第1頁(yè)：紅網(wǎng)記者探訪(fǎng)建設中的汝郴高速世界第一橋(組圖)
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世界排名第一的高墩多塔混凝土斜拉橋——汝郴高速赤石特大橋位于郴州市宜章縣赤石鄉，是廈門(mén)至成都國家高速公路湖南段汝郴高速公路的重點(diǎn)控制性工程。大橋由湖南省交通規劃勘察設計院設計。
赤石特大橋堅持文明施工，打造環(huán)境友好型、資源節約型和環(huán)境保護型項目。建設中的大橋與藍圖、白云以及周邊的農田、菜地構成了一幅生動(dòng)、和諧的田園風(fēng)光。
圖為赤石特大橋正在施工中的中塔柱7號墩，塔身高度已達150米，給人以高聳入云的視覺(jué)感受。而大橋雙曲線(xiàn)收腰形的塔身設計，一如少女的纖纖細腰，因此該橋也有“小蠻腰”的美稱(chēng)。
從距離地面150米的高空俯看，讓人對大橋的高度有了更直觀(guān)的感受。
紅網(wǎng)郴州7月27日訊（記者 謝娟 攝影 章堯 通訊員 夏建明）自2010年3月28日動(dòng)工以來(lái)，世界排名第一的高墩多塔混凝土斜拉橋——汝郴高速赤石特大橋目前已實(shí)現了主塔墩高150米并全面進(jìn)入中塔柱施工。大橋計劃將于2014年建成通車(chē)。7月27日，記者走進(jìn)建設的赤石特大橋，感受這座技術(shù)復雜、科技含量高的現代特大型橋梁的雄姿與風(fēng)采。
赤石特大橋位于湖南省宜章縣赤石鄉，是廈門(mén)至成都國家高速公路湖南段汝郴高速公路的重點(diǎn)控制性工程，目前為世界第一跨徑4塔混凝土斜拉橋。橋梁全長(cháng)2272.76米，橋面寬28米，雙向四車(chē)道，設計車(chē)速80公里/小時(shí)，工程總造價(jià)13.87億元。大橋原投標工期計劃為32個(gè)月，后由于主塔結構變化及相關(guān)設計要求的變化，最終確定施工工期為48個(gè)月。全線(xiàn)土建工程分A、B兩個(gè)合同段，分別由中鐵大橋局和中交二航局承建，其中，二航局承建其中的B合同段7號主塔高286.63米，8號主塔高271.13米。
在建設過(guò)程中，中交二航局汝郴高速第十九B合同段赤石特大橋項目經(jīng)理部始終以“把赤石特大橋建設成世界級精品橋梁”為目標，克服工期緊、安全質(zhì)量管控難度大等諸多不利因素，全面落實(shí)質(zhì)量管理理念，堅持科技先行，攻克十大技術(shù)難點(diǎn)，實(shí)現了連續852天“零事故”的安全管理，目前項目建設各項工作有序推進(jìn)。
堅持科技先行 攻克十大技術(shù)難題
赤石特大橋基礎處于巖溶發(fā)育區，地質(zhì)條件極為復雜，作為世界第一大跨徑高墩多塔混凝土斜拉橋，高達286米的超高塔身施工技術(shù)難度大，在施工中面臨漂卵石覆蓋層超巖溶發(fā)育地區鉆孔灌注樁施工、雙面雙曲線(xiàn)型超高索塔線(xiàn)形控制、超高索塔的混凝土泵送等十大技術(shù)難點(diǎn)，是目前世界上施工技術(shù)難點(diǎn)最多、施工工藝最為復雜的特大型橋梁之一。
