回首最近幾年的濟南。
已經(jīng)折騰的不要不要的。被很多城市超越。
濟南越來(lái)越尷尬。
不過(guò)好在，
濟南在“建”和“變”的陣痛中努力，
震動(dòng)之后，勢必玉宇澄清，小編想說(shuō)，
我們即將親眼見(jiàn)證一個(gè)城市巨大變革！
因為
《濟南市新型城鎮化規劃(2015-2020年)》
(公示稿)出爐
自11日起面向社會(huì )開(kāi)征民意，
大家有什么意見(jiàn)快去文章最后的評論區發(fā)言吧
建設最美濟南離不開(kāi)你我！
11 日《濟南市新型城鎮化規劃（2015-2020 年）》（公示稿）出爐 ，濟南新型城鎮化發(fā)展藍圖雛形初現，將打造“大都市區”！
該規劃公示稿中提出了“建設濟南大都市區”的概念，濟南大都市區分為都市中心區、都市拓展區、都市一體化發(fā)展區這三個(gè)圈層。
另外，按照規劃，濟南的軌道交通遠期線(xiàn)路擬逐漸外延至章丘城區、仲宮衛星城、濟南新區、濟陽(yáng)城區及齊河城區。
小編為大家整理以下看點(diǎn)
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大濟南真的來(lái)了
從4月11日起至18日,濟南市向社會(huì )公示《濟南市新型城鎮化規劃(2015-2020年)》(下稱(chēng)《規劃》)并征求意見(jiàn)。根據《規劃》公示稿,濟南將構建以新中心城、衛星城為引領(lǐng)的“一核三軸多組團”發(fā)展格局。到2020年,全市常住總人口達到770萬(wàn)左右,城鎮化率達到73%以上。城鎮常住人口達到570萬(wàn)人左右,成為特大城市。根據我國相關(guān)標準,城鎮常住人口500萬(wàn)以上為特大城市。
加快制定公開(kāi)透明的落戶(hù)標準,進(jìn)一步放寬落戶(hù)條件,不得采取要求購買(mǎi)房屋、投資納稅、積分制等方式設置落戶(hù)限制。為了落戶(hù)，當前外地人必須購買(mǎi)90平米以上的商品房。屆時(shí)，這些限制外地人落戶(hù)的方式將逐漸退出歷史舞臺！
多少在濟南生活的外地人，喜大普奔！
《規劃》對今后五年人的城鎮化，做了具體的闡述。哪些人可以變市民，哪些地方有多少“進(jìn)城”名額，都規定的很清楚。下面我們就來(lái)看看，未來(lái)五年哪些人將成為新濟南人。
5年內新增152萬(wàn)市民
濟南市常住人口城鎮化率為66.4%，城鎮戶(hù)籍人口占常住人口的比重為54.3%，約有100余萬(wàn)轉移人口未真正實(shí)現市民化，城鎮人口半市民化現象突出。
到2020年，全市常住人口城鎮化率達到73%，城鎮常住人口達到570萬(wàn)人左右，增加100萬(wàn)人左右，積極吸納外來(lái)知識性、技能型人口成為我市城鎮常住人口；努力增加城鎮戶(hù)籍人口102萬(wàn)人，積極推進(jìn)97萬(wàn)農業(yè)轉移人口在城鎮落戶(hù)，促進(jìn)55萬(wàn)左右城中村和城邊村居民完全市民化。
市區每年落戶(hù)10.13萬(wàn)人
村民變市民分為兩部分，一部分是農村轉移就業(yè)人口，一部分是城中村和城邊村居民。
97萬(wàn)農業(yè)轉移人口市民化，其中82萬(wàn)是外來(lái)務(wù)工及家屬（含大學(xué)畢業(yè)生）進(jìn)城落戶(hù)，15萬(wàn)農村地區就地轉移就業(yè)人口落戶(hù)城鎮以及納入城鎮化統計的農村社區。
