渝廣高鐵是指由重慶西到廣州的高速鐵路，目前處理論證階段，全程1400KM，設計時(shí)速350km。

渝廣高鐵雖未正式列入國家新版2030年高鐵規劃，但其芻形實(shí)際已顯露。近年來(lái)，有關(guān)渝廣高鐵討論的方案很多，既有不用新增投入的充分利用現有及在建工程的方案，也有投資省的部分利用現有在建及規劃線(xiàn)路的方案，更有投資巨大的全新高標高鐵方案?？梢哉f(shuō)眾說(shuō)紛紜。

渝廣高鐵可利用的國家新版高鐵通道規劃方案有二:一是渝廈通道 十 呼南通道方案。即利用渝廈高鐵，從重慶經(jīng)黔江接在建黔張常鐵路、擬建的長(cháng)益常高鐵益常段，再在益陽(yáng)轉呼南高鐵南下，經(jīng)婁底、邵陽(yáng)至永州，近期建永州至賀州段高鐵連通貴廣高鐵至廣州，遠期再建永廣直通高鐵。

二是包海通道 十 蘭廣通道方案。近期利用在建包海通道的新渝黔線(xiàn)，遠期建渝貴間的平行高鐵[其中貴陽(yáng)至開(kāi)陽(yáng)段可利用已投運的貴開(kāi)城際]，在貴陽(yáng)接蘭廣通道的貴廣高鐵至廣州。

渝廣高鐵到底是經(jīng)湖南、貴州，還是經(jīng)貴州、廣西，一直是人們最關(guān)心的問(wèn)題。市發(fā)改委官員介紹，打造渝廣高鐵，開(kāi)通直達班列，到達太平洋此前有兩條可選線(xiàn)路:A線(xiàn)經(jīng)渝懷、懷衡、京廣、廣深鐵路至深圳港，全長(cháng)1559公里。B線(xiàn)經(jīng)渝黔、貴廣、廣深鐵路至深圳港，全長(cháng)1476公里。

據了解，該線(xiàn)路已確定走B線(xiàn)，也就是渝黔線(xiàn)和貴廣線(xiàn)相連接，即重慶-貴陽(yáng)-桂林-廣州，沿途設置有30多個(gè)站點(diǎn)，全線(xiàn)平均時(shí)速在200公里以上。重慶發(fā)改委官員說(shuō)，渝廣高鐵的起點(diǎn)就是渝黔高鐵起點(diǎn)，在重慶第三客運站(重慶西站)，經(jīng)綦江、遵義，至貴陽(yáng)北站，重慶西站選址位于沙坪壩區上橋，該站正在緊鑼密鼓的籌建中。