與傳統支付相比，移動(dòng)支付的最初目的是想將傳統支付工具盡可能的集成到移動(dòng)設備上。但隨著(zhù)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及，我們走在路上, 商場(chǎng)里, 交通工具上都能隨時(shí)接觸互聯(lián)網(wǎng)。在這些新的場(chǎng)景下, 用戶(hù)需要更為舒適的服務(wù)。隨著(zhù)科技的進(jìn)步，GPS、陀螺儀、近場(chǎng)通信等技術(shù)的發(fā)展讓移動(dòng)終端可以采集到更豐富的數據信息，移動(dòng)終端對比傳統的PC也具備了更多新的特性。因此在移動(dòng)終端上，支付產(chǎn)品也具備了更多的想象空間。 

所以我們看到，以二維碼掃碼支付、NFC支付、以及“搖一搖”、“當面付”等近場(chǎng)支付模式開(kāi)始成為主流，在這個(gè)與大眾生活息息相關(guān)的領(lǐng)域。從消費者生活習慣入手，盤(pán)點(diǎn)支付場(chǎng)景，提升支付體驗，可以讓移動(dòng)支付變得“更有價(jià)值”。

iPhone6中攜帶的NFC支付技術(shù)便是近場(chǎng)支付的一個(gè)很好的例證。作為一種無(wú)線(xiàn)通信形式，NFC能夠使信息和數據在兩個(gè)不同設備間進(jìn)行傳輸。無(wú)論是跨設備平臺的支付，還是移動(dòng)終端之間的服務(wù)，只需要兩臺設備同時(shí)支持該技術(shù)，便可以實(shí)現“面對面”的快速支付，同時(shí)也具備相當的安全性能。

因此，“高效”與“安全”是移動(dòng)支付的最核心體驗。假想未來(lái)某天在星巴克，也許你可以打開(kāi)手機輕輕一刷就能完成下單、支付等一系列動(dòng)作。不用排隊，然后坐等服務(wù)員送過(guò)來(lái)。人們越懶，生活才越可愛(ài)。

伴隨著(zhù)用戶(hù)逐步養成移動(dòng)支付的消費習慣，以及大型商戶(hù)對移動(dòng)支付進(jìn)行推進(jìn)之后，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展逐步加速。但野蠻生長(cháng)一定有利有弊，巨頭的入場(chǎng)帶來(lái)的不僅僅是資源的快速涌入，還有利益紛爭引發(fā)的混亂。NFC近場(chǎng)支付近年來(lái)所遇到的困局可以看做是移動(dòng)支付混亂的一個(gè)縮影。

在技術(shù)上，NFC早已足夠成熟。但受困于利益訴求，無(wú)論是移動(dòng)終端或者跨平臺支付，用戶(hù)始終無(wú)法順暢獲得一個(gè)好的受理環(huán)境。想要解決這個(gè)矛盾，尋找用戶(hù)已經(jīng)具備較大存量的終端進(jìn)行突破尤為關(guān)鍵。

很多人都有公交卡，即使不是經(jīng)常使用，一般也會(huì )存放在卡包之中以備不時(shí)之需。相對而言，公交地鐵站的刷卡頻率一定比消費購物更高，無(wú)論從存量還是交易頻次來(lái)說(shuō)，公交卡都可以作為近場(chǎng)支付的一個(gè)重要載體，而它的改造成本僅僅是換一張小卡片而已。

現階段，恰逢城鎮化建設、智慧城市改造的高潮時(shí)期，“單城辦卡，多城使用”逐步流行，部分省份已經(jīng)在所轄區域內開(kāi)始進(jìn)行整合兼并。隨著(zhù)“羊城通”這類(lèi)可以跨省市使用的公交卡逐步增多，其核心運營(yíng)角色面臨著(zhù)數據驟然擴容的巨大壓力。

同時(shí)，菜市場(chǎng)、出租車(chē)、快餐店、自動(dòng)售貨機等等地方逐步開(kāi)始接受一卡多用，隨著(zhù)公交卡的支付場(chǎng)景愈發(fā)增多，掌握最核心支付數據的運營(yíng)商可以根據用戶(hù)的消費數據進(jìn)行專(zhuān)屬產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，提升增值服務(wù)水平，他們將會(huì )成為數據生意的香餑餑。而這一切都需要仰仗高性能數據運算的支持。

