走進(jìn)吉利“微米工廠(chǎng)”，坐落在浙江義烏的動(dòng)力基地，我有些疑惑，動(dòng)力基地比較好理解，無(wú)非就是發(fā)動(dòng)機的設計與制造，但“微米工廠(chǎng)”到底是啥？
帶著(zhù)疑惑，我走進(jìn)工廠(chǎng)，開(kāi)始了我們今天的參觀(guān)。
首先，大家都知道，微米是長(cháng)度單位，一微米等千分之一毫米。其次，在工業(yè)制造當中，是存在公差這個(gè)概念的，也就是設計出來(lái)的產(chǎn)品和生產(chǎn)出來(lái)的實(shí)際產(chǎn)品之間的尺寸誤差。在允許的范圍內都是合格的，但是公差越小說(shuō)明生產(chǎn)的精度越高，與此同時(shí)對于技術(shù)的要求越高。
現在大多數廠(chǎng)家都是在用數控機床，而數控機床加工精度的影響因素也比較多，甚至有數據統計顯示，65.7%以上的數控機床在安裝時(shí)就沒(méi)有完全符合精度標準，其在精度上面還是會(huì )存在誤差的，而更有90%的數控機床在工作中處在失準的狀態(tài)下，存在動(dòng)態(tài)精度上的誤差。
吉利的“微米工廠(chǎng)”里，全線(xiàn)的自動(dòng)化設備，皆以微米級的制造精度，去打造各個(gè)零部件。
裝配線(xiàn)使用ABB機器人、ATLAS擰緊設備、自動(dòng)涂膠測試等自動(dòng)化設備，涂膠工位采用可以自動(dòng)檢測涂膠精度的國際知名品牌Cognex的攝像系統，關(guān)鍵螺栓擰緊工位采用全自動(dòng)設備擰緊，前后油封壓裝采用伺服電缸壓裝，整條裝配線(xiàn)三分之一工位為全自動(dòng)無(wú)人工位，完全代替了人工及傳統的設備搬運模式。
機加線(xiàn)采用柔性生產(chǎn)工藝，引進(jìn)德國進(jìn)口珩磨機、高壓清洗機、高速數控加工中心和多條自動(dòng)線(xiàn)，采用自動(dòng)上下件、自動(dòng)輸送、高壓去毛刺、真空干燥、冷卻等先進(jìn)工藝，設備精度和生產(chǎn)制造工藝均達到行業(yè)先進(jìn)水平。
在參觀(guān)完各條生產(chǎn)線(xiàn)后，第二個(gè)疑惑接踵而來(lái)，這么高質(zhì)量的生產(chǎn)線(xiàn)，成品的發(fā)動(dòng)機表現如何？
智擎是以歐洲豪華車(chē)技術(shù)標準打造的新一代動(dòng)力總成，包含智擎T動(dòng)、智擎混動(dòng)、智擎電動(dòng)、智擎醇動(dòng)、智擎氫動(dòng)等新能源與節能動(dòng)力技術(shù)路徑。
智擎T動(dòng)，簡(jiǎn)單點(diǎn)來(lái)說(shuō)就是，新一代吉利的1.0TD、1.5TD、2.0TD三款全新中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機以及7DCT變速箱，它們就是在這里被生產(chǎn)出來(lái)的。
吉利說(shuō)：“同樣的油耗下，吉利智擎的性能最好；同樣的性能下，吉利智擎最省油；綜合單缸排量與升功率區間，1.5L排量是目前適配三缸的最佳方案?！?/span>
說(shuō)到這里，各位看官也會(huì )有和我一樣的疑惑，又見(jiàn)三缸發(fā)動(dòng)機，那么吉利的三缸發(fā)動(dòng)機會(huì )不會(huì )有“帕金森”呢？
你請往這看~
此次參觀(guān)，小編感悟良多，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在我國起步比較晚，從我們最開(kāi)始的國外進(jìn)口，國內組裝的模式，到逆向開(kāi)發(fā)，最終我們有了自己民族品牌。
對于目前的市場(chǎng)現狀，吉利既不盲目樂(lè )觀(guān)，也不低迷悲觀(guān)，堅持高品質(zhì)發(fā)展的戰略，小編是非常認可的，因為只有堅如磐石的品質(zhì)，才能經(jīng)得起大風(fēng)大浪，而后屹立不倒。
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