馬云對世界的顛覆從來(lái)就沒(méi)有停止過(guò)，從支付寶實(shí)現“銀行不改變我就改變銀行”，目前螞蟻金服每天的支付筆數超過(guò)8000萬(wàn)筆，其中移動(dòng)支付的占比已經(jīng)超過(guò)50%，每天的移動(dòng)支付筆數超過(guò)4500萬(wàn)筆，移動(dòng)端支付寶錢(qián)包的活躍用戶(hù)數為1.9億個(gè)；到醫院不使用支付寶就自己辦醫院，馬云城市未來(lái)醫院的“野心''正一步一步實(shí)現，全國近400家大中型醫院紛紛加入馬云的“未來(lái)醫院”，覆蓋全國90%省份！通過(guò)支付寶，能享受掛號、繳費、查報告，B超取號、手機問(wèn)醫生等全流程服務(wù)！已服務(wù)超過(guò)5000萬(wàn)人次，沒(méi)有排隊、看病方便，讓就診時(shí)間縮短了一半！馬云的全生態(tài)城市未來(lái)醫院是病人用支付寶進(jìn)行預約掛號、用支付寶打車(chē)去醫院、用支付寶進(jìn)行繳費、再在天貓醫藥館買(mǎi)藥、住院的時(shí)候用外賣(mài)訂餐，錢(qián)不夠了就用花唄和借唄，還不夠就上網(wǎng)商銀行；由于嫌物流慢，馬云控股菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )，未來(lái)五年繼續投入1000億元，加快建設物流網(wǎng)絡(luò )，用于數據技術(shù)等領(lǐng)域的研發(fā)，還將主要用于和物流伙伴共同推進(jìn)智能倉庫、智能配送、全球超級物流樞紐等核心領(lǐng)域建設，實(shí)現中國24小時(shí)、全球72小時(shí)必達，更大程度上加強生態(tài)中的商業(yè)和物流能力，打造服務(wù)于中國乃至全球的高效物流網(wǎng)絡(luò )。

馬云的顛覆仍然沒(méi)有停止。也許是高速公路收費不接受支付寶嗎？也許是ETC仍然是與銀行對接，目前支付寶推出了高速公司“車(chē)牌付”功能，只要你的芝麻信用為基礎，滿(mǎn)550分以上就可以?huà)哕?chē)牌信用通行。從而對ETC和高速公路收費站進(jìn)行致命的顛覆。

高速公路ETC( Electronic Toll Collection ) 不停車(chē)收費系統，被認為是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費方式，通過(guò)安裝在車(chē)輛擋風(fēng)玻璃上的車(chē)載電子標簽與在收費站 ETC 車(chē)道上的微波天線(xiàn)之間的微波專(zhuān)用短程通訊，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺結算處理，從而達到車(chē)輛通過(guò)路橋收費站不需停車(chē)而能交納路橋費的目的。既解決了高速公路收費的擁堵排隊問(wèn)題，也解決了收費站大量使用的現金問(wèn)題。從2014年3月交通運輸部正式啟動(dòng)全國高速公路ETC（電子不停車(chē)收費系統）聯(lián)網(wǎng)工作，2015年年底已經(jīng)基本實(shí)現全國ETC聯(lián)網(wǎng)，主線(xiàn)收費站ETC覆蓋率達到100%，全國ETC用戶(hù)數量達到2000萬(wàn)。據有關(guān)人士研究，我國建設5000條ETC車(chē)道，就可以少建15000條人工收費車(chē)道，可節約大量土地并節省收費設備約150億元。而銀行則實(shí)現了大量的資金沉淀。但現在，馬云的高速公司“車(chē)牌付”只是用戶(hù)將車(chē)牌與支付寶綁定好，打開(kāi)你的芝麻信用，如果分值高于550分，點(diǎn)開(kāi)下面出行——綜合服務(wù)——高速ETC——立即使用——車(chē)牌付——立即開(kāi)通。目前還只是在部分地區試行，如果能在全國高速公司實(shí)現，高速公路就不僅不再要ETC，不再通過(guò)銀行后臺的結算和清算，更不再需要高速公路收費站和收款人員，不僅顛覆了銀行的支付清算，更是顛覆了全國幾萬(wàn)人的收費員職業(yè)。

馬云的顛覆還在繼續，下一個(gè)顛覆的行業(yè)是誰(shuí)呢？