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溫馨提示：文章提及個(gè)股僅供參考！不構成具體買(mǎi)賣(mài)建議
01
近期個(gè)股回顧
昨晚推及的充電樁龍頭特銳德日內強于指數，日內收漲接近6個(gè)點(diǎn)，早盤(pán)有較為舒適的買(mǎi)點(diǎn)，目前該股圍繞60日均線(xiàn)構筑底部，可以繼續關(guān)注其中線(xiàn)機會(huì )，恭喜日內買(mǎi)入獲利的投資者，建議可以繼續立足基本面的充電樁邏輯，繼續持倉！
更多具備行業(yè)基本面支撐的個(gè)股歡迎關(guān)注領(lǐng)??！
苦心孤詣，殫精竭慮，博君一笑！
02
指數回顧與點(diǎn)評
上證指數漲1.82個(gè)點(diǎn)，創(chuàng )業(yè)板指漲2.66個(gè)點(diǎn)，各指數量能有明顯的縮量，日內指數急挫反抽，但是外圍的不確定因素，市場(chǎng)資金進(jìn)場(chǎng)的欲望顯然并沒(méi)有大幅提升。創(chuàng )業(yè)板指目前站穩重要的中期均線(xiàn)30日均線(xiàn)，但是仍然受壓于短期均線(xiàn)，預估后續創(chuàng )業(yè)板指將會(huì )再次考驗30日均線(xiàn)的支撐性，圍繞30日均線(xiàn)反復拉鋸。而上證指數的均線(xiàn)系統更為凌亂，預判是震蕩行情為主，上周突破之后迅速回落至趨勢線(xiàn)下方，兩市目前仍然處于震蕩市場(chǎng)中，并不存在單邊上漲的走勢特征。
盡管外圍大幅低開(kāi)，但是日內指數競價(jià)情緒穩定，早盤(pán)下殺急挫后迅速形成有資金抄底，隨后一路上揚，午盤(pán)強勢震蕩，目前市場(chǎng)高標保變電氣日內實(shí)現周期穿越，下半周的交易可以圍繞新基建板塊作低吸。
03
題材炒作點(diǎn)評
從炒作層面上說(shuō)，我認為5G今日的拉漲，多少仍然圍繞新基建這個(gè)大邏輯展開(kāi)，今日并非炒科技股，更應該從新基建的邏輯切入，保變電氣的高標連板打開(kāi)空間其實(shí)有助于下游的挖掘以及第二波拉漲的形成，其次另外一個(gè)盤(pán)面的細節在于半導體日內龍頭晶方科技的拉板顯然十分吃力，龍頭的疲軟帶來(lái)的是明日的接力困境，所以日內盡管有晶方科技、華天科技、銅峰電子、臺基股份以及華微電子等個(gè)股漲停，但是需要注意明日的接力難度，謹慎參與。而反觀(guān)5G更多日內堅挺的票均具備了底部的邏輯，顯然高位個(gè)股在這里面臨更大的分歧，一馬當先連續拉漲的可能性非常小，日內5G拉漲的如射頻龍頭大富科技、唯一的二板超訊通信等都具備超跌的邏輯，后續的炒作中，超跌底部是一個(gè)加分項。
04
中國軌道交通，世界之最！
連續兩期的文章給大家介紹了新基建題材下的一些重要的小分支，包括特高壓以及充電樁，而今日將會(huì )為大家帶來(lái)軌道交通板塊。該板塊也屬于新基建的范疇，換句話(huà)來(lái)說(shuō)在2020年同樣會(huì )如其他幾個(gè)分支一樣受到政策帶來(lái)的投資增長(cháng)，從而提升整個(gè)行業(yè)的景氣度。
據各地區發(fā)改委數據統計顯示，2019年12個(gè)地區的城市軌道交通項目（地鐵、有軌電車(chē)）獲得國家及省市發(fā)改委批復同意，涉及到的城軌交通線(xiàn)路約有59條，總的項目投資額約9700億元。其中約29條線(xiàn)路已處于在建狀態(tài)（2條進(jìn)入試運營(yíng)期），其余約30條線(xiàn)路預計將在2020年全面施工?？紤]到城軌建設周期通常長(cháng)于一年，預計年內投資規模將為總投資的40%-50%左右，即2020年城軌投資規模預計將達4000-5000億元左右。而該投資額度甚至要比前兩期文章重點(diǎn)推介的充電樁以及特高壓均要高出一截，投資總量的提升更夠帶動(dòng)行業(yè)內彈性較好的個(gè)股的業(yè)績(jì)。
