● 杜絕熄火第三關(guān)：點(diǎn)火系統
熄火原因：火花塞點(diǎn)火不正常
杜絕方法：按使用壽命更換火花塞

    當油氣混合氣體正常的進(jìn)入氣缸內時(shí)仍出現熄火現象，那么就極有可能會(huì )是點(diǎn)火系統出現了故障。點(diǎn)火系統的功用就是按照氣缸的工作順序定時(shí)地在火花塞兩電極間產(chǎn)生足夠能量的電火花。當然，這其中最核心的部分就是火花塞了，由于工作在高溫高壓的汽缸中，火花塞也是點(diǎn)火系統中最容易發(fā)生故障的地方。

電子點(diǎn)火控制系統示意圖

    在電子點(diǎn)火系統中，電子控制單元起著(zhù)控制點(diǎn)火時(shí)間的作用，由于其在發(fā)動(dòng)機中的重要程度和應用的廣泛程度，我們將在隨后單獨說(shuō)明，這里主要針對將直接導致無(wú)法點(diǎn)火的火花塞故障進(jìn)行說(shuō)明。

火花塞及其常見(jiàn)故障：一般壽命在2-3萬(wàn)公里，鉑金火花塞壽命可達10萬(wàn)公里

    我們知道，汽油機在壓縮接近上止點(diǎn)時(shí)，可燃混合氣是由火花塞點(diǎn)燃的，因此當火花塞故障“罷工”時(shí)，自然會(huì )導致車(chē)輛熄火。我們了解到，常見(jiàn)的火花塞的故障有漏電，跳火不正常以及電極燒斷等現象。通常情況下，在由于火花塞導致的熄火現象中，最好是通過(guò)更換火花塞來(lái)徹底解決，當不方便更換時(shí)，也可通過(guò)清洗電極，調整中央電極長(cháng)度的應急措施來(lái)臨時(shí)的解決。

    另外，除了火花塞的故障，發(fā)電機的損壞、線(xiàn)路的虛接或短路，以及蓄電池的漏電也將會(huì )導致因沒(méi)有電力產(chǎn)生的點(diǎn)火不良，最終導致熄火。出現這種情況時(shí)，可以按喇叭來(lái)確定是否有電，并查看是否有皮帶過(guò)松或斷裂的情況。

    此外，點(diǎn)火系統中其它可能會(huì )導致熄火的問(wèn)題還有：點(diǎn)火線(xiàn)圈故障等。

● 杜絕熄火第四關(guān)：電子控制系統
熄火原因：傳感器故障導致ECU保護性斷油
杜絕方法：檢查各傳感器和執行器是否正常工作

    在電噴發(fā)動(dòng)機中，電子系統扮演者越來(lái)越重要的角色。其電子控制系統是由傳感器、電子控制單元和執行器組成，核心部件是電子控制單元。主要的傳感器有節氣門(mén)位置傳感器、氧傳感器、曲軸位置傳感器等，它們將信號反饋至ECU，再由ECU向中央噴射器等執行件發(fā)出工作指令。

    但當ECU越來(lái)越多的負擔著(zhù)掌管監控車(chē)輛狀態(tài)的工作時(shí)，也同時(shí)帶來(lái)了一些問(wèn)題：當某一傳感器故障時(shí)，ECU將會(huì )無(wú)法正確的對當前狀況進(jìn)行判斷，進(jìn)而采取停止噴油等保護措施，導致熄火狀況的發(fā)生。在傳感器方面，最主要也是故障發(fā)生時(shí)最容易導致熄火的有：空氣流量傳感器、節氣門(mén)位置傳感器、氧傳感器。通常情況下，這些部件發(fā)生故障時(shí)，車(chē)主很難自行處理，一般會(huì )由行車(chē)電腦記錄故障代碼，然后由維修人員進(jìn)行故障的排查和維修。

    空氣流量計用于感知當前的空氣流量，并把數據發(fā)送給ECU處理。當出現故障時(shí)，空氣流量計沒(méi)有感知或錯誤的感知當前空氣流量，導致ECU不能做當前進(jìn)氣狀況進(jìn)行正確的估計，處于對發(fā)動(dòng)機的保護，ECU會(huì )停止燃油供給系統給發(fā)動(dòng)機噴油，這就不難解釋當空氣流量計工作不正常時(shí)，發(fā)動(dòng)機為什么會(huì )熄火了。與之類(lèi)似的還有氧傳感器，也是由于故障而導致ECU停止供油或不正常供油，引起熄火等現象。

