過(guò)去10年，我們一提到新能源汽車(chē)（產(chǎn)業(yè)），說(shuō)的最多的2個(gè)字就是“三電”；而以后，我們再提到新能源汽車(chē)（及其瓶頸），如果仍單純地只提“三電”如何如何，那就可能有點(diǎn)OUT了。
2020年11月2日國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2021—2035年）》第3章第1節提出：“深化‘三縱三橫’研發(fā)布局”——“以純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)為‘三縱’，布局整車(chē)技術(shù)創(chuàng )新鏈”；“以動(dòng)力電池與管理系統、驅動(dòng)電機與電力電子、網(wǎng)聯(lián)化與智能化技術(shù)為‘三橫’，構建關(guān)鍵零部件技術(shù)供給體系?！?/span>其中，“三縱”即將過(guò)去及目前定義的3類(lèi)“新能源汽車(chē)”概括為2個(gè)字“三縱”?！叭龣M”即在過(guò)去的“三電”（電池、電機、電控）基礎上，融合了充換電問(wèn)題及智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢?！叭龣M”是“三縱”發(fā)展的基礎。編者還以為，對于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“三橫三縱”的提法，是一個(gè)新提法，具有里程碑意義，它高度概括了我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新格局和新定位。4字簡(jiǎn)明扼要，通俗易懂。具體來(lái)看，“三橫”包含了原來(lái)的“三電”（電池、電機、電控）。其中：第一橫融合了原來(lái)的兩電（電池、電控）；第二橫對原來(lái)的一電（電機）進(jìn)行了擴充——+電力、電子（分別指充換電設施及車(chē)載芯片等）；第三橫純屬擴充（智能+網(wǎng)聯(lián)），這也是整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢。“三橫”包含要素很多，既包含了原來(lái)的“三電”，也擴充了電力、電子、智能、網(wǎng)聯(lián)。“三電”只是新能源汽車(chē)身上相對于傳統汽車(chē)的3個(gè)關(guān)鍵的“新”部件。雖說(shuō)自2009年發(fā)展至今，“三電”發(fā)展得還不是很理想和不盡人意，但總算可以應對和滿(mǎn)足一般應用場(chǎng)景了，而且未來(lái)還會(huì )繼續提升；同時(shí)，大力發(fā)展新能源汽車(chē)還面臨著(zhù)新的問(wèn)題（包括充/換電基礎設施建設、車(chē)載芯片等）和新的需求趨勢（智能+網(wǎng)聯(lián)等）。也就是說(shuō)，今后推廣應用新能源汽車(chē)只有真正、全面落地，才能走得更遠、更穩、更寬。因此，大家以后再提及新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，不能再單純地只提“三電”了，而應該多提“三橫”。不過(guò)，2009年發(fā)布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整和振興規劃》（2009-2011）、2012年發(fā)布的《節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2012-2020）》雖然都沒(méi)有提到“三電”這個(gè)詞，但其最核心的意思是首先指向“三電”的。前者提出：“實(shí)施新能汽車(chē)戰略。推動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)、充電式混合動(dòng)力汽車(chē)及其關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化。掌握新能源汽車(chē)的專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機和動(dòng)力模塊（電機、電池及管理系統等）的優(yōu)化設計技術(shù)、規模生產(chǎn)工藝和成本控制技術(shù)。建立動(dòng)力模塊生產(chǎn)體系，形成10億Ah車(chē)用高性能單體動(dòng)力電池生產(chǎn)能力。發(fā)展普通型混合動(dòng)力汽車(chē)和新燃料汽車(chē)專(zhuān)用部件?！焙笳咛岢觯骸皥猿峙嘤a(chǎn)業(yè)與加強配套相結合。以整車(chē)為龍頭，培育并帶動(dòng)動(dòng)力電池、電機、汽車(chē)電子、先進(jìn)內燃機、高效變速器等產(chǎn)業(yè)鏈加快發(fā)展。加快充電設施建設，促進(jìn)充電設施與智能電網(wǎng)、新能源產(chǎn)業(yè)協(xié)調發(fā)展?！倍?，前10年行業(yè)針對新能源汽車(chē)提到的主要是“三電”如何如何，即只要“三電”問(wèn)題解決了，其他就不是什么問(wèn)題了；但以后，我們就需要換成新的提法了，“三橫”問(wèn)題如何如何。
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