先考慮換原廠(chǎng)輪胎的同時(shí)，車(chē)主也可以根據自身需求，換裝其他品牌輪胎。
一萬(wàn)公里做輪胎前后輪對調
據統計，非正常死亡中交通事故死亡率占到了相當大的比例，而交通事故中由于輪胎問(wèn)題引起的又占到７０％以上。車(chē)主在關(guān)注車(chē)輛性能、油耗等的同時(shí)，輪胎的日常使用和維護更應該成為關(guān)注重點(diǎn)。雖然有不少的車(chē)主用車(chē)里程并不多，但輪胎還是有一定的使用壽命。最好每一萬(wàn)公里做一次前后對調，因為前輪需負起轉向的動(dòng)作，所以在磨損程度上會(huì )比較嚴重，這樣才不會(huì )有前輪磨光了后輪還很新。當然如果有時(shí)間最好經(jīng)常檢查胎壓，胎壓除了會(huì )影響輪胎壽命外，還直接影響到行路舒適性及操控性，往往一個(gè)胎壓不對，可能會(huì )使得車(chē)輛的整體性能大幅改變，所以除了需對原廠(chǎng)所建議的胎壓要認知外，還需依個(gè)人需求來(lái)尋找出適合自己的胎壓。其實(shí)，輪胎更換可以不按時(shí)間計算，需要平時(shí)注意輪胎的磨損程度視情況更換，走不好的路面（石子路、野外路等），經(jīng)常跑高速（對輪胎要求高），輪胎更換的就勤一些；在市區或平坦的柏油路面，輪胎磨損較小，可以時(shí)間長(cháng)一些。前后輪胎，前輪要求高，前輪胎爆裂方向失去控制，汽車(chē)出現車(chē)毀人亡的概率大，后輪還可以轉向調整，相對危險小。如果換位，需要交叉換位，前輪左胎換后輪右胎，前輪右胎換后輪左胎，如果前胎好于后胎，不用換位，換胎必須作輪胎平衡。
注意輪胎側面標志清晰度
輪胎的花紋、寬度、扁平率等都是決定輪胎性能的重要指標。車(chē)主為了讓自己的車(chē)看起來(lái)更威猛一些，可以換裝更寬、扁平率更低的輪胎；為了提高車(chē)輛牽引力及操控表現，可以換裝運動(dòng)型輪胎；為了提高乘坐舒適性，則可以換專(zhuān)用的旅行車(chē)型輪胎。值得提醒的是，如果想要提高車(chē)輛抓地力，那么換裝的輪胎在耐磨度及噪音方面就會(huì )表現差一些；而換耐磨輪胎，它為車(chē)輛提供的牽引力就會(huì )弱一些；高扁平率的輪胎感覺(jué)舒適，但路感會(huì )差，車(chē)輛轉彎側向抵抗力差；與此相反，低扁平率的輪胎使車(chē)輛具有更好的操控性，但是要以犧牲一些乘坐舒適性為代價(jià)。因此車(chē)主在選輪胎時(shí)一定要清楚自己的需求和目的是什么，這樣針對性才會(huì )更強。
選輪胎時(shí)一定要注意檢查輪胎側面標志是否清晰完整，如果有涂抹或刀刻的痕跡，車(chē)主都要打個(gè)問(wèn)號。因為輪胎企業(yè)對有問(wèn)題或是庫存的輪胎都會(huì )進(jìn)行銷(xiāo)標處理，這種輪胎的廠(chǎng)名、商標等標志在出廠(chǎng)前都會(huì )用化學(xué)藥品等進(jìn)行處理，被稱(chēng)為是銷(xiāo)標。更有甚者，有一些輪胎標志被割去的很可能就是輪胎質(zhì)量被企業(yè)認定為有問(wèn)題的廢品胎。另外還有一種情況是輪胎的標志是重新貼上去的，很容易被手指刮下來(lái)。這種有后貼標志的輪胎很可能就是翻新輪胎。
如何檢查輪胎
輪胎的花紋很重要，它能夠確保有效的抓地力。對于花紋來(lái)說(shuō)，正常的磨損到一定程度，輪胎就需要更換了。而花紋的深淺則是判斷是否應該更換的依據。不同品牌的輪胎都會(huì )有磨損標志，它在輪胎的表面比較隱蔽的位置，是指示輪胎應該更換的標致。一旦發(fā)現輪胎已經(jīng)磨損到該標致了，就說(shuō)明輪胎需要更換了。
教你讀懂輪胎規格標示
1．斷面寬度（mm），更寬的胎面可以提供更好的抓地力和行駛穩定性，但是相對行駛阻力會(huì )大幅提升，所以要選擇斷面寬度與車(chē)輛牽引力相匹配的輪胎。
2．扁平率＝斷面高度／斷面寬度（H／W），扁平率高的輪胎，在行駛時(shí)不易發(fā)生變形，能提供更好的操縱性，但是舒適性會(huì )有所下降。常見(jiàn)的轎車(chē)扁平率為40、45、50、55、60等。
3．胎體結構標記：輪胎按其結構（也即胎體中簾線(xiàn)排列方向）的不同，分為普通斜交輪胎（用D表示）和子午線(xiàn)輪胎（用R表示）。子午線(xiàn)輪胎的簾布層與胎面中心線(xiàn)呈90度角或接近90度角排列，很像地球上的子午線(xiàn)，所以稱(chēng)為子午線(xiàn)輪胎。與普通斜交輪胎相比，子午線(xiàn)輪胎強度大、滾動(dòng)阻力小、耐磨性能好，目前已廣泛用于轎車(chē)領(lǐng)域。
4．輪輞直徑，由于在汽車(chē)設計時(shí)以輪胎的直徑作為基本參數，不能隨意改變。加大輪輞直徑就意味著(zhù)要同時(shí)減小輪胎的扁平率。國外將這一過(guò)程稱(chēng)為Inch up，意為換用大尺寸輪輞與更扁平的輪胎達到提高車(chē)輛運動(dòng)性能的目的。
5．輪胎的負荷是根據輪胎的構造、平胎體強度以及使用氣壓和速度等，經(jīng)過(guò)計算確定的。超負荷使用輪胎，會(huì )影響其壽命，并導致輪胎過(guò)度生熱。實(shí)踐證明：超負荷10%，壽命將降低20%；超負荷還會(huì )增大滾動(dòng)阻力，超負荷30%，滾動(dòng)阻力將增加45%~60%。所以請不要超負荷使用輪胎。
6．速度：輪胎主要是由高分子復合材料構成，溫度升高會(huì )加速橡膠老化。汽車(chē)高速行駛時(shí)，會(huì )使整個(gè)輪胎的溫度升高，從而導致胎面磨損加劇，實(shí)驗證明：胎面溫度升高1℃，胎面磨損增加2%。輪胎都有其設計的臨界速度，當高速行駛達到這一速度時(shí)，輪胎就會(huì )出現“駐波”現象，這就是該輪胎的“臨界速度”，如果在此條件下使用，輪胎很快就會(huì )發(fā)生爆裂。為了安全，汽車(chē)是不允許超過(guò)輪胎設計速度使用的。輪胎的設計速度請查看胎側標識。請不要超過(guò)輪胎的設計速度駕駛車(chē)輛。
