早期東大直街的白墻、紅頂、綠茵。
老巴奪舊址。
中央大街的舊景。 回家的感覺(jué)是什么？是親切而熟悉的城市建筑，是久違而難忘的松花江水，這些天里，哈爾濱的夏日風(fēng)情中，走來(lái)了這樣一批“歸鄉人”，他們有個(gè)共同的名字叫世界原居哈爾濱人及后代。他們的祖輩、父輩曾參與哈爾濱建設，他們中很多也出生在這里，如今，他們從世界各地回來(lái)“探親”。首屆世界原居哈爾濱人交流大會(huì )將于26日至30日舉行，回來(lái)參會(huì )的原居哈爾濱人一代、二代、三代、四代，超過(guò)了70人。 當年的老鄰居到底有多少 記者在省檔案館了解到，19世紀末至20世紀初，由于中東鐵路的修建，作為一個(gè)國際著(zhù)名的新興城市，大批外國僑民涌入哈爾濱，外國人的數量甚至一度超過(guò)居住在哈爾濱的中國人數量。 據相關(guān)資料統計，1912年前，外僑人口占哈爾濱總人口的60%以上，1922年外僑人口占哈爾濱總人口的52%。 1913年1月14日，中東鐵路局對哈爾濱及其郊區進(jìn)行了一次人口普查，結果是這樣的：哈爾濱有68549人，53個(gè)民族，使用45種語(yǔ)言，其中百人以上的有——俄國人：34313人，中國人：23537人，猶太人：5032人，波蘭人：2556人，日本人：696人，德國人：564人，韃韃人：234人，拉脫維亞人：218人，格魯吉亞人：183人，愛(ài)沙尼亞人：172人，立陶宛人：142人，亞美尼亞人：124人。 俄語(yǔ)和漢語(yǔ)是最主要的語(yǔ)言，其次是波蘭語(yǔ)和意第緒語(yǔ)。 在1931年前，哈爾濱的外僑人口占總人口的比例始終在22%以上。1932年后，外僑人數雖有波動(dòng)，但絕對數量仍然很多。直到1948年，哈爾濱外國僑民還有3萬(wàn)多人。 原居哈爾濱人從哪兒來(lái)住在哪兒 省社科院研究員、哈爾濱歷史文化研究會(huì )會(huì )長(cháng)李述笑介紹，原居哈爾濱人主要有三類(lèi)：俄僑、波蘭人和猶太人。 俄僑，早在十月革命之前，波蘭還沒(méi)有獨立，所以也劃在俄僑中，屬于俄國籍的波蘭人，猶太人90%也是俄國籍的猶太人。1919年波蘭獨立，1920年，哈爾濱有了波蘭領(lǐng)事館，這時(shí)很多波蘭人加入了波蘭籍。 原居哈爾濱人因中東鐵路而來(lái)。早期不論俄僑，還是波蘭人，主要分布在中東鐵路的各個(gè)部門(mén)，也就是沿著(zhù)西大直街中東鐵路管理局、中東鐵路俱樂(lè )部等中東鐵路的相關(guān)部門(mén)。 中東鐵路修筑初期，有30%的工程師、80%的普通技術(shù)人員都是俄籍波蘭人。波蘭人在哈爾濱有相對集中的社區，在東大直街、鐵嶺街一帶，圍繞著(zhù)波蘭的天主教堂，形成了波蘭人簡(jiǎn)單的社區。后面是波蘭中學(xué)——顯克微支（譯音）中學(xué)。 猶太人主要集中在道里區通江街和中央大街的所有輔街，包括東風(fēng)街、上游街等。通江街是猶太人社區的政治活動(dòng)中心，中央大街是經(jīng)濟和文化活動(dòng)中心。 俄僑也分兩部分，首先是十月革命之前的，主要是以中東鐵路的職員為主，還有來(lái)淘金的商人。十月革命之后，有相當一部分流亡者來(lái)到哈爾濱。中東鐵路建好了，包括知識分子、工人、農民在內的流亡者，居住得就更分散了，為此還把馬家溝、正陽(yáng)河、偏臉子等地區進(jìn)行了開(kāi)發(fā)。俄僑雖然分散，但主要集中在南崗區和道里區。 他們?yōu)楣枮I留下哪些“建筑文化” 哈爾濱是西方文化傳入中國的一個(gè)窗口，百年前，中東鐵路帶了建筑文化、交響樂(lè )、芭蕾舞、電影等，許多都是在全國最早或較早出現的。 道里區、南崗區，甚至包括香坊區，因為早期居民一半以上都是俄國人，所以老建筑特別多。代表性建筑主要是修筑中東鐵路時(shí)期的遺存，西大直街、紅軍街一帶的很多遺存，都屬于當年俄僑工作過(guò)的地方，也是“中東鐵路建筑群”的一部分。 波蘭人留下的代表性建筑，首先是頤園街1號，第二是老巴奪，是波蘭籍猶太人老巴奪兄弟在現址新建廠(chǎng)房，變手工操作為機制卷煙，成為哈爾濱當時(shí)最早、最大的煙草生產(chǎn)企業(yè)。 阿什河糖廠(chǎng)也是波蘭人建的，根據最原始的資料，創(chuàng )使人叫柴瓦德夫。工廠(chǎng)于1908年落成、1909年投產(chǎn)。在工廠(chǎng)建立之前，中國沒(méi)有甜菜制糖的技術(shù)，而且也是波蘭人把甜菜的種子引進(jìn)到中國。糖廠(chǎng)的產(chǎn)品曾賣(mài)到全國，甚至出口。 哪些原居哈爾濱人曾為城市建設忙碌 有個(gè)人曾對早期城市建設做出貢獻，他是哈爾濱早期的城市規劃設計師，第一個(gè)哈爾濱的城市規劃設計圖——1899年的“松花江村”規劃圖，就是他負責做出來(lái)的，他是中東鐵路建筑工程局技術(shù)部的約基什?！八苫ń濉币巹潏D涵蓋了南崗區一部分、道里區的一小部分。 中東鐵路修建時(shí)期的波蘭人，有一個(gè)人叫連鐸夫斯基，他是松花江鐵路大橋的總工程師。如今他的故居還在，位于吉林街和一曼街交口附近。 在金融界有特殊地位的是亞布拉罕·考夫曼，他為哈爾濱猶太社區的建設做出了巨大貢獻。他的兒子是特迪·考夫曼，前以中協(xié)會(huì )主席，已經(jīng)去世。特迪·考夫曼年輕時(shí)仍然生活在哈爾濱，回國后始終擔任以中友好協(xié)會(huì )主席、以色列原居哈爾濱協(xié)會(huì )主席，為以色列和黑龍江之間的交往做出了重要貢獻。 猶太人中有早期工商業(yè)的代表人物，都是當時(shí)的巨富，雖然不見(jiàn)當年叱咤商界風(fēng)云的大亨們，但他們的故居還能遙見(jiàn)當時(shí)的繁華。其中，斯基得爾斯基的故居位于頤園街3號，經(jīng)緯四道街30號則是索斯金的故居。 原居哈爾濱人 都有哪些名人
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