發(fā)電廠(chǎng)空冷系統分為直接空冷系統和間接空冷系統，間接空冷系統指混合式凝汽器的間接空冷系統（海勒式間接空冷系統）和具有表面式凝汽器間接空冷系統（哈蒙式間接空冷系統）及其它。
直接空冷系統——系利用機械通風(fēng)使汽輪機排汽直接在翅片管式空冷凝汽器中凝結，一般由大管徑排汽管道、空冷凝汽器、軸流冷卻風(fēng)機和凝結水泵等組成；
間接空冷系統——亦稱(chēng)哈蒙系統，由表面式凝汽器、空冷散熱器、循環(huán)水泵以及充氮保護系統、循環(huán)水補充水系統、散熱器清洗等系統空冷塔構成。該系統與常規的濕冷系統基本相仿，不同之處是用空冷塔代替濕冷塔，用密閉式循環(huán)冷卻水系統代替敞開(kāi)式循環(huán)冷卻水系統，循環(huán)水采用除鹽水。
一、機械通風(fēng)直接空冷系統（ACC）
該系統亦稱(chēng)為ACC系統，它是指汽輪機的排汽直接用空氣來(lái)冷凝，空氣與蒸汽間進(jìn)行熱交換，其工藝流程為汽輪機排汽通過(guò)粗大的排氣管道至室外的空冷凝汽器內，軸流冷卻風(fēng)機使空氣流過(guò)冷卻器外表面，將排汽冷凝成水，凝結水再經(jīng)泵送回鍋爐。
優(yōu)點(diǎn)有：
⑴不需要冷卻水等中間介質(zhì)，初始溫差大。
⑵設備少，系統簡(jiǎn)單，占地面積少，系統的調節較靈活。
其缺點(diǎn)有：
⑴真空系統龐大在系統出現泄漏不易查找漏點(diǎn)，易造成除氧器、凝結水溶氧超標。
⑵采取強制通風(fēng)，廠(chǎng)用電量增加。
⑶采用大直徑軸流風(fēng)機噪聲在85分貝左右，噪聲大。
⑷受環(huán)境風(fēng)影響大。
二、表面式間接空冷系統
表面式凝汽器間接空冷系統的工藝流程為：循環(huán)水進(jìn)入表面式凝汽器的水側通過(guò)表面換熱，冷卻凝汽器汽側的汽輪機排汽，受熱后的循環(huán)水由循環(huán)水泵送至空冷塔，通過(guò)空冷散熱器與空氣進(jìn)行表面換熱，循環(huán)水被空氣冷卻后再返回凝汽器去冷卻汽輪機排汽，構成了密閉循環(huán)。
帶表面式凝汽器的間接空冷系統，與海勒式間接空冷系統所不同的是冷卻水與汽輪機排汽不相混合，進(jìn)行表面換熱，這樣可以滿(mǎn)足大容量機組對鍋爐給水水質(zhì)較高的要求。該系統與常規的濕冷系統基本相同，不同之處是用空冷塔代替濕冷塔，用不銹鋼凝汽器代替銅管凝汽器，用除鹽水代替循環(huán)水，用密閉式循環(huán)冷卻水系統代替敞開(kāi)式循環(huán)冷卻水系統。
其優(yōu)點(diǎn)有：
⑴設備較少，系統較簡(jiǎn)單。
⑵冷卻水系統、凝結水系統分開(kāi)，水質(zhì)按各自標準處理，冷卻系統采用除鹽水，且閉式運行，基本杜絕凝汽器管束內結垢堵塞情況，大大提高換熱效率。
⑶循環(huán)水系統處于密閉狀態(tài)，循環(huán)水泵揚程低，消耗功率少，廠(chǎng)用電率低。
⑷冷卻水在循環(huán)過(guò)程中完全為密閉循環(huán)運行，基本不產(chǎn)生水的損耗，理論上該系統耗水為零。
其缺點(diǎn)有：
⑴冷卻水必須進(jìn)行兩次熱交換，傳熱效果差。
⑵占地面積大?？绽渌撞恐睆綖?43m，散熱器外緣直徑為151m，塔高為165m，空冷塔出口直徑為92m，空冷塔喉部直徑為90m。
