近日，廣東省人民政府印發(fā)的《實(shí)施珠三角規劃綱要2017年重點(diǎn)工作任務(wù)》中，對珠三角世界級城市群、供給側結構性改革、房地產(chǎn)市場(chǎng)等諸多方面，給出了任務(wù)目標。其中，列出了珠三角“九年大跨越”重大項目2017年目標表，廣州多個(gè)項目在列，和增城有關(guān)的項目也不少哦。
按照這份《珠三角“九年大跨越”重大項目2017年目標表》，增城的交通項目進(jìn)展是有喜有憂(yōu)，小編和大家逐個(gè)細看：
2017年目標：今年投資28億元，橋梁完成90%，路基土石方完成91%，隧道完成93%，站房完成95%，四電完成83%。
穗莞深城際軌道項目是珠三角城際軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規劃的主軸線(xiàn)之一，是廣東省第一條由省方主導的城際軌道交通項目。該項目線(xiàn)路全長(cháng)約87公里，總投資196.98億元。項目建設總工期為3年，預計在2018建成通車(chē)。開(kāi)通后，從新塘站到廣州白云機場(chǎng)（花都區）、深圳寶安機場(chǎng)和廣州東站，只需20-30分鐘左右。
2017年目標：今年投資51億元，橋梁完成51.52%，路基土石方完成30.02%，隧道完成56.45%，站房完成52.59%。
新塘經(jīng)白云機場(chǎng)至廣州北站城際鐵路是珠三角路網(wǎng)的重要組成部分,起于廣州北站,經(jīng)白云機場(chǎng)至穗莞深城際新塘站,中間設車(chē)站13座,正線(xiàn)全長(cháng)77.573公里。線(xiàn)路自廣清城際廣州北站北端咽喉區引出，并行廣清城際北行，到花都大道南側后折向東邊，穿過(guò)京廣鐵路、花都大道、廣清高速、獅嶺大道后沿花都大道北側走行，然后穿過(guò)芙蓉大道、鳳凰北路等后，于當地一個(gè)大型文化旅游城主題樂(lè )園南側入口廣場(chǎng)設置天貴路站。出站后，繼續向東，穿過(guò)蓮山路、平步大道等后設花山站，再次出站后穿過(guò)機場(chǎng)高速公路進(jìn)入白云機場(chǎng)，沿白云機場(chǎng)北進(jìn)場(chǎng)路引入機場(chǎng)2號航站樓結束。這條線(xiàn)路將大大方便廣州居民尤其是東北部居民出行。
2017年目標：十三號線(xiàn)首期開(kāi)通。
十三號線(xiàn)首期線(xiàn)路全長(cháng)27.03公里，設魚(yú)珠、豐樂(lè )路、文園、廟頭、夏園、南崗、溫涌路、東洲、新塘、官湖、象頸嶺等11座地下站（均為暫定名）。其中4座為換乘站，分別為魚(yú)珠站與五號線(xiàn)換乘，豐樂(lè )路站與七號線(xiàn)換乘，夏園站與五號線(xiàn)換乘，新塘站與十六號線(xiàn)、穗莞深城際線(xiàn)換乘。
十三號線(xiàn)作為開(kāi)進(jìn)增城的第一條地鐵，工程進(jìn)展一直備受關(guān)注。進(jìn)入2017年以來(lái)，廣州地鐵和廣州市政府辦公廳先后表明十三號線(xiàn)首期必會(huì )在年內通車(chē)，后者更是公布了準確的通車(chē)時(shí)間定在2017年12月28日。加上這次廣東省人民政府的文件，看來(lái)十三號線(xiàn)在年尾開(kāi)通是“鐵板”上的事情了。
2017年目標：二十一號線(xiàn)土建工程累計完成70%。
21號線(xiàn)大致呈東西走向，建設21號線(xiàn)將加強東部新城、黃埔區、增城區與中心區的快速聯(lián)系，帶動(dòng)沿線(xiàn)的經(jīng)濟發(fā)展。在線(xiàn)路規劃時(shí)就明確了“外圍副中心至市中心的出行時(shí)間為1小時(shí)內”的目標。
據廣州地鐵消息，截至4月底，二十一號線(xiàn)全線(xiàn)土建工程累計完成64%，鎮龍車(chē)輛段累計完成71%，水西停車(chē)場(chǎng)累計完成81%，象嶺停車(chē)場(chǎng)工程累計完成77%.21座車(chē)站中，棠東、黃村、世界大觀(guān)、智慧城、神舟路、科學(xué)廣場(chǎng)、長(cháng)平、金坑、中新、朱村、鐘崗等11座車(chē)站已封頂，其余進(jìn)行土建施工； 20個(gè)區間中，2個(gè)（世界大觀(guān)至黃村、朱村至朱村東）雙線(xiàn)貫通，其余進(jìn)行土建施工。
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