具體到每年來(lái)說(shuō)，中心城年均落戶(hù)約10.13萬(wàn)人，章丘城區年均落戶(hù)約1.82萬(wàn)人，濟陽(yáng)、商河、平陰縣城分別年均落戶(hù)約0.83萬(wàn)人，規劃5個(gè)大型鎮分別年均落戶(hù)2000人，26個(gè)中型鎮分別年均落戶(hù)約900人，19個(gè)小型鎮分別年均落戶(hù)約500人。
中心城落戶(hù)，社保門(mén)檻不超3年
在進(jìn)城落戶(hù)方面，濟南市擬實(shí)施差別化的戶(hù)口遷移政策。
優(yōu)先解決農村學(xué)生升學(xué)和參軍進(jìn)入城鎮的人口、在城鎮就業(yè)居住5年以上和居家遷徙的農業(yè)轉移人口和新生代農民工落戶(hù)問(wèn)題，促進(jìn)有能力、有意愿在城鎮穩定就業(yè)和生活的農業(yè)轉移人口優(yōu)先落戶(hù)。
中心城適度增加落戶(hù)規模，合理規定落戶(hù)所需的合法穩定住所、合法穩定職業(yè)的范圍和條件，對參加城鎮社會(huì )保險年限的要求不得超過(guò)三年，降低中心城落戶(hù)門(mén)檻，取消工作調動(dòng)、大學(xué)畢業(yè)生、復原軍人安置落戶(hù)附加條件限制。
新落戶(hù)一個(gè)濟南市民，政府要拿12萬(wàn)元
農村轉移人口市民成本分為公共成本和私人成本。經(jīng)初步估算，濟南市農業(yè)轉移人口市民化人均公共成本平均值約為12萬(wàn)元，其中轉移到生活水平較高的中心城的公共成本人均約為13萬(wàn)元，轉移至小城鎮的公共成本人均在8萬(wàn)元左右。
“三改一化”變市民
城中村和城邊村的居民變市民，主要通過(guò)城中村和城邊村改造、集體資產(chǎn)改制、村改居和社會(huì )保障均等化“三改一化”來(lái)推進(jìn)。
享受公共服務(wù)有望不看戶(hù)籍而看居住證
推行居住證制度，是打破城鄉二元制的重要舉措。今后五年，省城將建立以居住證為依據的基本公共服務(wù)提供機制，穩步推進(jìn)教育、就業(yè)、養老、醫療衛生、住房保障等城鎮基本公共服務(wù)覆蓋全部常住人口。
濟南城市空間布局更加合理
濟南市將繼續實(shí)施“東拓、西進(jìn)、南控、北跨、中優(yōu)”十字方針,加快建設西部城區、東部城區和中央商務(wù)區,積極構建濟南新區,優(yōu)化新中心城區空間而局,加快做強做大都市中心區。
另外，值得關(guān)注的是，在上述規劃公示稿中，還給出了一張2020年濟南都市區城鎮規模等級結構表，而在該表中，齊河和章丘、濟陽(yáng)、商河、平陰一起，被列入衛星城的范圍中。
城際交通提速，連接到濟南和周邊6市
據公示稿公示，未來(lái)濟南將要打造濟-淄-泰-萊-德-聊半小時(shí)交通圈。實(shí)現濟南至周邊城市高速公路直達，使中心城到市域內各縣（市、區）60 分鐘通達。
按照規劃，未來(lái)，濟南與周邊設區城市將形成“六射通道”。
具體來(lái)說(shuō)，建設石濟客運專(zhuān)線(xiàn)、濟南至樂(lè )陵高速南延段，形成濟南至德州通道；建設濟南至東營(yíng)高速公路，濟南經(jīng)濱州至東營(yíng)城際鐵路，形成濟南至濱州通道；建設濟青高鐵，擴容濟青高速公路，形成濟南至淄博通道；建設濟南至萊蕪城際鐵路、濟南繞城高速公路大東環(huán)，形成濟南至萊蕪通道；建設濟南至泰安城際鐵路、濟南至泰安高速公路，形成濟南至泰安通道；建設濟南至聊城城際鐵路、濟南至聊城公路，強化濟南至聊城通道。
