輪胎是指在各種車(chē)輛或機械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。隨著(zhù)中國橡膠消費量的持續增長(cháng)，
輪胎市場(chǎng)運行一直保持良好態(tài)勢。改革開(kāi)放以后，我國輪胎工業(yè)持續快速健康發(fā)展，并以技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)品升級換代為第一要務(wù)。
新中國成立60年來(lái)，中國輪胎工業(yè)被打造成世界第一生產(chǎn)大國，已建成各種規格系列產(chǎn)品齊全的完整工業(yè)體系，并獲得了一系列具有原始創(chuàng )新特性的國際前沿技術(shù)成果。我國載重子午胎經(jīng)過(guò)了高速、高載的考驗，已達到世界先進(jìn)水平；轎車(chē)子午胎已實(shí)現無(wú)內胎、寬斷面、扁平化、高速化；緊跟國際潮流的安全、節能、環(huán)保輪胎也已穩步推向國際市場(chǎng)并獲得認可；被極少數國外企業(yè)壟斷技術(shù)和設備的巨型工程子午胎已實(shí)現批量生產(chǎn)，航空子午胎在2008年一舉實(shí)現了零的突破。
2008年，暴發(fā)的全球金融危機對輪胎行業(yè)沖擊巨大，尤其是歐美汽車(chē)市場(chǎng)的大幅萎縮，使出口依賴(lài)性較強的輪胎行業(yè)大受影響，出口量大幅下降，加劇了國內市場(chǎng)產(chǎn)能過(guò)剩的矛盾。到了2009年上半年，多數大型輪胎企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，市場(chǎng)開(kāi)始回暖。部分企業(yè)的開(kāi)工率已經(jīng)接近甚至超過(guò)歷史最佳水平。
2009年1-11月我國輪胎制造行業(yè)實(shí)現主營(yíng)業(yè)務(wù)收入217,314,386,000元，比上年同期增長(cháng)了10.86%；實(shí)現累計利潤總額13,840,621,000元，比上年同期增長(cháng)了142.27%；
2009年11月初，工信部新聞發(fā)言人表示，可以考慮將汽車(chē)購置稅減半、汽車(chē)下鄉等政策延續實(shí)施期限和擴大實(shí)施范圍，因此2010年汽車(chē)工業(yè)仍將起到經(jīng)濟復蘇的拉動(dòng)作用。預計2010年我國汽車(chē)市場(chǎng)增速會(huì )有所放緩，但全年銷(xiāo)量將超過(guò)1500萬(wàn)輛，同比增長(cháng)仍高達15%左右。這個(gè)市場(chǎng)是值得輪胎行業(yè)振奮的。