而該板塊的產(chǎn)業(yè)鏈較長(cháng)，能夠覆蓋到的個(gè)股會(huì )更多，但是我們的思路仍然會(huì )結合5G新基建做一定的發(fā)散，并非行業(yè)內部所有的分支都在我們的考慮范圍內。比方說(shuō)規劃設計、土建施工等上游分支結合彈性問(wèn)題并不在我們重點(diǎn)考慮范圍內。而在行業(yè)中，如華鐵股份、建設機械、華測檢測、神州高鐵、杭氧股份、中環(huán)股份、晶盛機電、北方華創(chuàng )、杰瑞股份、埃斯頓、贏(yíng)合科技、勁勝智能等股票可以自行關(guān)注。
而我們重點(diǎn)需要聚焦的方向我認為應該有兩個(gè)，第一個(gè)是結合以5G作為支撐的新基建，將軌道交通看成是5G背景下的一個(gè)重點(diǎn)的分支的邏輯，換句話(huà)來(lái)說(shuō)就是軌交信息化，立足于5G，打造更加智能的軌道交通系統，而該分支主要有兩個(gè)模塊組成分別是系統集成以及通訊控制及部件，下文將會(huì )圍繞兩個(gè)模塊展開(kāi)。其次，軌交零部件需求是新增需求與更新維保需求的疊加。上一輪高峰期投入車(chē)輛步入大修期維修需求釋放，此輪為通車(chē)高峰期和設備維修更新周期疊加，核心零部件需求彈性更大。且我國高鐵目前一些關(guān)鍵的零部件，例如制動(dòng)系統與車(chē)軸輪對還需要從國外進(jìn)口，或者從中外合資廠(chǎng)購入，進(jìn)口替代仍有空間，龍頭零部件廠(chǎng)商也是我們值得聚焦的方向。
05
個(gè)股推薦
01
交控科技
公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)是以具有自主知識產(chǎn)權的 CBTC 技術(shù)為核心，專(zhuān)業(yè)從事城市軌道交通信號系統的研發(fā)、關(guān)鍵設備的研制、系統集成以及信號系統總承包。公司產(chǎn)品的應用市場(chǎng)包括新建線(xiàn)路市場(chǎng)、既有線(xiàn)路升級改造市場(chǎng)和重載鐵路市場(chǎng)。
02
眾合科技
軌道交通為公司四大主業(yè)之一。智慧交通領(lǐng)域：行業(yè)地位得到提升并鞏固，軌道交通產(chǎn)業(yè)穩居國內第一梯隊，信號系統市場(chǎng)占有率居行業(yè)前三，AFC/ACC業(yè)務(wù)市場(chǎng)占有率居行業(yè)第一。自研信號系統占當年新增訂單金額達到36.6%,占比顯著(zhù)提升。公司新增移動(dòng)支付互聯(lián)網(wǎng)增值業(yè)務(wù)，并通過(guò)與支付寶和銀聯(lián)的合作，在杭州已初步落地相關(guān)業(yè)務(wù)。
該股交易層面目前處于短線(xiàn)多頭趨勢中，短線(xiàn)彈性較好，可以沿著(zhù)5日均線(xiàn)逢低關(guān)注。
03
運達科技
公司收購的恒信電氣是軌道交通行業(yè)中技術(shù)領(lǐng)先的再生制動(dòng)能量吸收裝置供應商，是該領(lǐng)域國內線(xiàn)路運行數量最多、產(chǎn)品最全、運行經(jīng)驗最豐富的設備制造商之一。
公司是國內軌道交通智能系統領(lǐng)域內少數擁有核心自主知識產(chǎn)權和自主生產(chǎn)能力的高科技企業(yè)之一。公司是國內領(lǐng)先的軌道交通機務(wù)運用安全系統供應商，在每個(gè)細分產(chǎn)品領(lǐng)域，公司均占有較高的市場(chǎng)占有率，尤其在軌道交通運營(yíng)仿真培訓系統和機車(chē)車(chē)輛整備與檢修作業(yè)控制系統子市場(chǎng)占有領(lǐng)先的市場(chǎng)份額，在機車(chē)車(chē)輛車(chē)載監測與控制設備市場(chǎng)，未出現在各類(lèi)產(chǎn)品上均占絕對優(yōu)勢的廠(chǎng)商。