節氣門(mén)位置傳感器：電噴發(fā)動(dòng)機需要通過(guò)該部件精確控制節氣門(mén)開(kāi)度

    節氣門(mén)位置傳感器的作用，是把節氣門(mén)的位置或開(kāi)度轉換成電信號，傳輸給電控單元，作為電控單元判定發(fā)動(dòng)機運行工況的依據，實(shí)現不同節氣門(mén)開(kāi)度下的噴油量控制。由于其本身是一個(gè)摩擦件，也是易損件，在故障或線(xiàn)路不良時(shí)會(huì )產(chǎn)生下列問(wèn)題：發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)困難或容易熄火，怠速不穩，加速不良等。

    此外，電子控制系統中其它可能會(huì )導致熄火的問(wèn)題還有：連接線(xiàn)路短路或斷路，程序設計錯誤等。

    我們已經(jīng)了解了有哪些會(huì )因發(fā)動(dòng)機故障而導致的熄火，那么究竟熄火會(huì )帶來(lái)何種危害，我們又應該在突遇故障發(fā)生時(shí)，相應采用什么方式來(lái)避免危險事故呢？

● 熄火的危害

    車(chē)輛熄火時(shí)除了失去動(dòng)力以外，還將會(huì )伴隨著(zhù)真空助力器的失效，大部分車(chē)型的轉向助力也無(wú)法發(fā)揮作用，這就意味著(zhù)車(chē)輛的方向盤(pán)和剎車(chē)失去助力，具體表現為車(chē)輛轉向很重（甚至會(huì )讓人誤解為已經(jīng)鎖死），以及車(chē)輛制動(dòng)效能大幅下降。

    如果是車(chē)輛怠速時(shí)發(fā)生熄火，危害可能還不會(huì )非常嚴重，因為此時(shí)車(chē)速較低，熄火后車(chē)輛停止，大多時(shí)候的后果還只是在再啟動(dòng)前，忍耐后方車(chē)輛們喝的“倒彩”，嚴重點(diǎn)可能需要搭上你的后杠和別人的前杠；但如果是在行駛過(guò)程中或緊急剎車(chē)時(shí)發(fā)生熄火，那么后果將可能非常嚴重，此時(shí)制動(dòng)和轉向效能大幅下降，加之駕駛者突然一時(shí)的驚慌失措，那一場(chǎng)嚴重的事故可能將難以避免。

● 遇到熄火的緊急處理辦法

    在發(fā)生車(chē)輛熄火時(shí)，我們可以采取以下的相應措施來(lái)避免危險：

    1、怠速時(shí)發(fā)生熄火：車(chē)輛在怠速狀態(tài)下速度不會(huì )很快，熄火后只需要再次點(diǎn)火即可。

    注意事項：自動(dòng)擋車(chē)型需要先掛入停車(chē)擋（P）或空擋（N）再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機。

    2、滑行時(shí)熄火：首先不要驚慌，穩住方向的同時(shí)略帶一些制動(dòng)，此時(shí)手動(dòng)擋車(chē)型可以踩下離合，掛入相應擋位，然后松離合靠車(chē)速帶起發(fā)動(dòng)機；自動(dòng)擋車(chē)型需要掛入空擋（N），然后再重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機。很多自動(dòng)擋車(chē)型只有在P擋時(shí)才能點(diǎn)火，所以視道路情況，也可以打開(kāi)雙閃后將車(chē)輛在路邊停穩，再重新點(diǎn)火啟動(dòng)。

    注意事項：注意不要因緊張掛錯擋位。

    3、制動(dòng)過(guò)程中熄火：首先還是不要驚慌，并穩住方向增加制動(dòng)力度，視道路情況盡量避開(kāi)前方障礙，在安全地帶停穩后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機。

    注意事項：由于熄火會(huì )失去轉向及剎車(chē)助力，需要增加力量控制，不要誤認為方向盤(pán)鎖死而不知所措；如果熄火時(shí)正在踩剎車(chē)，在不抬起剎車(chē)時(shí)真空助力器仍會(huì )有效果。

● 后記

    發(fā)動(dòng)機在長(cháng)時(shí)間工作中難免會(huì )存在故障隱患，就像是電腦也會(huì )因軟硬件的問(wèn)題偶爾死機一樣，發(fā)動(dòng)機的熄火“罷工”也會(huì )在某時(shí)毫無(wú)預兆的情況下出現，并危及及到我們的生命財產(chǎn)安全。通過(guò)這篇針對發(fā)動(dòng)機熄火問(wèn)題的解讀，我們希望能夠對朋友們提供一些幫助。只要我們在用車(chē)的過(guò)程中，做到在正規加油站添加符合標號的油品、按時(shí)保養、遇事不亂，相信熄火問(wèn)題以及由此帶來(lái)的安全隱患會(huì )讓我們徹底杜絕。（文/汽車(chē)之家 許?。?/p>

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    http://www.autohome.com.cn/news/201005/270475.html

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