滴滴快車(chē)登陸泰安
一奔馳男司機只拉女乘客0元起步
滴滴快車(chē)登陸泰城所有車(chē)型收費均相同，私家車(chē)申請只需行車(chē)證和駕駛本
泰山晚報供稿 近日，滴滴專(zhuān)車(chē)旗下的“滴滴快車(chē)”登陸泰城市場(chǎng)，作為我市首個(gè)出租車(chē)以外獨立營(yíng)運性入口，其定位是“公益性搭車(chē)服務(wù)”，不收取起步價(jià)。
記者通過(guò)體驗發(fā)現，截至昨天下午泰城已有近百輛車(chē)加入快車(chē)隊伍，車(chē)型低到幾萬(wàn)元的家庭轎車(chē)，高到近百萬(wàn)的豪華轎車(chē)，起步價(jià)均為0元，收費標 準則是按照里程加時(shí)長(cháng)費收取。然而，這種涉嫌金錢(qián)交易的營(yíng)運行為仍然被我市執法部門(mén)列為非法營(yíng)運行為。
女兒手機接單，父親駕駛沃爾沃服務(wù)稱(chēng)不夠油錢(qián)
近日，多條關(guān)于滴滴快車(chē)進(jìn)駐泰安的消息占領(lǐng)了不少市民的微信朋友圈，記者使用手機點(diǎn)擊滴滴打車(chē)軟件找到“快車(chē)”頁(yè)面，果然看到了自己所在 位置以及附近的車(chē)輛信息，點(diǎn)擊車(chē)輛圖標還可以查看車(chē)型、最快的接駕時(shí)間等信息。記者點(diǎn)擊多個(gè)快車(chē)圖標，發(fā)現泰城快車(chē)車(chē)型已經(jīng)涵蓋了轎車(chē)和 SUV，車(chē)型更是囊括了10萬(wàn)內的家用車(chē)至近百萬(wàn)的奔馳寶馬豪車(chē)。
與此同時(shí)，點(diǎn)擊車(chē)輛信息可進(jìn)入另一頁(yè)面，頁(yè)面顯示司機的照片、身份證前六位和后四位，以及司機的服務(wù)次數、排名和評分，還有乘客對司機的 評論。但是在操作中記者發(fā)現，雖然能查看附近的車(chē)型以及司機信息，但是卻不能直接與個(gè)人想選定的車(chē)輛進(jìn)行聯(lián)系，只能下單呼叫后，由司機進(jìn)行搶單。
昨天下午13時(shí)30分，記者在金山路呼叫滴滴快車(chē)，輸入目的地呼叫快車(chē)不到兩秒，就有兩名司機搶單，經(jīng)過(guò)“角逐”，一輛沃爾沃S80L搶單成功。 不到5分鐘該車(chē)便停在了記者面前，副駕駛一名年輕女子下車(chē)為記者打開(kāi)車(chē)門(mén)。
上車(chē)后，坐在副駕駛的女子使用手機點(diǎn)擊開(kāi)始計費，屏幕中導航出目的地，并語(yǔ)音提示司機行駛路線(xiàn)。記者注意到，計費過(guò)程中司機客戶(hù)端分別顯 示時(shí)間和行駛公里數，下方還有“結束計費”選項。而乘客端卻沒(méi)有“結束計費”選項，但費用的累計與司機端相吻合。
“聽(tīng)說(shuō)泰安有了快車(chē)后，父親就想體驗體驗，然后我們通過(guò)滴滴微信公眾號里的提示填寫(xiě)了資料，申請開(kāi)通了客戶(hù)端，通過(guò)之后我就拿著(zhù)手機搶單 ，父親駕車(chē)接送，可是由于知道的人還不多，一個(gè)單會(huì )有很多司機去搶?zhuān)氵€是我的第一個(gè)客戶(hù)呢?！痹撆痈嬖V記者，她父親駕駛的車(chē)輛是自家的 私家車(chē)，在看到了“乘客打車(chē)付出的所有費用全部支付給司機，并且平臺給司機提供了大量的補貼”的消息后嘗試著(zhù)搶單運營(yíng)，但是拉載了記者一單 后，才發(fā)現拿到手的費用根本連油錢(qián)都保不住。
乘車(chē)過(guò)程中，按照導航的路線(xiàn)，司機搭載記者沿金山路、岱宗大街、岱道庵路行駛，最后到達寶龍廣場(chǎng)附近。共計6.9元車(chē)費，其中起步價(jià)0元，里 程總計3公里為4.5元，時(shí)長(cháng)12分鐘記2.4元。費用全部通過(guò)微信錢(qián)包進(jìn)行支付，但最后司機收到的實(shí)際車(chē)費不足5元。
