龐永華/文
俗話(huà)說(shuō)：“逢山開(kāi)路，遇水搭橋”。水多了，應運而生的橋也就多了。道路上的橋梁主要有水泥橋、拱形橋、木橋、浮橋、吊橋和便橋等。各種橋梁因建筑材料和結構各不相同，建成時(shí)間與承載能力亦不同，因此汽車(chē)通過(guò)橋梁時(shí)，應根據不同情況，正確操作，保證安全順利通過(guò)。
一、過(guò)水泥橋，減速平穩
通過(guò)水泥橋時(shí)，如為雙車(chē)道橋面，路面平整，可按一般駕駛要領(lǐng)通過(guò)。如路面狹窄，應提前減速，換入低速擋，駕駛車(chē)輛平穩通過(guò)。在橋上，要避免換擋、制動(dòng)、會(huì )車(chē)、停車(chē)。
二、通過(guò)拱橋，鳴號減速
拱橋指的是在豎直平面內以拱作為上部結構主要承重構件的橋梁。通過(guò)拱橋時(shí)，由于視線(xiàn)受阻，駕駛員應按喇叭靠右側減速行駛，注意對向車(chē)輛、行人、牲畜和非機動(dòng)車(chē)等。行至拱頂時(shí)，要鳴號警示，并減速緩行，同時(shí)注意觀(guān)察橋下情況，隨時(shí)做好制動(dòng)準備。通過(guò)拱橋時(shí)，速度千萬(wàn)不要過(guò)快。
三、通過(guò)木橋，注意檢查
木橋是以天然木材作為主要建造材料的橋梁。由于木材分布較廣，取材容易，而且采伐加工不需要復雜工具，所以木橋是最早出現的橋梁形式。其具有重量輕，強度較高，加工及各部分連接的構造簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。但其也有易燃、易腐蝕、承載力和耐久性易受木材的各向異性及天然缺陷影響等缺點(diǎn)。通過(guò)木橋時(shí)，應降低車(chē)速，緩慢行駛。遇有年久失修的木橋，過(guò)橋前應檢查橋梁的堅固情況，必要時(shí)讓乘車(chē)人員下車(chē)步行過(guò)橋或卸下車(chē)上的一部分物資，再用低速擋通過(guò)，并隨時(shí)注意橋梁受壓后的情況。若已駛入橋中聽(tīng)到響聲，應繼續加速行駛，不宜中途停車(chē)。發(fā)現橋面板松動(dòng)，要預防露出的鐵釘刺破輪胎。
四、便橋吊橋，低速平穩
臨時(shí)架設的簡(jiǎn)易橋梁叫便橋，由懸索、橋塔、吊桿、錨錠加勁梁及橋面系所組成的由承受拉力的懸索作為主要承重構件的橋梁叫吊橋，在船或浮箱上臨時(shí)性架起的橋梁叫浮橋。通過(guò)便橋、吊條、浮橋這類(lèi)橋梁時(shí)，要提前換入低速擋，把好方向盤(pán)，穩住加速踏板，平穩過(guò)橋。切不可在橋上加速、換擋、停車(chē)。通過(guò)鋼軌便橋，一定要準確估計輪胎位置，把穩方向，徐徐通過(guò)。
五、橋面濕滑，做好防滑
因泥濘、積雪造成橋面濕滑的拱形橋梁，應清除橋面上的稀泥和積雪，在橋面鋪墊防滑物品或在車(chē)輪上采取防滑措施后再行通過(guò)。
六、過(guò)漫水橋，低速勻速
山村鄉野間，常常有很多漫水橋，以石板架橋，平鋪河面，簡(jiǎn)易方便，可時(shí)毀時(shí)建，是先前山區里頭很時(shí)興的一種橋梁形式。通過(guò)漫水橋時(shí)，應低速按固定路線(xiàn)勻速通過(guò)，途中盡量避免停車(chē)、變速和急劇轉向。
七、通過(guò)窄橋，觀(guān)察橋頭
通過(guò)較窄的橋梁時(shí)，應仔細觀(guān)察橋上和對面橋頭的車(chē)輛情況。如果會(huì )車(chē)困難時(shí)，要先讓橋上的車(chē)輛通過(guò)。如遇風(fēng)雨雪霧等惡劣天氣，通過(guò)時(shí)更要加倍小心，不可突然加速或減速，更不可采取緊急制動(dòng)，以房汽車(chē)擺尾，撞壞欄桿，使車(chē)掉到橋下。
八、過(guò)橋要領(lǐng)，減速慢行
過(guò)橋時(shí)，應減速慢行，做好過(guò)橋準備。汽車(chē)通過(guò)橋梁時(shí)，要密切注意道路的寬度和高度變化，尤其是通過(guò)較窄的拱形橋時(shí)，往往是與橋梁兩端銜接的道路較寬，而橋梁上的道路較窄。一定要減速慢行，不能在橋面上超車(chē)或掉頭。汽車(chē)在通過(guò)橋梁時(shí)，應嚴格遵守設在橋頭附近的限載、限速標志及有關(guān)規定，并與前車(chē)保持必要的安全距離。
九、高速超重，過(guò)橋大忌
忌在橋上變速和制動(dòng)。嚴禁高速和超重過(guò)橋。在橋梁中的視野開(kāi)闊處，不要邊開(kāi)車(chē)邊欣賞風(fēng)景，以防被美景分散了注意力。在風(fēng)雨霧雪等惡劣天氣和夜間過(guò)橋時(shí)，尤其要注意安全。
十、行車(chē)過(guò)橋，提防“跳車(chē)”
有的地方，水多橋多，因土質(zhì)因素，引橋即橋坡常有沉降現象，而導致橋面和橋坡之間出現高度落差。當車(chē)輛快速沖上時(shí)就可能導致車(chē)身突然跳起，俗稱(chēng)“橋頭跳車(chē)”。車(chē)速越快，跳得越厲害，嚴重時(shí)就可能導致車(chē)輛失控。因此，行車(chē)經(jīng)過(guò)橋頭、橋尾時(shí)，先要目測橋坡和橋面的高度差，如果高度差在 2厘米以?xún)?，駕駛員要踩剎車(chē)減速；如果超過(guò)2厘米，不僅要剎車(chē)減速，條件允許，最好將車(chē)頭方向稍微偏一下，讓兩個(gè)前輪先后過(guò)坎，這樣就更安全了。
