7月25日起，全國首例動(dòng)車(chē)、地鐵同站臺交互換乘模式將在成灌快鐵犀浦站啟用。這項舉措打破了傳統的鐵路客運組織模式，提高了市域快速鐵路銜接地方公共交通的客流換乘效率，市民出行將會(huì )更加便捷。
動(dòng)車(chē)地鐵同臺無(wú)縫交互換乘
成灌快鐵2010年5月12日建成，這條鐵路總長(cháng)約91公里，沿線(xiàn)設有車(chē)站20個(gè)。這條鐵路作為成都市城區連接都江堰、彭州、青城山的一條市域快速鐵路，投用以來(lái)每天早晚高峰和周末的動(dòng)車(chē)上座率都在80%左右。其中，犀浦高鐵站是這條成灌快鐵往都江堰、彭州、離堆公園方向的樞紐車(chē)站，由于犀浦高鐵站接駁了成都地鐵2號線(xiàn)，這里也就成為了旅客換乘的主要車(chē)站。今年截至目前犀浦高鐵站的日均到達、發(fā)送客流在1.1萬(wàn)人左右。
今年暑期全國鐵路運行圖調整后，成灌快鐵每天的動(dòng)車(chē)開(kāi)行密度增加到了64趟次。為更好服務(wù)鐵路與地鐵乘客的便捷換乘需要，成都鐵路局和成都市政府經(jīng)過(guò)前期充分調研，決定在犀浦站啟用“動(dòng)車(chē)、地鐵同臺無(wú)縫交互換乘”的客運組織模式。動(dòng)車(chē)、地鐵同臺無(wú)縫換乘在日本等軌道交通十分發(fā)達的國家已經(jīng)實(shí)施多年，因為技術(shù)、管理等各方面原因尚未在我國施行，這次犀浦高鐵站施行這項工作在國內尚屬首例。
過(guò)去，市民乘坐動(dòng)車(chē)到達犀浦高鐵站后只能單向同臺換乘地鐵，乘坐地鐵的市民無(wú)法同臺換乘動(dòng)車(chē)組，只能出站后再重新持票驗證進(jìn)站。而從7月25日開(kāi)始，已購買(mǎi)、換取了動(dòng)車(chē)票或者持有中鐵銀通卡的市民乘坐成都地鐵2號線(xiàn)到達犀浦高鐵站后，就可直接通過(guò)鐵路閘機進(jìn)入動(dòng)車(chē)站臺，換乘開(kāi)往都江堰、青城山、彭州等方向的成灌動(dòng)車(chē)組，從而實(shí)現了動(dòng)車(chē)、地鐵的無(wú)縫同臺換乘。
動(dòng)車(chē)開(kāi)行列次進(jìn)一步增加
為更好服務(wù)市民便捷出行，再前期充分調研的基礎上，鐵路部門(mén)對成灌鐵路公交化運營(yíng)模式的運輸、客運組織進(jìn)行了優(yōu)化，開(kāi)行列次進(jìn)一步增加，目前每天開(kāi)行動(dòng)車(chē)達到64趟次。其中，成灌線(xiàn)42趟次、郫彭支線(xiàn)12趟次、離堆支線(xiàn)10趟次。后續還將根據成灌鐵路的客流變化及出行需求對運行圖持續進(jìn)行優(yōu)化和調整。
另外，成灌（彭）鐵路客運組織調整，安靖站于7月1日起已開(kāi)通投用。受火車(chē)北站擴能改造影響，7月1日起成灌（彭）鐵路部分車(chē)次已調整至安靖站始發(fā)，安靖站已開(kāi)通投用。為了進(jìn)一步方便市民出行，成都市交委已在安靖站同步配套6條公交線(xiàn)路與鐵路車(chē)站進(jìn)行接駁。
增設自助售取票設備
為了方便還沒(méi)來(lái)得及購票或換取車(chē)票的旅客乘車(chē)，成都鐵路局還在犀浦高鐵站的換乘站臺設置了多臺自助售取票設備，旅客在站臺上也可購買(mǎi)換乘車(chē)票。
據了解，為了提升成灌鐵路公交化運營(yíng)服務(wù)，目前成灌鐵路已全面開(kāi)通“中鐵銀通卡”支付功能。辦理了中鐵銀通卡的旅客，無(wú)須購票，可以直接在安靖、犀浦、郫縣、都江堰、青城山等沿線(xiàn)車(chē)站直接刷卡乘車(chē)。需要旅客注意的是，成都站暫不支持使用中鐵銀通卡。通過(guò)這類(lèi)更加便捷的刷卡乘車(chē)舉措，將進(jìn)一步提高旅客的便捷出行體驗。
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