夏季行車(chē)開(kāi)空調是再平常不過(guò)的事了，尤其是鉆進(jìn)一輛暴曬后的汽車(chē)，空調開(kāi)啟后的酸爽相信大家都已會(huì )心一笑。不過(guò)，細心的老司機們會(huì )發(fā)現，開(kāi)空調是爽了，但油耗也跟著(zhù)蹭蹭上漲，于是，很多老司機處于節儉方面的考慮，在氣溫不是特別高的情況下，通過(guò)打開(kāi)車(chē)窗的方式通風(fēng)降溫，以便節省油耗。
說(shuō)到這里，很多老司機已經(jīng)表示認可“我們就是這樣做的??！”，那問(wèn)題來(lái)了，打開(kāi)車(chē)窗真的會(huì )比開(kāi)空調更省油嗎？或者說(shuō)如何使用汽車(chē)空調才算合理呢？今天缸哥與老司機們一起探討一下這些問(wèn)題。
空調開(kāi)啟后，油耗會(huì )增加多少？
汽車(chē)空調的運轉會(huì )消耗掉一部分發(fā)動(dòng)機的功率，所以它不僅會(huì )導致油耗增加，而且還會(huì )使汽車(chē)變得動(dòng)力不足。通常情況下，汽車(chē)空調約占發(fā)動(dòng)機功率的20%，也就是說(shuō)百公里油耗為10L的車(chē)，在空調開(kāi)啟狀態(tài)下，油耗會(huì )比平常增多2L左右，由此可見(jiàn)，開(kāi)空調對油耗的影響還是很明顯的。
為了方便理解，我們用公式量化計算一下。假設一輛車(chē)的百公里油耗為10L，平均每天行駛30公里，則每天油耗為3L。以廣東最新的油價(jià)計算，93號汽油為6.26元/升，算下來(lái)，這輛車(chē)每天油耗費用為18.78元；空調開(kāi)啟后，油耗會(huì )在3L/天的基礎上增多0.6L，也即是比空調非開(kāi)啟狀態(tài)多花3.756元/天，一個(gè)月算下來(lái)，要多花100元左右。
當然，通過(guò)這種方法得出的數據多少會(huì )有些出入，具體油耗表現還要參照車(chē)型、排量、車(chē)速、路況等因素，但上面的計算數據是可以用來(lái)參考的。
空調油耗這么高，開(kāi)窗會(huì )不會(huì )好一點(diǎn)呢？
油耗這么高，是不是開(kāi)窗會(huì )更省油呢？答案是否定的，有時(shí)候開(kāi)窗甚至比開(kāi)空調還要費油！
這里給大家提一個(gè)“60/80法則”：即車(chē)輛時(shí)速低于60公里時(shí)，若天氣不是悶熱到非開(kāi)空調不可，可以選擇開(kāi)窗通風(fēng)。若時(shí)速超過(guò)80公里時(shí)，開(kāi)車(chē)窗會(huì )使空氣阻力增大，耗油量增加，增加的油耗會(huì )比使用空調消耗的還要多。這時(shí)，開(kāi)空調比開(kāi)窗省油。
尤其在夏季車(chē)內溫度較高時(shí)，我們通常會(huì )立即開(kāi)啟空調降溫，其實(shí)這樣的做法是不對的，因為這樣不僅制冷效果不好，而且還會(huì )增加引擎初始運轉壓力，正確的方法是，先打開(kāi)所有車(chē)窗進(jìn)行通風(fēng)換氣，然后再打開(kāi)空調。而到達目的地時(shí)，熄火后才想起關(guān)閉空調，對發(fā)動(dòng)機也十分有害，要養成熄火前先把車(chē)內的空調、音響、燈光等全部關(guān)閉的習慣。
還有，許多人開(kāi)空調喜歡把溫度調到最低，這也會(huì )增加油耗。因為溫度設置較低，空調泵就會(huì )加速運轉，鼓風(fēng)機也會(huì )處于高擋風(fēng)位，會(huì )增加汽車(chē)的負載。一般而言，車(chē)內溫度比車(chē)外低5度左右合適，否則車(chē)內外溫差較大容易產(chǎn)生不適感。
停車(chē)怠速開(kāi)空調“納涼”，既費油又毀車(chē)
很多人喜歡停車(chē)待在車(chē)里怠速開(kāi)空調“納涼”，這樣固然舒服，但是這樣不僅費油，更是毀車(chē)。因為發(fā)動(dòng)機在怠速時(shí)，既要帶動(dòng)空調運轉，同時(shí)也要維持轉向、剎車(chē)助力泵等正常工作，但這兩個(gè)功能在停車(chē)時(shí)是完全用不到的，所以保持其運轉即是費油。
怠速開(kāi)空調代價(jià)有多高呢？我們以家用空調為例進(jìn)行對比，功率為1匹-1.5匹的家用空調，每小時(shí)耗電量為1-1.2度左右，即每小時(shí)電費為5-6毛錢(qián)；而在車(chē)內，怠速開(kāi)空調，每小時(shí)油耗2-4L，折合油費近20元。很明顯，怠速開(kāi)空調的性?xún)r(jià)比簡(jiǎn)直慘不忍睹。
另外，發(fā)動(dòng)機在長(cháng)時(shí)間怠速低轉速工況下，很容易產(chǎn)生積碳，長(cháng)久下來(lái)，一方面會(huì )導致車(chē)輛怠速不穩定等現象，另一方面對發(fā)動(dòng)機壽命也會(huì )產(chǎn)生一定的影響。同時(shí)，由于停車(chē)怠速，周?chē)目諝饬鲃?dòng)量較低，導致發(fā)動(dòng)機燃燒率不高，廢氣排放程度比平常更高。
如今，世界上一些國家和地區已經(jīng)為怠速停車(chē)出臺了時(shí)間限制的法規，如果汽車(chē)怠速停車(chē)超過(guò)一定時(shí)間限，就要處以一定額度的罰款。以臺灣為例，已有相關(guān)規定，若小客車(chē)停車(chē)怠速超過(guò)3分鐘，便會(huì )處以3000臺幣的罰款。
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