天雨匯集胭脂河 鬼斧神工天生橋
2020年09月03日 08 ：老南京 稿件來(lái)源：金陵晚報
胭脂河位于南京溧水城西約4公里處，南起洪藍埠，北至秦淮河，長(cháng)約7.5公里，是明代水利建設史上一個(gè)壯舉，是一條極具歷史價(jià)值的人工運河。
開(kāi)鑿胭脂河原因
明初，兩浙地區（大體相當于今浙江省全境、江蘇省長(cháng)江以南和上海市、福建閩東地區）漕糧運至南京城的路線(xiàn)有三條：一是在江南各地上船后，沿江南運河北上至京口（今鎮江）后溯長(cháng)江，再逆江運至南京城；二是由杭州灣入海北上，由吳淞口入長(cháng)江，再逆江運至南京城；三是漕船沿江南運河北上至丹陽(yáng)，改陸運翻越山嶺，然后由秦淮河水運至南京城。前兩條線(xiàn)路缺陷很大，繞道暫且不說(shuō)，最大問(wèn)題是漕運船只“自大江溯流而上，風(fēng)濤之險，覆溺者多”。第三條漕運線(xiàn)路雖避開(kāi)長(cháng)江風(fēng)濤之險，但中間要經(jīng)過(guò)百余里崎嶇難行的陸路，“舍舟登陸，轉輸勘勞”。朱元璋認為，開(kāi)鑿一條運河將秦淮河與石臼湖連通，便可使兩浙糧船從太湖進(jìn)入胥溪運河（世界上最古老的人工運河），經(jīng)東壩入固城湖，再經(jīng)石臼湖到洪藍埠入秦淮河，便可消解轉輸難題和江濤風(fēng)險。洪武二十五年（1392），明太祖朱元璋決定：“今欲自畿甸近地鑿河流以通于浙，俾輸者不勞、商旅獲便?！?div style="height:15px;">
李新任工程總指揮
據《溧水縣志》記載：“明太祖定鼎金陵，欲通蘇浙糧運，自東壩由石臼湖入，以避江險，乃命崇山侯李新鑿河，引湖水會(huì )秦淮以達金陵?！崩钚?，早年跟隨朱元璋打天下，“數立功”“屢遷至中軍都督府僉事”，但李新在歷史上著(zhù)名的不是他的戰功，而是他主持修建了明孝陵，《明史》 載：“（洪武）十五年，以營(yíng)孝陵，封崇山侯。二十二年，命改建帝王廟于雞鳴山?！?div style="height:15px;">
洪武二十六年八月，李新領(lǐng)命前往秦淮河上游，仔細察看山川布局后，認為開(kāi)鑿溝通石臼湖水系與秦淮河水系水運路線(xiàn)有三條：一是從溧水縣城開(kāi)河，但這一條路線(xiàn)是三條中最長(cháng)的一條，開(kāi)挖土方量也最大，且會(huì )對縣城造成一定破壞；二是從鳳凰井的田沖開(kāi)河，施工難度小，但需毀壞萬(wàn)千良田；三是從胭脂岡開(kāi)河，線(xiàn)路最短，航行便捷，其利無(wú)法計算，但中間有一座三十米高的胭脂岡，開(kāi)河施工難度大。三條路線(xiàn)，李新擬用后者，遂鑿河選址方案上報，不久即被朝廷采納。
《明史》云：“二十六年，督有司開(kāi)胭脂河于溧水，西達大江，東通兩浙，以濟漕運?！崩钚陆M織蘇皖兩省六個(gè)郡三十六萬(wàn)民工，用“火燒水激”之傳統工藝“破塊成河”，即用鐵釬在巖石上鑿縫，將澆有桐油的麻絲嵌在縫中點(diǎn)火焚燒，待巖石被燒熱、燒紅，突然用冷水潑澆，巖石因熱脹冷縮而崩裂，然后再用鐵釬將裂開(kāi)的巖石撬開(kāi)、搬走。如此“窮日夜鑿之”，耗時(shí)二年左右，焚石鑿河十五華里，這條“石縫中的運河”，其中有十華里是在高達二十五至三十五米的山岡上開(kāi)鑿的，河床深三十多米，底寬十二米。清光緒《溧水縣志》追記此工程“役而死者數萬(wàn)人”，河東北一百米的地方有個(gè)埋葬死者的“萬(wàn)人坑”，遺跡仍在。一條胭脂河使糧船從太湖經(jīng)內陸直達南京城，這在600年前的確是大膽而科學(xué)的創(chuàng )舉。
據《溧水縣志》記載，在胭脂河開(kāi)鑿之前，李新考慮到運河一旦開(kāi)成，東西兩岸的通行便是一個(gè)問(wèn)題，因為懸崖絕壁，要架設橋梁幾乎不可能，擺渡更是不可能。只有“上以巨石面留為橋，中鑿石孔十余丈，以通舟楫”，才能解決東西兩邊通行問(wèn)題，這樣做，一方面可以使開(kāi)河過(guò)程中兩岸交通不受影響，另一方面減少了一定量的石方工程，又可解決河成后造橋的難題，還能節約資金，加快工程進(jìn)度，可謂一舉多得。因此，胭脂河鑿成之日，便誕生了一南一北兩座舉世無(wú)雙的“天生橋”。
明嘉靖七年（1528）春，“天生橋南橋忽崩摧，蓋歲受風(fēng)雨剝蝕，抑輪蹄蹂躪之久且眾也”（嘉靖《高淳志》）。僅剩至今的這座天生橋橫跨兩岸，橋寬9米、長(cháng)34米、厚8.9米、凈空高程35米，南北傾斜，橋孔洞略呈梯形，橋下15米處跨度約10米，工程構思大膽而精細，工藝艱苦而雋巧，堪稱(chēng)國內一奇、舉世無(wú)雙。石橋看上去仿佛天然生成，有詩(shī)贊曰：“天雨匯集胭脂河，鬼斧神工天生橋”。胭脂河開(kāi)通后，有力地促進(jìn)了江南地區的物資交流，史籍稱(chēng)：“河成，民甚便之”，高度概括了它的作用。
明永樂(lè )十八年（1420）朱棣移都北京，江浙漕糧轉由大運河運至北京城，使用不到三十年的胭脂河漕運功能頓失，從此，它只作為區域水運工程發(fā)揮作用，在石臼湖汛期水漲之時(shí)還可發(fā)揮泄洪功能，但由于維護不善，河道逐漸湮塞，《明史》記載：“正統五年（1440），胭脂河者，溧水入秦淮道也。蘇、松船皆由以達，砂石壅塞，因并浚之?！比f(wàn)歷十五年（1587）夏，胭脂河因“大水，胭脂岡崩裂數百尺，填塞河道。湖水大涌，（高淳縣）五邑田圩皆成廣陽(yáng)候之居”。萬(wàn)歷二十五年（1597），高淳知縣主持疏浚。此后，當地民眾為了盤(pán)剝過(guò)往商貨小利，搬置石塊于河中造成航運阻塞，上級官府出面禁止，并立禁約碑于河畔。明后期，胭脂河兩岸巖石經(jīng)常崩塌，河道逐漸湮廢。清嘉慶年間《江寧府志》載：“胭脂河運廢，而水未盡涸”。光緒八年《縣志》稱(chēng)：“胭脂河……地踞高阜，淤塞已久，今河道斷絕?！?div style="height:15px;">
