近日，吉利汽車(chē)發(fā)布了10月份有關(guān)銷(xiāo)量的公告，其中旗下的高端子品牌領(lǐng)克汽車(chē)表現差強人意，10月份銷(xiāo)量為16439輛，同比下滑了24%，這一表現甚至還不如市面上一臺熱門(mén)車(chē)型的月銷(xiāo)量。要知道，作為很具代表性的豪華自主品牌，領(lǐng)克汽車(chē)之前的市場(chǎng)表現一直很不錯，比如在2021年，領(lǐng)克汽車(chē)的全年銷(xiāo)量達到了220516輛，是品牌自成立以來(lái)年銷(xiāo)量首次突破20萬(wàn)輛大關(guān)。那么，一時(shí)風(fēng)光無(wú)兩的領(lǐng)克汽車(chē)，為何現在的表現卻如此低迷呢？
其實(shí)領(lǐng)克汽車(chē)并不是剛剛陷入低迷，在今年上半年，領(lǐng)克在1-6月的累計銷(xiāo)量?jì)H為77258輛，同比下降28%。作為高端品牌，領(lǐng)克汽車(chē)在10萬(wàn)級以及20萬(wàn)級的表現一直都還不錯，而為了繼續沖高，領(lǐng)克汽車(chē)還打造了旗艦級SUV——領(lǐng)克09，這款被很多人視作是沃爾沃XC90平替的大塊頭SUV，外觀(guān)設計爭議較多，并且售價(jià)超25萬(wàn)，感覺(jué)領(lǐng)克品牌的溢價(jià)能力還沒(méi)有辦法撐得起這個(gè)價(jià)格。另外，領(lǐng)克09 PHEV的投訴問(wèn)題也是不少，旗艦級SUV卻只有這種口碑表現，不夠令人信服?？梢哉f(shuō)，在價(jià)格繼續沖高方面，領(lǐng)克汽車(chē)是有些乏力的。
而且在新能源大行其道的情況下，領(lǐng)克汽車(chē)卻有點(diǎn)后知后覺(jué)，反應慢了半拍。比如，當比亞迪高端化產(chǎn)品漢、唐系列車(chē)型大賣(mài)的同時(shí)，領(lǐng)克汽車(chē)卻連個(gè)純電動(dòng)車(chē)都沒(méi)有。而且，領(lǐng)克汽車(chē)的混動(dòng)車(chē)型似乎也沒(méi)有太過(guò)驚艷的表現，雖然早在4年前就推出了領(lǐng)克01插混，不過(guò)并不抗打。而在今年7月底上市的領(lǐng)克01 EM-F，推出的時(shí)機感覺(jué)也是晚了點(diǎn)。
另外，作為領(lǐng)克品牌的銷(xiāo)量主力，領(lǐng)克03的更新?lián)Q代速度有點(diǎn)慢，這款車(chē)進(jìn)入車(chē)市差不多4個(gè)年頭了，到現在也沒(méi)進(jìn)行換代，久而久之，自然市場(chǎng)吸引力就會(huì )不足。
領(lǐng)克汽車(chē)雖然在三大件方面具有不小的優(yōu)勢，造型也是別具一格，不過(guò)如果以上問(wèn)題難以解決的話(huà)，或許領(lǐng)克汽車(chē)的銷(xiāo)量表現會(huì )面臨崩盤(pán)。
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