導航推送最佳路徑避免司機繞道，各車(chē)型收費相同
昨天下午，記者又在溫泉路呼叫快車(chē)，此次接單的是一輛長(cháng)城M4汽車(chē)。司機徐師傅在停車(chē)后同樣下車(chē)為記者打開(kāi)車(chē)門(mén)，上車(chē)后開(kāi)啟計費按照導航行駛 。
“你已經(jīng)是我接的第6單了，對快車(chē)的營(yíng)運模式我基本摸清了，它比起正規出租車(chē)而言有很多優(yōu)勢?！毙鞄煾堤寡?，自己從國外務(wù)工結束后，回到 泰安開(kāi)車(chē)謀生，現在受雇于某租車(chē)公司，車(chē)由公司提供，自己按月領(lǐng)取工資。說(shuō)起快車(chē)的優(yōu)勢，徐師傅介紹道，快車(chē)的計費系統與出租車(chē)的打表計費不同，是由乘客輸入目的地后軟件直接規劃好行駛路線(xiàn)進(jìn)行導航，而導航提示的路線(xiàn)都是最近或最不擁堵的路段，無(wú)論是乘客還是司機都保證了利益 最大化，由于司機不能偏離路線(xiàn)導航，也就避免了有些司機為了多收車(chē)費而繞道。
與之前記者乘坐的沃爾沃相同，長(cháng)城M4的駕駛室同樣沒(méi)有打表器和出票機，計費靠司機的手機。同時(shí)，記者在采訪(fǎng)中發(fā)現，無(wú)論是車(chē)價(jià)50多萬(wàn)元的 沃爾沃，還是車(chē)價(jià)幾萬(wàn)元的國產(chǎn)車(chē)，各車(chē)型的收費標準完全相同，起步價(jià)均為0元，每公里1.5元，行駛每分鐘為0.2元，最后的總價(jià)為總公里價(jià)格與 行駛分鐘價(jià)格的總和。
“泰城白天出租車(chē)起步價(jià)為6元，兩公里后1.5元/公里，快車(chē)沒(méi)有起步價(jià)，近距離乘客車(chē)費甚至可能才兩三元錢(qián)，價(jià)格的靈活性大于出租車(chē)，但是 利潤確實(shí)很低?！毙鞄煾嫡J為，滴滴把優(yōu)選型專(zhuān)車(chē)降級為滴滴快車(chē)，主打價(jià)格戰，對出租車(chē)市場(chǎng)影響很大。但是司機端的補貼力度微乎其微，再加上 車(chē)輛是個(gè)人所有，車(chē)損、油耗、空返等都計算在內，車(chē)費太低不能充分調動(dòng)司機的積極性。
私家車(chē)申請成快車(chē)很“簡(jiǎn)單”，乘客索要發(fā)票靠郵寄
那么，申請成為快車(chē)司機有什么門(mén)檻或限制呢？記者在車(chē)主張師傅的指導下關(guān)注滴滴打車(chē)微信公眾號后，進(jìn)入操作頁(yè)面，填寫(xiě)手機號和驗證碼后，上傳行駛證、駕駛本照片，等待審核。審核通過(guò)后，記者的手機收到了短信通知注冊手機對應的密碼，以及司機客戶(hù)端程序的下載地址，進(jìn)行下載安裝 后記者打開(kāi)手機GPS定位功能，便可以使用滴滴司機客戶(hù)端軟件搶單。
但在此過(guò)程中記者發(fā)現，目前可以成功安裝司機客戶(hù)端軟件的只有安卓系統手機，蘋(píng)果手機還無(wú)法完成客戶(hù)端下載。
審核過(guò)程中，記者僅需上傳行駛證和駕駛本照片，未被要求上傳任何服務(wù)資格證或營(yíng)運資格證即順利通過(guò)了審核。昨日，記者致電滴滴客服，據客 服人員介紹，在審核過(guò)程中，滴滴要求車(chē)主必須至少有一年駕齡且所駕駛車(chē)輛車(chē)齡在7年之內。實(shí)際營(yíng)運過(guò)程中，滴滴將抽取車(chē)費的20%，還要扣掉 0.5元的保險。對于乘客向司機索要發(fā)票的訴求，滴滴還專(zhuān)門(mén)設置了“索取發(fā)票”選項，乘客只要在其中填寫(xiě)發(fā)票內容、郵寄地址和收件人、聯(lián)系電 話(huà)等信息，就能收到金額不超過(guò)9.4元的發(fā)票。
此外，該客服人員還告訴記者，乘客使用快車(chē)服務(wù)，結算必須使用線(xiàn)上支付模式交納車(chē)費，如果進(jìn)行線(xiàn)下交易，司機也要將這筆車(chē)費轉移到線(xiàn)上經(jīng) 過(guò)滴滴的后臺處理。