為克服諸多技術(shù)難題，真正將大橋建設成為科技含量高、安全可靠的工程，汝郴公司多次邀請國內橋隧專(zhuān)家、學(xué)者、科研人員對關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行專(zhuān)題研討，開(kāi)展《多塔混凝土高墩柱橋梁建造技術(shù)》專(zhuān)題研究，為工程順利實(shí)施提供技術(shù)保障。中交二航局汝郴高速第十九B合同段赤石特大橋項目部自進(jìn)場(chǎng)開(kāi)始始終注重“科技先導”重視技術(shù)攻關(guān)，先后協(xié)辦或組織了主墩基礎施工方案專(zhuān)家審查會(huì )、主墩樁基承載力測試與樁基優(yōu)化專(zhuān)家研討會(huì )、掛籃吊裝安裝及主梁懸澆施工方案專(zhuān)家審查會(huì )等。
通過(guò)開(kāi)展課題研究，不但填補了國內特大型橋梁施工的多項空白，更為下階段施工中高效踐行“好中有快，又好又快”的建設理念提供有益借鑒。
得益于此，赤石特大橋的樁基施工創(chuàng )造了同類(lèi)型橋梁3.1米直徑、102.8米深超長(cháng)樁記錄，且102根樁基全部為I類(lèi)樁。截至今年7月底，大橋兩年時(shí)間內實(shí)現了主塔墩高150米并全面進(jìn)入中塔柱施工項目建設順利推進(jìn)。
狠抓安全生產(chǎn) 實(shí)現852天“零”事故
赤石特大橋面臨的十大技術(shù)難題決定了其工程建設中安全管理工作復雜、難度大。如何確保安全生產(chǎn)，無(wú)疑是一大難題。7月27日下午15點(diǎn)左右，當記者走近大橋施工工地時(shí)，在工地大門(mén)處看到了一塊醒目的“安全生產(chǎn)天數牌”，上面寫(xiě)著(zhù)“開(kāi)工時(shí)間：2010年3月28日，當前時(shí)間：2012年7月27日，安全生產(chǎn)天數：852天?！?br>
在復雜嚴峻的安全生產(chǎn)形勢下，赤石特大橋項目部卻創(chuàng )造了安全生產(chǎn)852天“零事故”的不俗成績(jì)，原因何在？中交二航局汝郴高速第十九B合同段赤石特大橋項目經(jīng)理部黨支部書(shū)記蔡建橋介紹了安全生產(chǎn)“零事故”背后的秘密。
蔡建橋介紹，在安全生產(chǎn)上，項目部堅持以人為本，圍繞爭創(chuàng )“平安工地”，面向施工現場(chǎng)，在安全管理實(shí)踐中總結并推行了“一證一卡”制度。所有進(jìn)入現場(chǎng)的施工人員必須佩戴“安全生產(chǎn)上崗證”才能進(jìn)入，代表持證人具備在赤石大橋上崗的起碼資格。而進(jìn)入施工現場(chǎng)參觀(guān)的人員，現場(chǎng)安全員將為每人發(fā)放一張“安全告示卡”，提醒注意近期施工中可能出現的各種傷害。項目部會(huì )根據不同崗位、工序、施工節點(diǎn)，不斷修改卡中內容。
蔡建橋表示，通過(guò)“一證一卡”，保證了施工的順利進(jìn)行，確保員工的健康和生命，也提高了員工的安全意識、自我防范能力，促使員工從被動(dòng)的他人管理轉變?yōu)橹鲃?dòng)的自我管理，為實(shí)現安全生產(chǎn)“零事故”的管理目標奠定堅實(shí)的群眾基礎。
赤石特大橋最高墩高達286米，目前正在施工中的中塔柱7號墩高已達150米。高空作業(yè)安全如何保障？
蔡建橋介紹，根據施工需要，項目部給員工發(fā)放安全防護用品，在施工現場(chǎng)采取防護措施，在危險區域設置安全標語(yǔ)、危險標志和警示牌，提醒大家遠離危險源。同時(shí)，大橋施工現場(chǎng)設置了安全網(wǎng)及鋼絲網(wǎng)，塔柱施工操作平臺全封閉，通過(guò)雙重防護，防止高空墜物和人員墜落。