同時(shí)在上述規劃公示稿中，給出了遠期規劃建設的6 條軌道交通線(xiàn)路（即M1 至M6 線(xiàn)）的相關(guān)信息。
按照上述規劃：
M1 線(xiàn)：濟南西站至濟南新東站；M2 線(xiàn)：北起濼口，南至南康；M3 線(xiàn)：西起非遺園，東至郭店；M4 線(xiàn)：北起零點(diǎn)立交姬家莊，西南至大廟屯；M5 線(xiàn)：北起藍翔中路，南至黨家莊；M6 線(xiàn)：西起西客站演馬莊，東至章丘東棗園。不難發(fā)現，按照該規劃，M6 線(xiàn)擬向東延伸至章丘。
其實(shí)，濟南軌道交通建設的遠期目標還遠不止于此。按照上述規劃，濟南軌道交通遠期線(xiàn)路擬逐漸外延（或與城際鐵路相結合）至章丘城區、仲宮衛星城、濟南新區、濟陽(yáng)城區及齊河城區，進(jìn)而提高大都市區交通便捷度。
規劃里還有這些亮點(diǎn)
世界著(zhù)名泉城：濟南的省內定位為：山東省“雙核”城市之一、省會(huì )城市群經(jīng)濟圈核心城市；國內定位為：國家區域性中心城市；世界定位為：世界著(zhù)名泉城。
泉水院落博物館：中心城、章丘城區及相關(guān)城鎮應大力弘揚泉水特色，增設游泳、嬉水、取水等眾多泉水親水體驗區，設立泉水院落小型博物館。
“聯(lián)合市”模式：在濟南市域以外周邊區域，設立兩市聯(lián)合命名、聯(lián)合招商的產(chǎn)業(yè)園區作為生產(chǎn)基地（公司總部可以設在濟南），創(chuàng )建市外濟南經(jīng)濟體，園區稅收由兩市分享。
濟南新區：統籌規劃建設黃河沿岸協(xié)調發(fā)展的城市新區，以黃河發(fā)展為主軸，統籌兩岸重點(diǎn)片區開(kāi)發(fā)建設，形成各功能片區合理布局、密切呼應的“一軸雙核五區”空間發(fā)展格局。
黃河北首次有了城市發(fā)展軸線(xiàn)：規劃公示稿中首次對黃河北地區提出城市發(fā)展軸的概念。
三條城鎮發(fā)展聚合軸，東向軸帶依托濟青復合交通走廊，發(fā)展東部城區、臨空經(jīng)濟區、綜合保稅區、明水經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區、章丘城區，對接淄博、鄒平城鎮組群，打造高新科技和高端制造城鎮發(fā)展聚合軸。
北向軸帶以濟南新區、濟樂(lè )高速公路、220國道和248省道為軸線(xiàn)，串聯(lián)濟南新區、濟陽(yáng)城區、玉皇廟片區、商河城區，打造食品溫泉城鎮聚合軸。
西南向軸帶以濟菏高速公路和220國道為軸線(xiàn)，串聯(lián)長(cháng)清高?？萍紙@、創(chuàng )新谷、長(cháng)清城區和平陰城區，打造高新科技和特色休閑城鎮聚合軸。
等輕軌交通、城際高速、高鐵、隧道、高架都修好了,一個(gè)城市的骨架就起來(lái)了,在加上合理有前瞻性的城市規劃，濟南就可以將重點(diǎn)逐漸轉向全面提升城市面貌上了，濟南脫胎換骨的一天就要到了，2020年，濟南涅槃歸來(lái)！而這一切都是生活在濟南的我們共同見(jiàn)證的！
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