04
達實(shí)智能
公司"一卡通整體解決方案"在軌道交通行業(yè)取得突破，以線(xiàn)網(wǎng)門(mén)禁平臺獨到的優(yōu)勢，贏(yíng)得用戶(hù)和集成商認可，成功中標8條地鐵線(xiàn)路門(mén)禁系統。加快推進(jìn)城市軌道交通云支付和人工智能自動(dòng)售檢票系統落地，同時(shí)介入以無(wú)人駕駛技術(shù)為先導、信號技術(shù)為中心的綜合監控和大數據平臺的研究與應用。
05
特銳德（充電樁龍頭+軌道交通）
2011年公司實(shí)現了由以鐵路市場(chǎng)為主到以電力市場(chǎng)為主，電力、煤炭、鐵路市場(chǎng)均衡發(fā)展的市場(chǎng)轉型。主營(yíng)產(chǎn)品為戶(hù)外箱式變電站、戶(hù)外箱式開(kāi)關(guān)站和戶(hù)內開(kāi)關(guān)柜。未來(lái)公司將繼續鞏固在鐵路市場(chǎng)、煤炭市場(chǎng)的龍頭地位，并重點(diǎn)開(kāi)拓電力行業(yè)市場(chǎng)、石油市場(chǎng)、城市軌道交通市場(chǎng)等領(lǐng)域，確保公司收入的穩定增長(cháng)。
該股屬于機構類(lèi)型的股票，走勢穩健，建議給予更多關(guān)注。
（充電樁的邏輯歡迎查看上一期文章）
06
晉西車(chē)軸
公司是中國規模最大、車(chē)軸規格品種最多、首家獲得出口火車(chē)軸、地鐵軸資格并且目前出口車(chē)軸最多的生產(chǎn)廠(chǎng)家，在鐵路車(chē)軸產(chǎn)品的專(zhuān)業(yè)化開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)方面已具備同行業(yè)廠(chǎng)家不可替代的優(yōu)勢，技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)規模、市場(chǎng)占有率多年來(lái)穩居國內同行業(yè)榜首，是鐵道部認可的行業(yè)龍頭企業(yè)。軌道交通零部件廠(chǎng)商，對應的是國產(chǎn)替代邏輯以及零部件更換潮。
而且該股短線(xiàn)爆發(fā)力更強，適合短線(xiàn)進(jìn)一步的博弈。
06
明日展望
目前整體的市場(chǎng)格局仍然是震蕩市場(chǎng)，并非如前期的趨勢性市場(chǎng)一樣，基于指數的大環(huán)境，那么今日拉漲之后其實(shí)明日可以操作的空間就非常少，今日進(jìn)場(chǎng)的資金很容易會(huì )成為明日市場(chǎng)拋壓的重要來(lái)源，明日屬于分歧較大的交易日，日內錯失抄底點(diǎn)位的投資者建議謹慎追高接力。
07
寄語(yǔ)
心定最偉大的事業(yè)，最需要堅定的心力，急，只會(huì )退步；執，只會(huì )錯誤。佛說(shuō)：“制心一處，事無(wú)不辦?！薄绻覀儼讶可?、理智和熱情投注到一個(gè)目標上，使它形成一個(gè)焦點(diǎn)，在那個(gè)焦點(diǎn)上就會(huì )綻放出智慧的花朵，我付出的就會(huì )有收獲，有好的結果，人生就會(huì )圓滿(mǎn)。
在錯誤的方向上，停止就是進(jìn)步！
順勢者，事半功倍！逆勢者，舉步維艱！
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