2月27日，由中鐵上海工程局承建的淮宿蚌城際鐵路淮北制梁場(chǎng)首孔箱梁成功架設，標志著(zhù)淮宿蚌城際鐵路淮北段順利進(jìn)入橋梁上部施工階段。
淮宿蚌城際鐵路淮北制梁場(chǎng)位于安徽省淮北市濉溪縣四鋪鎮，主要承擔淮宿蚌鐵路HSBZQ-2標DK29+249.405～DK69+028.06段共計1084孔箱梁預制及架設任務(wù)，其中32m梁995孔，30m梁4孔，28m梁2孔，24m梁83孔。
自開(kāi)工以來(lái)，淮北制梁場(chǎng)科學(xué)謀劃、精心組織，不斷優(yōu)化施工方案，克服了建設工期緊、技術(shù)難度大等諸多困難，為首孔箱梁成功架設奠定基礎。
該梁場(chǎng)多次對《預應力混凝土鐵路簡(jiǎn)支梁產(chǎn)品生產(chǎn)許可證實(shí)施細則》《高速鐵路預制后張法預應力混凝土簡(jiǎn)支梁》和產(chǎn)品圖紙要求進(jìn)行宣貫學(xué)習，在資源供應和原材試驗檢驗等方面實(shí)施嚴格的過(guò)程控制；制定創(chuàng )優(yōu)規劃和保證措施，成立技術(shù)攻關(guān)小組，攻克諸多預制梁質(zhì)量通病難題；多次對梁場(chǎng)進(jìn)行各項標準化施工及認證實(shí)施細則的培訓，在施工現場(chǎng)作業(yè)嚴控把關(guān)，嚴把材料采購關(guān)、技術(shù)交底關(guān)、試驗檢測關(guān)，確保梁體質(zhì)量。同時(shí)大力推進(jìn)信息化、智能化施工管理，通過(guò)BIM技術(shù)應用、鋼筋智能加工、智能自動(dòng)噴淋養護系統、智能張拉系統、鐵路橋梁靜載試驗自動(dòng)控制系統等，有效解決工序復雜難以監控等問(wèn)題，為高質(zhì)量建設淮宿蚌城際鐵路提供了堅實(shí)的技術(shù)保障。
淮宿蚌城際鐵路是皖北地區城際鐵路網(wǎng)、京滬高鐵輔助城際通道的重要組成部分，項目建成后將進(jìn)一步優(yōu)化區域鐵路網(wǎng)布局，加強皖北城市群與合肥都市圈交通聯(lián)系，帶動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟與社會(huì )發(fā)展。（中鐵上海局）
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