一般來(lái)說(shuō)，平、直路面上發(fā)現沒(méi)剎車(chē)，先馬上收油，掌控好方向盤(pán)，再配合手剎的運用，慢慢將車(chē)停下就行。而如果發(fā)現剎車(chē)失靈是在車(chē)下坡時(shí)，特別是下長(cháng)坡時(shí)，那情況就比較嚴重了。

1.首先要養成下坡時(shí)小帶一腳剎車(chē)、試試剎車(chē)的良好習慣。一旦發(fā)現沒(méi)剎車(chē)了，一定要冷靜，車(chē)速不快的話(huà)，試著(zhù)先拉手剎降車(chē)速，手剎一定不要拉得過(guò)快、過(guò)死，否則很可能將鋼絲繩崩斷，那就更糟了！

2.拉手剎未果就要試著(zhù)搶擋——轟一大腳油門(mén)，退擋，再轟一腳油門(mén)，進(jìn)擋。下坡時(shí)如果沒(méi)有剎車(chē)，車(chē)速越來(lái)越快，變速箱已經(jīng)很難開(kāi)合，大多搶不進(jìn)低擋位，用這種方法還有一線(xiàn)希望。

3.如果低擋還搶不進(jìn)去的話(huà)，就要觀(guān)察路況，右邊如果有山體（或墻壁等固定的物體），就要試著(zhù)兩手死死抓著(zhù)方向盤(pán)（以免方向盤(pán)的抖動(dòng)打傷手骨），靠上去用右側車(chē)身和山體接觸，增加摩擦力，讓車(chē)能盡快停下。如果山在左側，千萬(wàn)注意不要一把方向就靠死山體，而要靠一點(diǎn)，方向又回打一點(diǎn)，再向山體靠一把，再回拉一把，以免使駕駛室變形，對自己造成過(guò)大的傷害。

4.假如以上都不行的話(huà)，直路就先跑著(zhù)再說(shuō)，說(shuō)不定前面有上坡呢？命不好碰到的是彎道，有把握過(guò)彎的話(huà)盡量過(guò)，如果車(chē)速實(shí)在過(guò)快，就要看看能否“軟著(zhù)陸”了，路基下面不是很深，又有沙灘、軟土地的話(huà)，只管往前沖，相信傷害不會(huì )很大，至少總比拐不過(guò)彎來(lái)，造成翻車(chē)好些。

如果兩邊都是萬(wàn)丈深淵的話(huà)，那只好多念幾遍“阿彌陀佛”了！