清晨，當人們尚處于酣睡中時(shí)，他們已經(jīng)握住方向盤(pán)，奔向了目的地；深夜，當人們要進(jìn)入夢(mèng)鄉時(shí)，他們依然在奔波當中。他們有一個(gè)共同的名字：卡車(chē)司機?；蛘吣憧梢杂H切的稱(chēng)他們?yōu)椋嚎ǜ?卡嫂。
物流行業(yè)被稱(chēng)為經(jīng)濟的“大動(dòng)脈”,而卡車(chē)司機為物資的順利運輸日夜操勞，在中國，每年有3000萬(wàn)卡車(chē)司機常年奔波在路上，揮灑汗水、澆灌夢(mèng)想，他們的辛勤勞動(dòng)，服務(wù)著(zhù)千萬(wàn)家企業(yè)，連接著(zhù)億萬(wàn)個(gè)家庭。
然而，對于中國這樣一個(gè)擁有3000萬(wàn)人的龐大特殊群體——卡車(chē)司機，我們到底又了解多少呢？
作為國內商用車(chē)的龍頭企業(yè)，一汽解放一直心系感恩，致力于卡車(chē)司機的關(guān)愛(ài)工作。近日，一汽解放推出的全新微電影，聚焦當下卡車(chē)司機生活，引起全社會(huì )的共同關(guān)注。
微電影講述了一對卡哥卡嫂以及一位卡車(chē)司機父親的故事，通過(guò)卡哥和卡嫂之前的愛(ài)情長(cháng)跑，為未來(lái)一起拼搏努力，以及卡車(chē)司機父親為家庭拼命努力，無(wú)心照顧孩子兩條故事線(xiàn)，向我們講述了當下卡車(chē)司機的生活狀況。
中國有3000萬(wàn)卡車(chē)司機，但你真的了解他們嗎？
或許，在一汽解放這部微電影出來(lái)之前，很多人對于卡車(chē)司機這個(gè)特殊龐大的群體并沒(méi)有太多的了解。
其實(shí)，卡車(chē)司機們高強度的工作和較差的生活環(huán)境，是我們難以想象的。去年發(fā)布的《中國卡車(chē)司機調查報告》中指出，目前卡車(chē)司機工作強度較大，每天駕車(chē)平均時(shí)間在8-12小時(shí)的占42.1%，12小時(shí)以上的占9.2%。很多司機為了行車(chē)方便常常在夜間上路工作。長(cháng)期、繁重的勞動(dòng)，加上不規則的進(jìn)餐和休息，使得卡車(chē)司機往往罹患各種疾病。樣本數據表明，32.77%的卡車(chē)司機患有頸椎??；23.5%的卡車(chē)司機患有胃??；22.71%的卡車(chē)司機患有腰痛。
此外，不僅是身體健康受到影響，同時(shí)因為工作的特殊性，卡車(chē)司機常年在外跑車(chē)，與家人離多聚少，無(wú)法照顧家庭和教育小孩，對于家庭生活的影響很大。因此，一汽解放汽車(chē)希望通過(guò)這部關(guān)于卡車(chē)司機生活的微電影，讓更多人對中國3000萬(wàn)卡車(chē)司機這個(gè)龐大且特殊的群體有更為深刻的了解。與此同時(shí)，也呼吁更多社會(huì )人士和相關(guān)企業(yè)，機構一同發(fā)起關(guān)愛(ài)卡車(chē)司機的公益活動(dòng)，為全中國卡車(chē)司機提供長(cháng)期的、強有力的救濟扶貧服務(wù)。
做公益事業(yè)，一汽解放是認真的
事實(shí)上，近年來(lái)，一汽解放懷著(zhù)一顆感恩的心，不斷以實(shí)際行動(dòng)來(lái)展示企業(yè)對于卡車(chē)用戶(hù)及其家庭的關(guān)心，助學(xué)、義診、慰問(wèn)......做了許多圍繞卡車(chē)司機的公益活動(dòng)。在2018年7月13日，在中國首臺國產(chǎn)汽車(chē)下線(xiàn)62周年的紀念日上，一汽解放攜手中國扶貧基金會(huì )，在北京舉辦了“公益在路上”2018年一汽解放公益品牌發(fā)布會(huì )暨精準扶貧簽約儀式，正式對外發(fā)布了“解放愛(ài)領(lǐng)航”公益品牌。
根據一汽解放黨委副書(shū)記、紀委書(shū)記劉延昌的介紹：“解放愛(ài)領(lǐng)航”包含兩個(gè)層面的內涵：第一、肩負起企業(yè)社會(huì )責任的重要使命，以專(zhuān)注精準扶貧計劃為基礎；第二、積極參與一汽集團社會(huì )責任活動(dòng)，聯(lián)合出擊，并著(zhù)力打造屬于一汽解放獨有的公益項目。