采訪(fǎng)中快車(chē)乘客趙先生告訴記者，滴滴快車(chē)價(jià)格便宜，車(chē)主與乘客不存在議價(jià)行為，線(xiàn)上支付也避免了零錢(qián)交易時(shí)的麻煩，確實(shí)在一定程度帶來(lái)了 很大便捷，也為乘客帶來(lái)了更多選擇的空間?！坝懈偁幋嬖?，但最后受益的是乘客?！壁w先生說(shuō)。
一奔馳車(chē)司機只拉女乘客，要求男記者取消訂單交
通運輸局：無(wú)資質(zhì)營(yíng)運可定性為黑車(chē)
7日晚21時(shí)許，記者在東岳大街路段呼叫的快車(chē)訂單被一輛奔馳轎車(chē)成功搶單，過(guò)了1分鐘左右，司機孫師傅打通了記者的電話(huà)，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的交流孫師 傅希望記者點(diǎn)擊取消訂單，讓他可以重新?lián)寙??！拔业谝惶煊眠@個(gè)軟件，不為掙錢(qián)就是好奇。最主要的是我想拉個(gè)女乘客，交個(gè)朋友?！睂O師傅儼然 把快車(chē)軟件當成了交友工具。按照孫師傅的要求，記者取消了行程。
采訪(fǎng)中有不少市民對滴滴快車(chē)的安全性存有疑慮，“據我所知滴滴快車(chē)只要你有車(chē)有駕駛證、行車(chē)證就可以注冊，這樣一來(lái)很多黑車(chē)司機很有可能 通過(guò)這種方式‘洗白’，搖身一變都變成了滴滴快車(chē)的司機?！笔忻窭钆扛嬖V記者，她還是覺(jué)得乘坐正規出租車(chē)比較放心?！叭魏斡熊?chē)族都能‘低 門(mén)檻’加入滴滴快車(chē)，這其實(shí)存在很大的安全隱患，萬(wàn)一發(fā)生什么事情，乘客是沒(méi)有任何保障的?！崩钆糠Q(chēng)。
與此同時(shí)，滴滴快車(chē)登陸泰城也引起了出租車(chē)行業(yè)一片嘩然，的哥王師傅告訴記者，“快車(chē)審核條件單一且存在漏洞，實(shí)際操作也缺乏相關(guān)部門(mén)的 監督和制約，且車(chē)輛缺乏GPS時(shí)時(shí)定位，如果出現問(wèn)題糾紛很難溯源?！?/p>
對于滴滴快車(chē)的營(yíng)運行為，記者從市交通運輸局相關(guān)工作人員口中得知，根據目前的法律法規，從事按照乘客意愿提供運輸服務(wù)并按里程和時(shí)間收 費的出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)須取得資質(zhì)許可。而有關(guān)專(zhuān)車(chē)平臺接入私家車(chē)和駕駛員未經(jīng)許可擅自開(kāi)展客運服務(wù)的行為，均屬非法營(yíng)運行為，未取得營(yíng)運資質(zhì)但 以營(yíng)運為目的從事交易的均可定性為黑車(chē)。
與此同時(shí)，有執法人員告訴記者，目前國內對專(zhuān)車(chē)政策還不明朗，盲目發(fā)展專(zhuān)車(chē)有很多不確定性，也導致出租車(chē)行業(yè)與之矛盾激化。更重要的是， 快車(chē)依托平臺進(jìn)行監管，實(shí)際操作上未必比得上執法部門(mén)現場(chǎng)監管和查處。該執法人員告訴記者，“對于出租車(chē)來(lái)說(shuō)，營(yíng)運不僅要取得營(yíng)運資格和服 務(wù)資格證，車(chē)輛還要定期參與年審，駕駛員考試上崗，平常還有十家出租車(chē)公司進(jìn)行管理，有很多制度來(lái)約束車(chē)輛和司機。但是快車(chē)有大批私家車(chē)參 與，他們未經(jīng)過(guò)培訓也缺乏相關(guān)部門(mén)的制約，再加上線(xiàn)上支付方式導致執法取證困難，乘客的人身安全難以得到保證?！?/p>
編輯：SN069
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