此外，項目部還組織編制了《施工安全作業(yè)指導書(shū)》，對施工過(guò)程中存在的危險、危害因素進(jìn)行分析辨識，制定防護對策。其中規定了施工人員必須體檢合格后才能進(jìn)行高空作業(yè)，體弱有病、不戴安全帽、飲酒后等10種情況下不得“登高”作業(yè)。
同時(shí)，大橋施工現場(chǎng)設有專(zhuān)職安全員，全天候對現場(chǎng)安全情況進(jìn)行巡查。7月27日安全值班人劉偉介紹，他當天的工作主要包括施工臨時(shí)用電檢查、高處作業(yè)安全帶正確使用檢查、安全防護用品正確使用檢查?！澳呐率怯幸唤z安全生產(chǎn)隱患，一經(jīng)發(fā)現，將立即進(jìn)行整改，確保萬(wàn)無(wú)一失?！?br>
截至目前，中交二航局汝郴高速第十九B合同段赤石特大橋項目部實(shí)現安全生產(chǎn)852天，未發(fā)生一起安全責任事故。
強化作業(yè)隊伍管理 保障農民工權益
為有效加強對農民工教育和管理，保障農民工的權益不受侵害，充分發(fā)揮農民工在作業(yè)層施工生產(chǎn)中的主力軍作用，中交二航局汝郴高速第十九B合同段赤石特大橋項目部在工作實(shí)踐中，不斷探索和創(chuàng )新，采取多種有力措施，為農民工筑起一個(gè)權益保障的平臺。
項目部建立了農民工業(yè)余學(xué)校，每月結合工程建設和施工生產(chǎn)的實(shí)際，有針對性地對農民工進(jìn)行法律法規、思想品德、勞動(dòng)技能、安全質(zhì)量體系等方面的培訓和教育，加強對農民工綜合教育培訓及人性化管理，使其盡快適應企業(yè)的快速發(fā)展，勝任所擔負的工作，在短時(shí)間內完成由農民工到產(chǎn)業(yè)工人的轉變。
針對近年來(lái)社會(huì )上普通存在拖欠、克扣農民工工資的難點(diǎn)問(wèn)題，項目部吸取過(guò)去分包商不按時(shí)、足額發(fā)放農民工工資的教訓，抓住農民工最關(guān)心的勞動(dòng)報酬和工資問(wèn)題將維權關(guān)口前移，建立了農民工工資卡發(fā)放制度。項目部財務(wù)在支付分包商工程款之前，由分包商提供農民工工資單，由農民工審核后，將農民工工資足額打入農民工銀行卡內，實(shí)現農民工與主體員工同工同酬，工資按月足額發(fā)放。
同時(shí)，項目部主體員工與農民工在待遇、福利上實(shí)行“五同”做法：同吃、同住、同活動(dòng)、同考評、同福利，做到不岐視農民工，確保平等對待每一位員工，保障員工正當利益，
自工程開(kāi)工至今，項目部未出現一例拖欠農民工工資的現象，未出現一例因拖欠農民工工資而產(chǎn)生的上訪(fǎng)事件。第1頁(yè)：紅網(wǎng)記者探訪(fǎng)建設中的汝郴高速世界第一橋(組圖)
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從大橋上俯看地面的景色，形狀不規則的農田與低矮的房屋構成了美麗圖畫(huà)，仿佛一幅淡雅、清新的油畫(huà)，又似渾然天成的大自然的調色板。
在赤石特大橋索塔標準段塔柱施工中，采用了液壓爬模施工工藝，確保工程施工安全。
赤石特大橋的中塔柱7號墩施工現場(chǎng)。工人們正在距離地面150米的高空進(jìn)行主筋安裝施工。
從地面吊運至高空施工現場(chǎng)的鋼筋和桶裝水。由于天氣炎熱，塔頂上的工人每天要喝5大桶水。