一汽解放黨委副書(shū)記、紀委書(shū)記、工會(huì )主席 劉延昌
從具體內容來(lái)看，首先，作為該公益項目的一個(gè)重點(diǎn)內容，“解放愛(ài)領(lǐng)航”公益品牌明確了其發(fā)展戰略，主要就是將以基金的形式，為全中國卡車(chē)司機提供長(cháng)期的、強有力的救濟扶貧服務(wù)。對于意外事故、受災群體和建檔立卡貧困用戶(hù)，基金給予一次性3000元補助；對于大病用戶(hù)，最高補助額度將達到1萬(wàn)元，這對于一些家庭生活較為困難的卡車(chē)司機來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是帶來(lái)了實(shí)質(zhì)的幫助。
除此之外，一汽解放還正式承諾了“每賣(mài)出一臺解放汽車(chē)，就拿出10元投入公益事業(yè)”。10元對于大多數人來(lái)說(shuō)可能不值一提，或許只是一頓早餐錢(qián)，但是對于迫切需要關(guān)愛(ài)救助的人來(lái)說(shuō)卻是雪中送炭。
而且，要知道，作為行業(yè)中的龍頭企業(yè)，一汽解放汽車(chē)2018年全年累計中重卡銷(xiāo)量為26.8萬(wàn)輛，中重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量第一。那么，按照每賣(mài)出一臺解放汽車(chē)就拿出10元投入公益事業(yè)，光2019年，一汽解放就要投入268萬(wàn)到公益事業(yè)中?？梢?jiàn)，一汽解放在公益方面的投入并不只是10元看起來(lái)那么“單薄”。
其次，一汽解放作為新中國汽車(chē)工業(yè)的長(cháng)子，一直承載著(zhù)中國汽車(chē)工業(yè)自主創(chuàng )新的夢(mèng)想。而“解放愛(ài)領(lǐng)航”的發(fā)布，不僅“孵化”了中國首個(gè)商用車(chē)公益品牌，更意味著(zhù)一汽解放在企業(yè)公益事業(yè)上實(shí)現縱深切入，將成為中國商用車(chē)界公益力量的一面旗幟，吸引更多的組織和個(gè)體投身社會(huì )公益事業(yè)。這種社會(huì )號召力相比實(shí)質(zhì)的金錢(qián)援助而言，影響力無(wú)疑更加深遠，能夠幫助更多的卡車(chē)司機得到社會(huì )關(guān)愛(ài)，走出困境。
車(chē)企做公益，才是最好的“營(yíng)銷(xiāo)”
誠如我們前面所言，雖然當下中國卡車(chē)司機急需社會(huì )關(guān)愛(ài)和幫助，但是有一點(diǎn)不得不承認，對于3000萬(wàn)這個(gè)龐大的特殊群體，救助難度不可謂不大。車(chē)企畢竟是企業(yè)，光應付市場(chǎng)競爭壓力就拿出十二分的“戰力”，更何況還要花費更多的精力和資金去投入到公益事業(yè)中去。
但俗話(huà)說(shuō)，事因難能，所以可貴。能在公益這條道路上“一路走到底”的車(chē)企才更加難得可貴，也更讓人欽佩。
顯然，一汽解放正是這樣令人欽佩的企業(yè)。作為一家具有社會(huì )責任感的中國車(chē)企，無(wú)論是推出公益微電影，讓更多社會(huì )人士聚焦卡車(chē)司機群體，抑或是“孵化”中國首個(gè)商用車(chē)公益品牌，用實(shí)質(zhì)性的幫助去溫暖卡車(chē)司機，都鼓舞了更多的人投身于公益事業(yè)，值得敬佩。
中國有句老話(huà)說(shuō)得好：“付出是最好的回報”。一汽解放持續發(fā)力公益事業(yè)，不僅是幫助他人，同時(shí)也將推動(dòng)解放在公益之路上做大、做強，為一汽解放的品牌發(fā)展戰略注入了新的活力，更為一汽解放提升了品牌美譽(yù)度，鞏固其中國商用車(chē)領(lǐng)域老大哥的地位。換言之，做公益，將是一汽解放最好的“營(yíng)銷(xiāo)”策略。
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