阿方最近將分區域解剖大灣區重點(diǎn)區域樓市，今天我們來(lái)談一談臨深。
阿方認為：
粵港澳大灣區最大的機會(huì )，是深圳帶來(lái)的，而不是香港、廣州。原因很簡(jiǎn)單：深圳目前才是“大灣區”最大的人口、資金增長(cháng)中心，而且由于深圳面積狹小，資源必須外溢。
臨深買(mǎi)哪里？這是大多數人的困惑。
對于臨深房產(chǎn)而言交通是核心問(wèn)題，深圳要變成都市圈，首先要有自己的“一小時(shí)通勤圈”。也就是說(shuō)，要在一小時(shí)內，把盡可能遠、盡可能多的人，從城郊和東莞、惠州運送到深圳的市中心。
東莞、惠州的發(fā)展靠深圳輻射，深圳輻射范圍取決于交通的可達性，深圳城市軌道交通建設的目標，就是在地圖上畫(huà)出更大的圓圈。
跟著(zhù)軌道買(mǎi)房不會(huì )錯的邏輯在于剛需能自住，能自住就會(huì )有人氣，就會(huì )有接盤(pán)俠，投資也就有保障。
先給結論，阿方是搞城市規劃的，畫(huà)了一張圖，大家可以按這張圖按圖索驥。
臨深買(mǎi)房推薦區域及樓盤(pán)
A：贛深鐵路，東莞南站（塘廈站）
在建的贛深鐵路，經(jīng)過(guò)東莞南站（塘廈站），是贛深客運專(zhuān)線(xiàn)（贛深高鐵）在東莞唯一一個(gè)站點(diǎn)。贛深高鐵北起江西省贛州市，經(jīng)河源、惠州、東莞市，終于深圳北站。預計2021年建成通車(chē)。
有一種觀(guān)點(diǎn)是高鐵是交通圈，但不是通勤圈。 臨深的所有區域，未來(lái)都應該是納入到通勤圈范圍，應該通過(guò)地鐵而不是高鐵來(lái)解決。
但我為什么還強調高度關(guān)注高鐵站區域，因為我有一個(gè)觀(guān)點(diǎn)，有高鐵就有地鐵，我是個(gè)城市規劃者，我做過(guò)很多城市的交通規劃。因為有高鐵站的存在，地鐵的選線(xiàn)必須考慮到乘客的接駁，因而高鐵站必定是集合了地鐵等多種形式交通方式的綜合交通樞紐。事實(shí)上現實(shí)中比如深圳北站、廣州南站、佛山西站都是如此。
按照規劃東莞南站（塘廈站）未來(lái)將有6條軌道！
推薦關(guān)注樓盤(pán)塘廈星河時(shí)代。東莞南站附近最大最近的大開(kāi)發(fā)商樓盤(pán)。
B：穗莞深城際
珠江東岸黃金軸線(xiàn)上有一條價(jià)值嚴重被低估的交通線(xiàn)——穗莞深城際。
穗莞深城際鐵路將成為廣州、深圳和東莞區域的第一條城際鐵路干線(xiàn)，緩解交通大動(dòng)脈不足的困境。
在正式開(kāi)通后，穗莞深城際軌道將實(shí)現公交化運營(yíng)方式，6節車(chē)廂可乘坐約1200人的小編組列車(chē)，高峰時(shí)段每隔大約5分鐘發(fā)出一趟，密度和市內的地鐵相當。
屆時(shí)從虎門(mén)20分鐘可以到前海。而現時(shí)前海房?jì)r(jià)是虎門(mén)的5倍以上。換句話(huà)說(shuō)，南山前海寶安的白領(lǐng)，對于深圳房?jì)r(jià)絕望的你，是不是看到另一種生活方式。
穗莞深城際開(kāi)通在即，聰明的你，趕快布局吧。那么布局哪個(gè)樓盤(pán)？