⑶初投資較直接空冷大,甚至跟鍋爐投資差不多，主要因為散熱器。間冷空冷散熱器造價(jià)：~85元/m2空冷散熱器翅片管總面積為180.34萬(wàn)m2
三、 直接空冷機組與間接空冷機組環(huán)境氣象條件等對比：
直接空冷：氣溫的變化將直接影響直接空冷機組的背壓。當夏季高溫時(shí)，汽輪機背壓升高，嚴重影響機組安全運行，目前國內直接空冷機組在夏季運行以降出力方式，保持相對較低背壓，以保證機組安全運行。
1、直接空冷系統對風(fēng)向、風(fēng)速以及上游建構筑物對空氣環(huán)流的影響極其敏感，特別是在高氣溫條件下，汽機運行背壓已經(jīng)很高，不利風(fēng)向造成的熱回流及散熱不暢而使汽機背壓突然升高，汽機出力下降。在高氣溫條件下，嚴重的熱回流及散熱不暢容易使汽機背壓超過(guò)背壓保護限值而跳閘停機，國內已發(fā)生幾次直接空冷機組夏季因強對流氣象條件影響的汽輪機跳閘事故.
2、直接空冷系統當風(fēng)速超過(guò)3．0m／s以上時(shí)，對空冷系統散熱效果就有一定影響，特別是當風(fēng)速達到5.0～6．0/s時(shí)，不同的風(fēng)向會(huì )對空冷系統形成熱回流，甚至降低風(fēng)機效率,致使汽輪機背壓升高，嚴重影響電廠(chǎng)安全運行。
3、電廠(chǎng)運行時(shí)，冷空氣通過(guò)散熱器排出的熱氣上升，呈現羽流狀況。當大風(fēng)從爐后吹向平臺散熱器，風(fēng)速度超出8m／s，羽流狀況要被破壞而出現熱風(fēng)再回流。熱氣上升氣流被爐后來(lái)風(fēng)壓下至鋼平臺以下，這樣的熱風(fēng)又被風(fēng)機吸入，形式熱風(fēng)再循環(huán)。甚至最邊一行風(fēng)機出現反向轉動(dòng)。
4、廠(chǎng)址海拔標高及廠(chǎng)址處的大氣壓力直接影響直接空冷空氣換熱介質(zhì)的質(zhì)量流量，對直接空冷凝汽器的軸流風(fēng)機的軸功率有影響。晴天的太陽(yáng)輻射熱將影響直接空冷凝汽器的熱交換。
間接空冷：氣溫仍然是影響間接空冷機組的背壓主要因素，但由于在空冷塔的空冷散熱器和冷凝器中的換熱介質(zhì)是水，相對的換熱系數較高，間接空冷系統的汽輪機背壓相對于直接空冷系統較低，如采用同一型式汽輪機，其夏季運行的安全性相對較高。
間接空冷系統相對于直接空冷系統對環(huán)境氣象條件的敏感性和受環(huán)境氣象條件影響變化較小，由于間接空冷系統一般均采用自然通風(fēng)冷卻塔，環(huán)境風(fēng)的風(fēng)向及風(fēng)速等氣象因素對冷卻塔也會(huì )產(chǎn)生影響，但也明顯小于直接空冷系統，無(wú)熱風(fēng)回流現象的發(fā)生。廠(chǎng)址海拔標高及廠(chǎng)址處的大氣壓力對間接空冷影響較少，但對空冷散熱器的面積及冷卻塔的直徑、高度產(chǎn)生影響。輻射熱基本不影響間接空冷散熱器的熱交換。
四、直接空冷機組與間接空冷機組用水量及耗水率、給水泵汽輪機配套設備、設備耗電量、噪聲影響分析、年煤耗、運行檢修中的利弊的對比：
直接空冷
1、直接空冷機組的汽動(dòng)給水泵汽輪機排汽需采用機械通風(fēng)冷卻塔、輔機冷卻水泵、輔機冷卻水管等濕式冷卻系統，百萬(wàn)千瓦耗水量約為0.141 m3/s.
