雖然面積不過(guò)603平方公里，建城才三百余年，但孟買(mǎi)早已是印度乃至南亞地區最大的金融、商業(yè)、工業(yè)和經(jīng)濟中心，經(jīng)濟總量占全印度的15%。孟買(mǎi)夢(mèng)想著(zhù)變成另一個(gè)上海，成為亞洲的金融中心。印度總理辛格說(shuō)過(guò)：“孟買(mǎi)在五年內將出現驚天動(dòng)地的大變化，應當會(huì )使人忘記上海，轉而只談孟買(mǎi)。”
十四年后全球人口最多的城市
目前，孟買(mǎi)總人口達到1840萬(wàn)，是全球第四大城市。英國媒體預測，到2015年，孟買(mǎi)將成為全球第二大城市，僅次于日本東京。到2020年，孟買(mǎi)將占據全球最大城市的“交椅”。
孟買(mǎi)每天都有數百個(gè)新遷入者，只有很少一部分人找不到工作。此外，孟買(mǎi)充斥著(zhù)無(wú)數人成為百萬(wàn)富翁的夢(mèng)想。印度頂尖級的企業(yè)家塔塔、阿姆巴尼斯、格德勒斯都是在孟買(mǎi)發(fā)跡的。據估算，孟買(mǎi)集中了印度全國50%的現金流量，高達92%的股票交易。這里也是印度對外貿易的中心，50%的集裝箱吞吐都集中在孟買(mǎi)。
印度人把孟買(mǎi)視為“希望之鄉”，從知識分子、管理精英、懷著(zhù)電影明星夢(mèng)想的俊男美女，以及希望到此大撈一筆的黑幫分子都云集在此。事實(shí)上，孟買(mǎi)根本就沒(méi)有土著(zhù)居民，這里的人都是外來(lái)者。
需投資兩萬(wàn)億盧比改造基礎設施
早在1995年，孟買(mǎi)就提出過(guò)一個(gè)名為“孟買(mǎi)趕超香港”的計劃，但這個(gè)計劃最終只是雷聲大雨點(diǎn)小。在經(jīng)過(guò)了十年后，如今孟買(mǎi)又夢(mèng)想著(zhù)變成另一個(gè)上海，成為亞洲的金融中心。印度總理辛格說(shuō)過(guò)：“孟買(mǎi)在五年內將出現驚天動(dòng)地的大變化，應當會(huì )使人忘記上海，轉而只談孟買(mǎi)。”
此前，國際著(zhù)名咨詢(xún)機構麥肯錫公司在一份報告中建議孟買(mǎi)在十年內投資兩萬(wàn)億盧比，大刀闊斧改造城市基礎設施。
根據報告設想，2013年，孟買(mǎi)貧民窟人數將從目前的60%減少到20%，年吸納新就業(yè)人員五十萬(wàn)人以上。到那時(shí)，孟買(mǎi)將擁有健全的鐵路、快速干道、地鐵、機場(chǎng)、碼頭等現代化交通設施，成為名副其實(shí)的印度國際化程度最高的大都市。
掣肘：心有余力不足
與上海相比，孟買(mǎi)很多地方顯得力不從心。即使在印度國內，孟買(mǎi)經(jīng)濟增長(cháng)率也遠落后于班加羅爾、海得拉巴等新興科技城市。在《福布斯》全球218座城市生活質(zhì)量排行榜上，孟買(mǎi)只名列第163位。
這座印度最大城市面臨巨大挑戰的是，這里擁有亞洲最大的貧民窟，其人數比挪威的總人口還多。在容納超過(guò)孟買(mǎi)一半人口的貧民窟，僅有9000個(gè)廁所。如果所有住在貧民窟里的居民要排隊上廁所，須得排上八天才能得到“方便”。
此外，交通問(wèn)題也令孟買(mǎi)面臨著(zhù)巨大壓力。這里沒(méi)有地鐵，仍保持著(zhù)殖民時(shí)期的鐵路交通。當地居民抱怨：在過(guò)去35年中，孟買(mǎi)的軌道列車(chē)變得越來(lái)越擁擠，每一節車(chē)廂通常會(huì )擠進(jìn)700人，而國際安全標準是兩人。
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