鄭州火車(chē)站 又見(jiàn)綠皮車(chē),車(chē)前留個(gè)影。

硬座車(chē)廂 藍色座套，清清爽爽。

臥鋪車(chē)廂 半包式，更具私密性和舒適性。

餐車(chē) 暖色帶來(lái)溫馨的感覺(jué)

專(zhuān)用衛生間 殘疾人專(zhuān)用衛生間很有愛(ài)

　　□記者劉江浩文 平偉攝影

　　核心提示|在“白皮車(chē)”動(dòng)車(chē)組風(fēng)行的時(shí)代，“綠皮車(chē)”似乎越發(fā)少見(jiàn)，不過(guò)，如今，它又“重裝”歸來(lái)。在換代升級后，新型“綠皮車(chē)”，雖然仍披著(zhù)綠外衣，但是，已經(jīng)基本是動(dòng)車(chē)組的“身”，車(chē)內配備空調、電茶爐、殘疾人坐席、煙霧報警器等。未來(lái)，全國鐵路將分階段把普通車(chē)全部改為綠皮車(chē)。

　　消息|新型綠皮車(chē)鄭州已上線(xiàn)

　　去年7月1日，鄭州鐵路局最后一趟圖定綠皮車(chē)：2194次，退出歷史舞臺。昨日，鄭州火車(chē)站，乘坐Z189次的乘客發(fā)現，本來(lái)“Z”字頭直達空調車(chē)，怎么變成了綠皮車(chē)？其實(shí)，此綠皮車(chē)，非彼綠皮車(chē)。

　　記者從鐵路部門(mén)了解到，從去年年底開(kāi)始，北京、上海等鐵路局所轄的客車(chē)(除動(dòng)車(chē)、高鐵和城際列車(chē)外)車(chē)體顏色重新刷上綠色，全新概念的新型綠皮車(chē)重新回歸大眾視野。根據鐵路部門(mén)的部署，這次列車(chē)外皮油漆涂刷改造包括普客、快車(chē)(K字頭)、特快(T字頭)和直達特快(Z字頭)列車(chē)車(chē)體。

　　“對于客車(chē)車(chē)體進(jìn)行粉刷，將分批逐步進(jìn)行。不僅現有車(chē)輛將進(jìn)行重新涂刷，新造尚未竣工客車(chē)都將按照新顏色方案進(jìn)行?！辫F路部門(mén)一位人士介紹說(shuō)，而之所以要統一為綠色，原因是出于環(huán)保的考慮。

　　記者昨日探訪(fǎng)Z189次新型綠皮車(chē)，發(fā)現該車(chē)采用綠黃相間的顏色，客車(chē)外部主色為橄欖綠，腰飾帶顏色為兩道明亮的淡黃色，車(chē)頂顏色為中灰色?！澳壳?，鄭州鐵路局這樣的新型綠皮車(chē)，從去年年底已開(kāi)始運行，共有四組車(chē)體，都是鄭州始發(fā)至廣州和深圳的Z字頭直達車(chē)?！辫F路部門(mén)一位人士說(shuō)。

　　探訪(fǎng)|跑得更快還有空調電茶爐

　　雖然同樣是披著(zhù)綠色的外衣，但是，與老綠皮車(chē)相比，新型綠皮車(chē)顯得很“高大上”。單從內部的設施來(lái)說(shuō)，新型綠皮車(chē)已經(jīng)基本“動(dòng)車(chē)化”了。

　　記者昨日走進(jìn)新型綠皮車(chē)，映入眼簾的是干凈、整潔的地板和座椅，如高鐵列車(chē)一般。

　　乘坐過(guò)老綠皮車(chē)的人都知道，沒(méi)有空調，車(chē)廂內是冬冷夏熱，而且喝開(kāi)水也不方便。在新型綠皮車(chē)中，不僅有冬暖夏涼的空調系統，還有電茶爐，可以24小時(shí)不間斷地提供開(kāi)水。

　　記者發(fā)現，在硬臥車(chē)廂中，還專(zhuān)門(mén)設有殘障人士專(zhuān)用席位，并且為固定輪椅，專(zhuān)門(mén)留出了足夠大的空間。配有殘疾人專(zhuān)用廁所，有坐便器，還有SOS呼叫功能。在軟臥車(chē)廂中，人性化的設施，讓漫長(cháng)旅途更加舒適。記者看到，每個(gè)臥鋪一端配有電視機，還有風(fēng)速調節器，乘客可根據自身需要，對風(fēng)速大小進(jìn)行調節。

　　在每節車(chē)廂的兩端，與動(dòng)車(chē)一樣，有電子顯示屏，屏幕會(huì )顯示出列車(chē)的時(shí)速，室內以及室外的溫度、距離前方站的距離等。鄭州鐵路局車(chē)輛段一位人士說(shuō)，新型綠皮車(chē)最高時(shí)速可達160公里，而老綠皮車(chē)最高只能達到每小時(shí)120公里。

　　“在車(chē)廂相連處，以前的推拉門(mén)，改為了電動(dòng)隔門(mén)，可以減少車(chē)廂內噪音?！编嵵蓁F路局車(chē)輛段一位人士說(shuō)，并且每個(gè)車(chē)廂、臥鋪隔間內有煙霧報警器，一旦車(chē)廂內抽煙可以被監控到，想要吸煙，只能到風(fēng)擋處。

　　綠皮車(chē)的前世今生

　　老綠皮車(chē)，從上世紀30年代出現在中國后，已風(fēng)行近八十載?！多嵵蓁F路局志》編輯趙聲芳告訴記者，我國的綠皮車(chē)可以追溯到1936年，那時(shí)，我國從美國進(jìn)口一輛綠皮車(chē)，運行區間是徐州至洛陽(yáng)。

　　1956年，鄭州火車(chē)站首次迎來(lái)當時(shí)最先進(jìn)的22型綠皮車(chē)，該型車(chē)首次使用電燈照明，還可以提供茶水、采暖等服務(wù)，并配有廁所。1998年以前，22型列車(chē)是我國鐵路的主打客車(chē)。

　　隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，更為先進(jìn)的紅皮車(chē)（25G車(chē)型）、藍皮車(chē)（25K車(chē)型）相繼出現，在快車(chē)時(shí)代，綠皮車(chē)一度被視為落后的象征。

　　而自去年年底，綠皮車(chē)再度回歸，不僅僅是顏色，更重要的是設施功能，已經(jīng)完全今非昔比，一躍超過(guò)紅皮車(chē)、藍皮車(chē)?！按舜涡滦途G皮車(chē)車(chē)型是25T，是既有線(xiàn)上最先進(jìn)的空調車(chē)?！编嵵蓁F路局車(chē)輛段一位人士說(shuō)。

　　以后，在中國大地上，除了白色的高鐵動(dòng)車(chē)組外，可能你只能看到一抹抹綠色的車(chē)體。據鐵路部門(mén)一位人士介紹說(shuō)，未來(lái)，新生產(chǎn)的普通列車(chē)和現有的紅皮車(chē)、藍皮車(chē)將分步驟地逐步刷綠。