想省油嗎？教你兩招
近兩年，車(chē)主們越來(lái)越真切地感受到，能源危機已經(jīng)威脅到我們的生活質(zhì)量，油價(jià)“撐桿跳”式的漲法，令每個(gè)有車(chē)族都心驚肉跳?？赡芤淮尾唤?jīng)意的轟油、一腳大力剎車(chē)，甚至怠速時(shí)消耗的那幾分鐘，都讓你付出了金錢(qián)的代價(jià)。其實(shí)只要掌握一些開(kāi)車(chē)養車(chē)的省油竅門(mén)，越是擁堵時(shí)期，你的節油效果越顯著(zhù)。
第一回合：新車(chē)磨合
不當做法：新車(chē)拿來(lái)就開(kāi)，駕駛野蠻粗暴，無(wú)視磨合期。
WHY：由于加工和裝配存在誤差，新車(chē)在出廠(chǎng)時(shí)，各部件之間會(huì )有尺寸上的微小出入。通過(guò)磨合，部件之間接合更嚴密、運行更順暢，有利于降低行駛中的動(dòng)能損失，從而降低油耗。
省油有招：駕駛風(fēng)格應柔緩，換擋轉速盡量不超過(guò)3000rpm，緩踩剎車(chē)、油門(mén)。磨合期長(cháng)短根據廠(chǎng)家規定有所不同，一般在3000公里左右。
第二回合：怠速狀態(tài)
不當做法：等紅燈、堵車(chē)或等人時(shí)，為了省事，很多車(chē)主都保持車(chē)輛怠速運轉。尤其夏天開(kāi)空調，更不舍得熄火。
WHY：車(chē)主可以觀(guān)察一下配備瞬時(shí)油耗顯示裝置的車(chē)輛，當怠速運轉時(shí)，瞬時(shí)油耗高得嚇人，通常在幾十升開(kāi)外！此時(shí)車(chē)輛靜止，沒(méi)有動(dòng)力輸出，但為了維持發(fā)動(dòng)機運轉，還要不斷地供油，白白浪費。
省油有招：一般怠速超過(guò)一分鐘應熄火。一些車(chē)型的說(shuō)明書(shū)上會(huì )明確告知用戶(hù)，怠速超過(guò)多少秒相當于啟動(dòng)時(shí)的燃油消耗，從而提醒車(chē)主不要無(wú)謂浪費寶貴的汽油。
第三回合：空調和車(chē)窗的抉擇
不當做法：不論什么車(chē)速都開(kāi)窗通風(fēng)以求省油；或不論什么車(chē)速都開(kāi)空調以求舒適。
WHY：汽車(chē)在高速行駛中，開(kāi)窗會(huì )增加風(fēng)阻系數，從而增加油耗。車(chē)內空調也是借助發(fā)動(dòng)機來(lái)運轉的，必然消耗燃油。對于二者的選擇，每個(gè)人心里都有不同的標準，但找到平衡點(diǎn)是最重要的。
省油有招：在車(chē)速達到100km/h左右時(shí)，開(kāi)窗和開(kāi)空調消耗的燃油量基本相同。因此，在低速狀態(tài)時(shí)應選擇開(kāi)窗通風(fēng)，反之應選擇開(kāi)空調。
第四回合：該不該空擋滑行
不當做法：不管什么車(chē)型，速度升上去之后就開(kāi)始空擋滑行，以節省燃油。
WHY：這種做法對于化油器車(chē)型來(lái)說(shuō)行之有效，可這都什么年代了！大街上早就沒(méi)幾輛化油器車(chē)了?，F今的電噴車(chē)型，噴油量由油門(mén)開(kāi)度和發(fā)動(dòng)機負荷大小來(lái)控制，掛擋滑行時(shí)無(wú)需供給燃油，省油效果更好?？論趸袝r(shí)與怠速油耗相當，且不利于制動(dòng)安全。
省油有招：對于電噴車(chē)型應保持原擋位，滑行時(shí)燃油消耗量極低。碰到緊急情況，還可以借助發(fā)動(dòng)機制動(dòng)提升制動(dòng)效能，降低安全隱患。
第五回合：選擇擋位很重要
不當做法：開(kāi)慣了老車(chē)型，一律保持低轉速換擋，認為這樣省油。
WHY：老車(chē)型的發(fā)動(dòng)機技術(shù)受局限，普遍設計為低轉速發(fā)動(dòng)機，不適應高速狀態(tài)。新型發(fā)動(dòng)機普遍采用高轉速設計，通常在接近3000rpm時(shí)可以達到最佳換擋時(shí)機，實(shí)現油耗與動(dòng)力的平衡。
省油有招：每個(gè)車(chē)型的發(fā)動(dòng)機都有各自不同的經(jīng)濟轉速，學(xué)會(huì )看發(fā)動(dòng)機工況圖，在扭矩峰值和油耗低谷重合的轉速區域換擋可以達到提速快、省油的雙重效果。
第六回合：“腳”要合適
不當做法：不關(guān)心輪胎氣壓，或者干脆低于標準氣壓以求舒適性或抓地力。擅自使用過(guò)寬的輪胎。
WHY：輪胎氣壓不足，摩擦面積增大，從而造成阻力增加。過(guò)寬的輪胎同樣可以增加阻力。
省油有招：嚴格按照廠(chǎng)家的規定更換原廠(chǎng)尺寸輪胎，并保持充足的氣壓。駕駛員的腳下功夫也會(huì )影響油耗表現，一定緩踩緩抬，避免激烈操作。
第七回合：給愛(ài)車(chē)減負
不當做法：把轎車(chē)當成貨車(chē)，有用沒(méi)用的東西隨便亂扔，行李箱塞得滿(mǎn)滿(mǎn)的。
WHY：給車(chē)增加了負擔，理所當然需要更多的油耗作為代價(jià)。微型車(chē)之所以省油，車(chē)重較小是原因之一。
省油有招：養成愛(ài)整潔的好習慣，用不著(zhù)的東西拿出車(chē)外。加油不要加滿(mǎn)，一半即可。另外，車(chē)主和家人也要適當減減肥，并且拒絕別人搭車(chē)的請求。
第八回合：擇優(yōu)選路
不當做法：緊跟在前車(chē)后面，對坑洼不平的道路毫不在乎，為了節省距離放棄高等級公路。
WHY：很多人認為距離越近越省油，但擁擠的交通會(huì )大大增加燃油消耗，反而不如繞遠走好路。路上緊跟前車(chē)，緊急情況剎車(chē)時(shí)，油耗會(huì )升高。
省油有招：出行選擇路況較好的道路行駛，前方有車(chē)時(shí)，盡量選擇緊鄰的車(chē)道，保持勻速行駛可以省油，也能有效避免追尾。
第九回合：熱車(chē)也要有個(gè)度
不當做法：每次啟動(dòng)都要熱車(chē)幾分鐘甚至十幾分鐘，冬天更長(cháng)。
WHY：熱車(chē)是必要的，可以讓各部件迅速達到最佳狀態(tài)，有利于降低油耗、增加使用壽命。但過(guò)長(cháng)時(shí)間的熱車(chē)不但沒(méi)有更多的實(shí)際效果，反而增加了油耗。
省油有招：一般熱車(chē)30秒左右即可出發(fā)，在起步初段柔和操作，緩行一兩公里即可達到熱身效果。
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