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駒粉來(lái)信：
近日，大山收到一位駒粉的來(lái)信，我們暫且稱(chēng)這位朋友為小D。
小D的經(jīng)歷是這樣的：他上班距離較遠，坐地鐵又太擠，時(shí)間還不短，在牌照久搖不中的前提下，于半年前，換成新能源牌，買(mǎi)了一輛小型電動(dòng)汽車(chē)。這輛車(chē)買(mǎi)來(lái)后，由于補貼后價(jià)格也不貴，小D對它的期望也不高，主要在市區跑跑，偶爾去個(gè)郊區，雖然也有些小毛病，但確實(shí)也沒(méi)出現過(guò)什么大波折，所以，也能忍受，總體還算滿(mǎn)意。接下來(lái)就是讓他不能忍受的事了，最近有一次車(chē)快沒(méi)電時(shí)，他去了附近一個(gè)充電站充電，以前也經(jīng)常來(lái)，但這次無(wú)論如何就是充不了電，儀表盤(pán)上報錯，顯示了電池錯誤，無(wú)法充電，也開(kāi)不了。后來(lái)，小D試遍了所有能想到的辦法后，還不無(wú)效，最終只能無(wú)奈地請拖車(chē)救援，拖到了專(zhuān)業(yè)的維修點(diǎn)。這事最終通過(guò)免費換電池解決了，但小D還是擔心有下次。于是，專(zhuān)門(mén)來(lái)信，詢(xún)問(wèn)他應該如何讓電池保持健康狀態(tài)？
大山分析：
小D遇到的問(wèn)題，是眾多新能源車(chē)主所遇到的大量問(wèn)題中的一種，并且是非常極端的一種，出現的概率極低。
伴隨著(zhù)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以純電動(dòng)汽車(chē)為主的新能源汽車(chē)迎來(lái)了發(fā)展黃金期。動(dòng)力電池，作為純電動(dòng)汽車(chē)的核心部件之一，它的機械可靠性、環(huán)境可靠性、安全性能以及售后服務(wù)，直接決定了電動(dòng)汽車(chē)某些方面性能的優(yōu)越。
對于電池，消費者最關(guān)注的三個(gè)因素是：續航，成本和壽命。續航呢，相對顯而易見(jiàn)，更直觀(guān)；成本呢，雖然電池成本占整車(chē)的比重較大，但目前國家有大量的補貼，也還能接受；唯獨壽命，需要時(shí)間來(lái)檢驗，消費者對它的焦慮心最重。如果壽命不長(cháng)，未來(lái)涉及到電池更換，這部分費用誰(shuí)來(lái)承擔，如果由消費者的話(huà)，那電動(dòng)汽車(chē)“使用成本低”的優(yōu)勢，會(huì )被瞬間秒殺。
盡管在出廠(chǎng)前已經(jīng)有了大量的驗證程序，但電池在實(shí)際使用過(guò)程中，面臨的工況較為復雜，與驗證工況的差異較大，因此也難免會(huì )出現一些沒(méi)有驗證到的問(wèn)題，不致命，不影響日常使用，卻有可能會(huì )縮短電池實(shí)際的使用壽命。這就像人難免會(huì )有些頭疼腦熱、傷風(fēng)感冒一樣，因此，消費者對此有焦慮也是可以理解的。
那么，如何才能讓電池處于健康的工作狀態(tài)呢？或者說(shuō)如何才能更有效地打消消費者對電池的焦慮呢？
在用戶(hù)可掌控的范圍內，大山提五點(diǎn)建議：
第一，正常掌握充電時(shí)機。平常盡量避免過(guò)充、過(guò)放。出發(fā)前合理規劃往返路線(xiàn)，避免電池電量過(guò)低至報警，切忌把電動(dòng)車(chē)電池耗盡至一動(dòng)不動(dòng)；充電時(shí)，應到正規的充電樁充電，避免過(guò)長(cháng)時(shí)間充電，尤其是避免高溫暴曬的情況下長(cháng)時(shí)間充電。
第二，預防為主，平常多保養，多檢測。建議使用專(zhuān)業(yè)的工具，對電池進(jìn)行維修和檢測，比如動(dòng)力電池維護儀。這是一種專(zhuān)門(mén)針對動(dòng)力電池組的專(zhuān)用工具，可對電池組進(jìn)行充放電循環(huán)測試、性能鑒定以及一致性修復，可延緩電池組在不斷使用過(guò)程中容易出現的容量衰減、一致性變差等問(wèn)題，從而最大程度的促使電池處于最佳狀態(tài)。目前，市場(chǎng)上這類(lèi)工具并不多見(jiàn)，但部分品牌將其納入售后服務(wù)的常規項目中，如知豆。在知豆的大部分服務(wù)網(wǎng)站，均配備了該類(lèi)設備，并且2016款的知豆在設計時(shí)就已經(jīng)預留了專(zhuān)用接口，可直接插線(xiàn)開(kāi)始檢測，無(wú)須向上一代車(chē)型一樣拆下電池防護箱。
第三，要有好的駕駛習慣。例如，盡量避免突然劇烈加速、急剎車(chē)，有可能會(huì )產(chǎn)生較大的瞬間電池，對一些個(gè)體電池產(chǎn)生過(guò)充或過(guò)放而衰減，久而久之，衰減的電池數量增加，影響整個(gè)電池組的性能。
第四，盡可能避免極端工況，如積水、暴曬。前段時(shí)間，局部地區普降暴雨，很多燃油車(chē)被淹，但電動(dòng)車(chē)還不妨礙，照樣行駛（詳見(jiàn)《赤裸裸挑釁！燃油車(chē)水中趴窩，電動(dòng)汽車(chē)瀟灑前行》）。大山認為汽車(chē)畢竟不是按開(kāi)船的工況來(lái)設計的，一次兩次或許可行，次數多了，物理防護肯定會(huì )有滲透，可能就要濕身了。電池組除了害怕高寒外，對高溫也是有使用條件的，細心的駒粉或許可以看見(jiàn)有的電池組需采取冷卻措施。
第五，關(guān)注電駒的公共號（dianjuglobal）,不定期會(huì )有關(guān)于動(dòng)力電池使用保養的干貨分享，廣大駒粉會(huì )有意想不到的驚喜。
結束語(yǔ)：
電動(dòng)汽車(chē)是新生事物，批量也不大，產(chǎn)品成熟度不高也是正常情況，因此，有一些這樣、那樣的問(wèn)題，駒粉也是可以理解和接受的。但是，有一點(diǎn)，駒粉是不接受的，那就是車(chē)賣(mài)出去之后，有問(wèn)題可以共同解決，但對用戶(hù)遇到的問(wèn)題不管不顧，視而不見(jiàn)，這樣的企業(yè)盡早要被消費者所拋棄。最后，回歸本質(zhì)，企業(yè)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的最終目的，是滿(mǎn)足用戶(hù)的需求，因此，只有對品質(zhì)的高要求、對產(chǎn)品的高追求，無(wú)時(shí)無(wú)刻把用戶(hù)的高體驗感放在首位的企業(yè)，才會(huì )真得更遠，笑得更久。
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