近些年，我國基建行業(yè)發(fā)展如火如荼。借力“新基建”風(fēng)口，地鐵建設不斷提高“加速度”，成為不少地方政府“熱捧”的產(chǎn)業(yè)，當然，也成為施工單位爭相拼殺的紅海市場(chǎng)。
地鐵，作為一個(gè)地區重要的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)，地方政府眼中的重點(diǎn)民生工程，標準高、要求嚴，造價(jià)不菲。從表面上來(lái)看，貌似有很大的利潤空間，但是，通過(guò)近幾年公司承建的施工項目盈虧情況來(lái)看，前景并沒(méi)有想象的那么樂(lè )觀(guān)。并且，有些地區一般采用設計概算清單，這讓習慣于國標清單計價(jià)的同學(xué)一時(shí)很難適應，也很難理清成本測算的思路。
針對設計概算類(lèi)項目的成本測算，這里談?wù)勎覀€(gè)人的體會(huì )，僅供參考。
繞不開(kāi)的造價(jià)“五算”
目前，我國現行的工程建設流程一般可分為6大階段，即：
項目投（融）資階段→初步設計階段→招投標階段→合同實(shí)施階段→竣工驗收階段→運營(yíng)階段。
而工程造價(jià)與工程建設流程息息相關(guān)，是隨著(zhù)工程建設流程一步一步進(jìn)行的，在不同階段具有不同的含義。一般可分為：估算→概算→預算→結算→決算。他們之間的關(guān)系可以簡(jiǎn)單理解為母雞下蛋的過(guò)程，具體詳見(jiàn)下表所示：
表1：工程造價(jià)分類(lèi)表
當然，大部分造價(jià)人接觸比較多的一般是招投標、合同實(shí)施階段、施工圖預算以及竣工階段的結算。所以，與其說(shuō)是工程造價(jià)，不如說(shuō)工程預算更為恰當。對于初步設計階段的概算，可能剛接觸時(shí)感覺(jué)很突兀，但是仔細研究之后，還是有規律可循的。
貌似神秘的設計概算
首先，這里闡述一個(gè)基本概念。我們經(jīng)常說(shuō)的地鐵，其實(shí)是它的“小名”，在專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)中的正式稱(chēng)呼為“城市軌道交通工程”。不管是國標清單還是地區定額的工程類(lèi)別劃分里面，都找不到地鐵工程這個(gè)詞匯。
其次，理清設計概算的基本架構?？傮w來(lái)說(shuō)，城市軌道交通工程概算可以分為總概算文件和分冊概算文件。
1、總概算文件主要包括總概算表、綜合概算表、概算與估算對照表；
2、分冊概算文件主要包括冊概算表、單項概算表；
3、單項概算表又可分為建筑工程單項概算表、安裝工程單項概算表、設備購置費工程單項概算表等。
具體表格樣式如下圖所示：
（圖一：總概算表）
（圖二：綜合概算表）
（圖三：概算與估算對照表）
（圖四：冊概算表）
（圖五：建筑與安裝工程單項概算表）
（圖六：設備購置費工程單項概算表）
最后，設計概算和國標清單之間的聯(lián)系及區別。其實(shí)，通過(guò)對上面的表格進(jìn)行仔細對比研究能夠發(fā)現，二者之間還是存在很多相似之處。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，總概算文件類(lèi)似于國標清單中的項目報價(jià)匯總表，冊概算文件類(lèi)似于國標清單中的單項及單位工程報價(jià)表。
區別在于：和國標清單的“項目名稱(chēng)、項目編碼、項目特征描述、計量單位、工程量”五件套相比，設計概算清單缺少了最重要的“項目特征”。
相對有效的成本測算模式
我們都知道，設計概算中的細目整體上較粗，大體上和定額計價(jià)的思路相似，所以不能直接拿來(lái)進(jìn)行成本測算。在實(shí)際操作中，還是需要根據施工圖，編制施工圖預算，然后與原設計概算進(jìn)行對應。具體步驟如下：
1、根據施工圖，按照國標清單的格式，編制零號清單（行業(yè)通俗叫法）；
2、根據編制好的零號清單與原設計概算清單進(jìn)行對比分析，按照站點(diǎn)、專(zhuān)業(yè)、部位，盡量做到每個(gè)分項之間的對應。
3、根據設計概算的金額合理分劈到零號清單中的分部分項單價(jià)中，確保每個(gè)站點(diǎn)、每個(gè)專(zhuān)業(yè)、每個(gè)分部的總價(jià)一致。
4、以分劈單價(jià)的零號清單為基礎，測定人工、材料（設備）、機械、管理費等成本數據，分析項目盈虧情況，并且可以清楚知道項目的盈利點(diǎn)、虧損點(diǎn)。
表格設計可以參照下圖所示（僅供參考）：
（圖七：二算轉換表）
（圖八：成本測算表）
在整個(gè)項目成本測算過(guò)程中，關(guān)鍵點(diǎn)在于設計概算與施工圖預算之間的轉換。當然，這個(gè)過(guò)程需要投入大量的時(shí)間和精力，也需要一定的成本數據經(jīng)驗。
一些思考和建議
一般來(lái)說(shuō)，概算類(lèi)地鐵項目清單往往不是那么精細，采用指標化的情況比較多，比如裝修工程是按照每平方的概算指標，沒(méi)有具體的分部分項明細組成，所以，這就需要對相關(guān)的成本指標數據進(jìn)行歸類(lèi)統計。針對不同的項目類(lèi)型，按照施工部位積累相對應的消耗量指標。對于施工企業(yè)來(lái)說(shuō)，需要逐步建立成本定額指標庫，為以后的投標報價(jià)和成本管理奠定基礎。
紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行。對于工程造價(jià)人來(lái)說(shuō)，要不斷提高個(gè)人對數據歸納總結的能力，在大數據的背景之下，形成屬于個(gè)人的工作數據庫。
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