谷歌研發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)已不是一天兩天的事了，但估計沒(méi)幾個(gè)人覺(jué)得我們能在10年內見(jiàn)到它。好消息是，谷歌工程師終于給我們提供了一個(gè)相對準確的日期——他們正全力以赴，以期在2020年將無(wú)人駕駛汽車(chē)正式推向市場(chǎng)。
跟其他噱頭相比，無(wú)人駕駛汽車(chē)當然有更有意義的一面——它有望顯著(zhù)減少兼通事故發(fā)生率。雖然市面上已經(jīng)有一些輔助性的安全設置能幫助用戶(hù)減少事故發(fā)生的幾率，比如沃爾沃的前碰撞預警系統和ACC自適應巡航，已經(jīng)可以勉強看作是半自動(dòng)駕駛(只是不能自動(dòng)打方向而已)，但有時(shí)候還是會(huì )因為駕駛者的疏忽而造成事故。和此完全不同的是，谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)沒(méi)有設置方向盤(pán)，也就規避了駕駛員參與控制的一切可能，這有助于減少駕駛者本身疏忽而造成的事故。
在谷歌實(shí)驗室中，無(wú)人駕駛汽車(chē)一天要模擬自動(dòng)駕駛300萬(wàn)英里來(lái)積累數據、觀(guān)察表現。當然他們也會(huì )真槍實(shí)彈地讓無(wú)人駕駛汽車(chē)在路面上跑一跑。目前，谷歌負責無(wú)人駕駛汽車(chē)的團隊正努力讓汽車(chē)從容應對更復雜的駕駛環(huán)境，比如在夾雜著(zhù)自行車(chē)和行人的車(chē)道上前進(jìn)等。而諸如通用、福特、大眾等傳統汽車(chē)廠(chǎng)商也已經(jīng)和谷歌展開(kāi)合作，共同完善無(wú)人駕駛汽車(chē)的表現。
基國會(huì )容許無(wú)人車(chē)上街？做夢(mèng)吧！不會(huì )出現“違章”問(wèn)題，哪來(lái)收入呀？可以免，但變著(zhù)法兒收錢(qián)的嘴臉不會(huì )變
這是老外改裝的QQ，搶車(chē)位太輕松
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xu630901 于 2015/3/23 10:49:45 發(fā)布在
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