46年后，當俄羅斯人慶祝4月12日“宇航員日”時(shí)，多名航空專(zhuān)家向政府請愿，要求重新調查加加林死因。
飛行訓練意外罹難
1961年4月12日，加加林乘坐“東方-1”號宇宙飛船成功進(jìn)入太空，飛行108分鐘后返回地面，成為“太空第一人”。這也成為美蘇太空爭霸戰的一個(gè)重要里程碑。
加加林因此榮獲列寧勛章并被授予“蘇聯(lián)英雄”和“蘇聯(lián)宇航員”稱(chēng)號，成為全球家喻戶(hù)曉的人物。
取得多項榮譽(yù)的加加林積極參加訓練其他宇航員的工作，并且事業(yè)順利。他在進(jìn)行宇航訓練之余，并未放棄駕駛殲擊機，還專(zhuān)門(mén)進(jìn)入茹科夫斯基航空軍事學(xué)院繼續學(xué)習飛行，并于1968年畢業(yè)。
1968年3月27日，加加林和飛行教練員謝廖金在一次例行訓練飛行中，因駕駛的“米格-15”雙座噴氣式飛機在莫斯科附近墜毀而罹難。
死亡原因眾說(shuō)紛紜
加加林之死曾轟動(dòng)一時(shí)，人們紛紛為這名年輕宇航員的離去而惋惜，更有人認為這一悲劇性事故另有隱情。
事故發(fā)生后，蘇聯(lián)政府對此展開(kāi)調查，得出結論：加加林之死“最有可能的原因”是飛行員操作不當，使飛機突然俯沖無(wú)法停止，導致飛機墜毀。調查人員猜測，飛行員進(jìn)行俯沖操作的原因可能是為躲避熱氣球或云層。
這樣的解釋令一些專(zhuān)家感到無(wú)法信服。他們認為飛行技巧高超的加加林不會(huì )發(fā)生這種失誤。而蘇聯(lián)官方一直拒絕提供任何其他有關(guān)信息，更引起人們對加加林死因的種種猜測。
一種說(shuō)法是：加加林成為“太空第一人”后為聲名所累，常常以酒為伴。事故發(fā)生當天他和謝廖金剛喝了伏特加，醉酒狀態(tài)下，導致飛機失控墜毀。
加加林死因的其他“版本”更是千奇百怪。有人說(shuō)加加林遭外星人綁架；有人說(shuō)他墜機后生還，1990年死于蘇聯(lián)一家精神病院；還有人說(shuō)謝廖金因嫉妒，殺死加加林后自殺。另有人猜測，加加林親自導演“墜機”鬧劇，整容后不知去向。甚至有人推測，蘇聯(lián)領(lǐng)導人因擔憂(yōu)加加林名望過(guò)高威脅到自己而安排了“墜機事故”。
航空專(zhuān)家要求重新調查遭拒絕
對于加加林死因，曾參與1968年調查的航空專(zhuān)家伊戈爾·庫茲涅佐夫說(shuō)，他和同事使用現代方法已經(jīng)解開(kāi)了謎團。
他說(shuō)，他相信加加林和謝廖金確實(shí)死于飛機事故。不過(guò)他認為飛行員之所以做出俯沖操作，是因為機上通風(fēng)設備部分失靈導致駕駛員座艙無(wú)法完全密封。在這種狀況下，飛行員只能采取急降的緊急措施。他還說(shuō)，座艙無(wú)法密封并非人為所致。
庫茲涅佐夫說(shuō)，當時(shí)加加林駕駛飛機以每秒145米的速度俯沖。他和謝廖金在飛機墜落前已經(jīng)昏死過(guò)去。事故發(fā)生后，以此速度急降被證明是危險的。
庫茲涅佐夫和其他30名專(zhuān)家聯(lián)名向俄羅斯總統普京請愿，要求對加加林死因重新調查，但卻遭到拒絕?？死锬妨謱m認為，原始調查結果并無(wú)疑點(diǎn)。
庫茲涅佐夫回應說(shuō)：“原始調查結果說(shuō)了些什么？那根本不是結果，只是猜測。很不幸，有人不想知道真實(shí)原因，而當年參與調查的人40多年前已經(jīng)死亡，無(wú)法出來(lái)承認他們的錯誤。”
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