2、直接空冷機組的給水泵汽輪機排汽需采用機械通風(fēng)冷卻塔、輔機冷卻水泵、輔機冷卻水管等濕式冷卻系統，需增加投資費用。由于采用機械強制通風(fēng)，廠(chǎng)用電量相對間冷系統略高。
3、直接空冷機組大直徑軸流風(fēng)機的噪聲在85分貝左右，電廠(chǎng)廠(chǎng)界局部區域可能存在超標問(wèn)題，但這可通過(guò)一系列防噪措施來(lái)解決，如采用普通低噪音低轉速風(fēng)機、設虛擬廠(chǎng)界等。但投資增加較多。
4、通過(guò)對比國內600MW同類(lèi)型機組直冷與間冷的對比，直接空冷比間接空冷煤耗高3～5g，同類(lèi)型300MW機組借鑒以上對比直接空冷比間接空冷耗煤多1.5～2.5萬(wàn)噸，每年可高出煤耗費用為525～875萬(wàn)元（發(fā)電利用小時(shí)數按5000小時(shí)計算，煤價(jià)按350T／H計算）。
5、直接空冷系統簡(jiǎn)單，設備少，控制系統也不復雜，所以運行調整比較簡(jiǎn)便。采取了逆流凝汽器、由風(fēng)機調節空氣量等措施，而且空冷凝汽器管是大管徑的橢圓管，在布置上使其不易積水，所以有利于防止冬天凍壞設備事故的發(fā)生。
6、直冷系統抽真空系統龐大，大型軸流風(fēng)機多，所以檢修維護工作量較大。
7、運行維護費用高，但直接空冷初投資較少。
間接空冷;
1、間接空冷系統可采用汽動(dòng)給水泵方案，驅動(dòng)給水泵汽輪機排汽直接進(jìn)入冷凝器，百萬(wàn)千瓦耗水量約為0.125 m3/s.GW。間接空冷系統比直接空冷系統節省約15%的水量，節約運營(yíng)費用。
2、間接空冷系統的給水泵汽輪機排汽接入主機的空冷系統，不需增加設備。
3、間接空冷系統噪音較低，一般能滿(mǎn)足環(huán)保要求
4、由于間接冷卻系統的運行背壓低于直接空冷系統，單位千瓦時(shí)煤耗較低，間接冷卻系統其年發(fā)電效益高與直接空冷系統。
5、表凝式間冷系統由于增加了中間的冷卻環(huán)節，所以系統較復雜，操作較繁瑣。但設備維護量少，檢修方便，運行維護費用少。6、表面式間接空冷初投資較大，比直接空冷多7251萬(wàn)元。
五、結論與建議
目前我們關(guān)注的不僅是空冷系統設計優(yōu)化的經(jīng)濟性，更關(guān)心的是空冷系統的安全性，所謂安全性主要包括兩個(gè)方面：一是夏季高溫能否保證設計考核點(diǎn)的滿(mǎn)發(fā)，二是在大風(fēng)情況下機組的安全運行。根據以上分析，直接空冷系統和表面式間接空冷系統在技術(shù)上均是可行的，經(jīng)濟性方面表面式間接空冷系統有一定優(yōu)勢，雖然表面式間接空冷系統投資總體高于直接空冷系統，但由于背壓較低，單位kw.h煤耗比直接空冷系統低,經(jīng)濟性方面表面式間接空冷系統比直接空冷系統有一定優(yōu)勢，隨著(zhù)上網(wǎng)電價(jià)的上調表面式間接空冷系統的優(yōu)勢將提高。因此建議采用表面式間接冷卻方案。
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