我們的生活離不開(kāi)銀行，用戶(hù)也希望能夠在一個(gè)場(chǎng)所完成盡可能多的事情，所以提供多樣化服務(wù)是銀行需要著(zhù)力強化的一點(diǎn)。但在現在的移動(dòng)支付上，銀行僅僅起到一個(gè)支撐性的作用。為了能讓自己在即將

到來(lái)的移動(dòng)支付時(shí)代被逐漸架空，銀行迫切希望能夠搭建自己的支付體系，并通過(guò)原生App搭建一個(gè)好的入口，盡可能的滿(mǎn)足用戶(hù)在金融方面的所有需求。要完成這個(gè)困難的目標，首要之事就是搭建好適應移動(dòng)支付的技術(shù)平臺。

目前，很多銀行的技術(shù)架構還是以一主機多分機的模式，隨著(zhù)風(fēng)險管理方面工作負荷的增加，也出于進(jìn)行數據整合、提高用戶(hù)體驗的目的，銀行也需要逐步對自身系統進(jìn)行改造。而從具體來(lái)看，現在在金融行業(yè)里，數據成爆炸性的增長(cháng)，監管機構又有合并審計路徑的要求。這在目前這樣一個(gè)非常封閉式的架構里是很難做的。

所以，基于開(kāi)放x86架構的服務(wù)器可以成為銀行系統改造的首選。同時(shí)，這些基于英特爾處理器的服務(wù)器在性能和可靠性上已經(jīng)接近現在銀行使用的專(zhuān)有架構的小型機，但開(kāi)放架構使得它可以讓用戶(hù)有更多選擇，而基于x86架構的服務(wù)器也可以大大降低用戶(hù)的采購和維護成本。

在遠程移動(dòng)支付上，用戶(hù)往往選擇互聯(lián)網(wǎng)公司的應用，而重視用戶(hù)體驗是其中最重要的一個(gè)原因?；ヂ?lián)網(wǎng)公司涉及移動(dòng)支付的意圖其實(shí)相當明顯，即繞開(kāi)銀行和運營(yíng)商，避開(kāi)POS機相對較高的手續費，讓買(mǎi)賣(mài)雙方直接通過(guò)第三方支付機構平臺交易。這樣做一方面可以降低用戶(hù)成本，為自己的平臺籠絡(luò )更多客戶(hù)，另一方面可以在銀行之前，收集到更多消費者的消費行為的有用信息。

雖然操作簡(jiǎn)單，但用戶(hù)對于部分服務(wù)的繁瑣卻始終怨念頗深。移動(dòng)端的單個(gè)頁(yè)面呈現內容并不多，在不清楚用戶(hù)購買(mǎi)歷史的前提下，往往需要他們打開(kāi)多個(gè)頁(yè)面尋找，不斷地輸入關(guān)鍵詞了解具體情況，最后還需要根據提示一步步完成在線(xiàn)支付，是一個(gè)消耗耐心的過(guò)程。待用戶(hù)對移動(dòng)支付的新鮮勁兒過(guò)去，這種服務(wù)真的能留住用戶(hù)么？

互聯(lián)網(wǎng)公司對于海量數據的應用和分析，相對其他的傳統行業(yè)走的較快。拿阿里巴巴來(lái)說(shuō)，阿里巴巴從創(chuàng )業(yè)至今以近20年，無(wú)論是淘寶還是天貓，其平臺上已經(jīng)積累了大量關(guān)于客戶(hù)的身份識別、交易行為、頻率與時(shí)間的數據。依仗基于英特爾架構的服務(wù)器支持的海量數據高速分析能力，阿里可以更好的刻畫(huà)用戶(hù)肖像，形成更加準確和實(shí)時(shí)的評價(jià)，以作為移動(dòng)端內容呈現的依據，從而使得移動(dòng)支付更加方便快捷。

在中國，移動(dòng)支付市場(chǎng)看似很大，但實(shí)則狼煙四起，大家都在亦步亦趨的試探之中。雖然現在在很多基礎問(wèn)題上都存在許多爭議與模糊，但畢竟大家都已經(jīng)走出了關(guān)鍵的前幾步。而其中每一個(gè)入場(chǎng)的玩家最為看重的都是大眾對于移動(dòng)支付的便利性體驗。如何提升用戶(hù)體驗？英特爾所提供的大數據技術(shù)及支持也許會(huì )帶來(lái)與眾不同的解決方案。