在這條線(xiàn)上，虎門(mén)占據著(zhù)重要地位，她是城軌、高鐵和地鐵的樞紐。阿方在虎門(mén)跑了一天，但結果比較失望，近軌道站口的樓盤(pán)幾乎賣(mài)完，比如萬(wàn)科云城。還有很多樓盤(pán)外地人買(mǎi)不了。
然后我又沿著(zhù)城際跑了一圈，推薦關(guān)注城軌站口樓盤(pán)沙田碧桂園。
C：深圳地鐵11號線(xiàn)
前面也說(shuō)到我看好珠江東岸黃金軸線(xiàn)上，前?！L(cháng)安虎門(mén)沙田—南沙—新塘。
穗莞深城際鐵路將成為廣州、深圳和東莞區域的第一條城際鐵路干線(xiàn)，緩解交通大動(dòng)脈不足的困境。從深圳樓市來(lái)看，實(shí)際上漲得最快的也是西部，即前?！獙氈小尘蓫徱粠?，一是大勢所趨，灣區向海向珠江口經(jīng)濟集聚，二是軌道交通的帶動(dòng)，在這之中，地鐵11號線(xiàn)快線(xiàn)的拉動(dòng)作用也很明顯。11號線(xiàn)的終點(diǎn)站是碧頭，在地圖上看一下，已經(jīng)在東莞長(cháng)安邊境。所以長(cháng)安有先天地緣優(yōu)勢，加上長(cháng)安自身也很厲害，是東莞第二強鎮。
所以靠近地鐵11號線(xiàn)置業(yè)也是一種思路，自住是完全現實(shí)的。
推薦的樓盤(pán)是鼎峰越境，就在長(cháng)安中心萬(wàn)達廣場(chǎng)附近，到11號線(xiàn)碧頭站的直線(xiàn)距離2千米。
D：鳳崗：10號線(xiàn)“東延線(xiàn)”
最近的消息：深圳發(fā)改委與東莞發(fā)改委聯(lián)合署名報建，或許意味著(zhù)，深莞政府雙方已經(jīng)協(xié)調好，10號線(xiàn)東延東莞段也將由深圳建設，并計劃在四期于近期建設。
10號線(xiàn)“東延線(xiàn)”穿過(guò)的東莞鳳崗，這個(gè)鎮是東莞“插入”深圳的地區，距離深圳核心區非常近，早在20年前就開(kāi)始屢次攪動(dòng)深圳樓市。此次10號線(xiàn)“擊穿”鳳崗，并在鳳崗設置2到3個(gè)站點(diǎn)。
10號線(xiàn)的“東延線(xiàn)”，則從平湖中心站（雙擁街站）開(kāi)始，穿過(guò)東莞鳳崗地區，最終在龍崗數碼城跟深圳地鐵16號線(xiàn)匯合。
深圳地鐵10號線(xiàn)東延線(xiàn)的修建，對于鳳崗經(jīng)濟發(fā)展、房地產(chǎn)市場(chǎng)都是重大利好，這意味著(zhù)鳳崗被直接納入了深圳通勤范圍內，將會(huì )有更多深圳人在鳳崗置業(yè)安居。
所以今年阿方特別推薦關(guān)注鳳崗，推薦鳳崗的樓盤(pán)是嘉輝豪庭。
沿軌道區域房?jì)r(jià)升值空間大
當軌道交通逐步開(kāi)展了，疏散的力度加大，這些沿軌道的區域房?jì)r(jià)還將會(huì )上漲的空間，目前來(lái)看，深圳跟周邊區域的價(jià)差還是比較大的，未來(lái)價(jià)差比會(huì )縮小，盡早買(mǎi)房還是比較好的選擇。
綜上，推薦的區域和樓盤(pán)如下：
1，贛深鐵路，東莞南站（塘廈站）附近：塘廈星河時(shí)代；2，穗莞深城際城軌站口：沙田碧桂園；3，深圳地鐵11號線(xiàn)長(cháng)安附近：鼎峰悅境；4，深圳地鐵10號線(xiàn)東延線(xiàn)附近：鳳崗嘉輝豪庭。
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