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北京市各大火車(chē)站和代售網(wǎng)點(diǎn)開(kāi)始對外銷(xiāo)售D字頭火車(chē)票。但按照鐵路部門(mén)售票人員14日提供的數據顯示，D字頭火車(chē)票開(kāi)售首日并不火爆，除開(kāi)售的前半個(gè)小時(shí)吸引了部分火車(chē)票收藏愛(ài)好者外，昨天白天只有少數旅客詢(xún)問(wèn)，真正購買(mǎi)的少之又少。旅客們普遍反映，其高額的票價(jià)讓人承受不起。

　　北京站廣場(chǎng)上人頭攢動(dòng)，售票大廳內擠滿(mǎn)了人。與之形成鮮明對比的是，D字頭火車(chē)票專(zhuān)售區內卻人流稀少，三四百平方米大的售票區內只有幾個(gè)旅客來(lái)回走動(dòng)，沒(méi)有一絲火爆景象。只有少數旅客14日問(wèn)詢(xún)過(guò)D字頭火車(chē)票，真正購買(mǎi)的沒(méi)幾個(gè)，面對高出T字頭特快列車(chē)一倍以上價(jià)格的列車(chē)車(chē)票，旅客們大多表示承受不起。以北京到鄭州為例，其T61次特快列車(chē)軟座為147元，D135次列車(chē)二等座卻是213元，快了一個(gè)半小時(shí)，票價(jià)也貴了66元。

　　據悉，中國鐵路第6次大提速后，上海鐵路局每日開(kāi)行的旅客列車(chē)將達290對，比提速前增加56.5對，上?；疖?chē)站每日高峰期間平均每5分鐘就有一趟列車(chē)到發(fā)。

　　據窗口售票人員介紹，D字頭火車(chē)票開(kāi)售后，有許多詢(xún)問(wèn)五一出行期間火車(chē)票的，但4月18日開(kāi)行首日的D字頭列車(chē)并不被太看好，“開(kāi)售10多個(gè)小時(shí)以來(lái)，我們窗口估計賣(mài)了不到10張”。該售票員解釋稱(chēng)，這可能與開(kāi)售第一天，東北方向D字頭列車(chē)車(chē)票尚未上網(wǎng)，還不能對外銷(xiāo)售有關(guān)。她透露，車(chē)站目前只能賣(mài)到青島四方、濟南、鄭州、石家莊、天津、重慶等方向部分車(chē)次的車(chē)票，“其它車(chē)票能否開(kāi)賣(mài)要等上級通知”。

　　對于D字頭火車(chē)票開(kāi)售首日遇冷的情況，北京鐵路局相關(guān)負責人表示，一則D字頭動(dòng)車(chē)組是新的運輸產(chǎn)品，旅客對發(fā)車(chē)時(shí)間等情況可能還不太清楚，二則動(dòng)車(chē)組為城際列車(chē)，根據以往的經(jīng)驗，乘坐城際列車(chē)的旅客提前來(lái)購票的情況有，但很多旅客是當天購票當天乘車(chē)的。