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【測評】索尼WH-1000XM3:想要“耳根清凈”,選它就對了
收到索尼WH-1000XM3時(shí),我正在準備隔天出差要帶的東西。當晚適逢“利奇馬”臺風(fēng)光顧上海,風(fēng)雨呼嘯下大有“天將塌了”的感覺(jué)。我試著(zhù)把WH-1000XM3連上iPhone,打算先熟悉下耳機的操控和App的使用,結果戴上瞬間,就發(fā)現世界徹底“清凈”了。一分鐘前還風(fēng)雨大作,此刻卻被拋之腦后,惟有音樂(lè )在耳邊回想。許是較少接觸主動(dòng)降噪耳機的緣故,它就此給我留下了“驚艷”的第一印象,足以跟十多年前第一次聆聽(tīng)STAX靜電耳機時(shí)的經(jīng)歷相媲美。

外觀(guān)
黑金相間,低調不乏個(gè)性
1000X是索尼于2016年推出,兼具無(wú)線(xiàn)、降噪功能,面向中高端市場(chǎng)的耳機系列,產(chǎn)品類(lèi)型涵蓋頭戴式、真無(wú)線(xiàn)(TWS)和頸掛式。其中的代表機型,包括旗艦款WH-1000XM3(目前性能最強的機型)、(極少數)同時(shí)兼顧真無(wú)線(xiàn)和降噪的WF-1000XM3以及圈鐵混合/頸掛的WI-1000X。

我們拿到的WH-1000XM3為黑色款(另有鉑金銀),內外包裝延續索尼慣有的設計語(yǔ)言——鮮明但不乏簡(jiǎn)潔。白色硬紙盒外包裝上,赫然印著(zhù)黑色耳機的圖片,配以簡(jiǎn)單的Logo展示。內里,則是黑色紙盒和印上了白色文字的說(shuō)明卡片,兩者間形成了鮮明的對比。
 

白色外包裝與黑色內盒

拆開(kāi)包裝,映入眼簾的,是個(gè)黑色耐沖擊的便攜收納盒。盒子背面,還有網(wǎng)狀收納袋,便于臨時(shí)安放線(xiàn)纜等小物件。讓人眼前一亮的,是玫瑰金色、印有索尼Logo的拉鏈頭,一下子令便攜盒顯得靈動(dòng)了些。這樣的設計元素之后在耳機本體上也得到了延續和呼應。

玫瑰金色的索尼Logo,在便攜盒與耳機本體上得到了呼應

打開(kāi)盒蓋,就能看到折疊收納的WH-1000XM3,其中還包括1.2m的耳機連接線(xiàn)、0.2m USB Type-C連接線(xiàn)和機上專(zhuān)用插頭適配器。
 

折疊收納的好處在于,讓耳機更便于隨身攜帶

我們將WH-1000XM3的耳罩平鋪后拍攝了正反兩面的照片。黑色啞光的耳罩,顯得相當低調,玫瑰金色的降噪麥克風(fēng)開(kāi)孔和索尼Logo交相輝映,起到很好的點(diǎn)綴作用。軟質(zhì)聚氨酯泡沫釋壓耳墊的質(zhì)地相當柔軟,彈性十足。左/右耳的標識(L和R)分別以灰色和紅色示人,清晰明了。
 

WH-1000XM3耳罩平鋪后的正反兩面

左耳下方,分別有Input(有線(xiàn)輸入)、電源和NC/AMBIENT的切換開(kāi)關(guān);右耳相對簡(jiǎn)單,只有用于充電的USB Type-C端口。
 

電源開(kāi)關(guān)、功能切換和連接,都集中在了這里
 
App操控
自動(dòng)、手動(dòng),選擇多多
WH-1000XM3的操控非常簡(jiǎn)單,長(cháng)按電源開(kāi)關(guān)2秒,自動(dòng)就會(huì )連上我的iPhone Xr,同時(shí)耳機內部會(huì )以中文女聲播報應用狀態(tài):開(kāi)機、藍牙連接。如果此刻耳機的降噪模式已經(jīng)打開(kāi),你會(huì )很明顯感受到它的降噪效果。當我打下這段文字時(shí),已是凌晨,房間里只有空調以睡眠模式開(kāi)啟著(zhù),即便如此還是能夠感受到它的降噪效果。最簡(jiǎn)單的對比,便是我再長(cháng)按電源開(kāi)關(guān)令它關(guān)機,瞬間就能感受到環(huán)境噪音的涌入(輕微、持續的嗡嗡聲)。

強烈建議下載索尼的Headphones Connect App,它除了能提供“自適應聲音控制”,更有相當豐富的調整選項,可玩性十足。

所謂“自適應聲音控制”,應該就是調用了手機內置的傳感器(Sense Engine),來(lái)實(shí)現對運動(dòng)(速度)、壓力值等數據的分析。當我在高鐵上使用WH-1000XM3時(shí),它就自動(dòng)顯示“搭乘交通工具”,此刻端坐電腦前,又顯示“靜止中”。同時(shí)“環(huán)境聲音控制”也會(huì )相應開(kāi)啟,靜止、步行、跑步和搭乘交通工具,都有不同的控制參數。

“降噪優(yōu)化器”會(huì )自動(dòng)發(fā)出測試音,根據你當前的佩戴方式以及氣壓等進(jìn)行優(yōu)化。個(gè)人覺(jué)得,前半部分的優(yōu)化,可能還是和包耳有關(guān),即了解耳罩與耳朵之間的密閉程度等,這肯定會(huì )涉及不同頭型,是否佩戴眼鏡,甚至頭發(fā)長(cháng)短等因素的影響,不妨經(jīng)常性做下測試,以便更好地匹配個(gè)人條件;后者則用于飛行中的適配,即根據海拔變化來(lái)調整氣壓值,因為氣壓值對降噪也是有一定影響的。
 

“自適應聲音控制”和“降噪優(yōu)化器”的操作界面

其他選項還包括“聲音位置控制”、“環(huán)繞聲”和“均衡器”?!奥曇粑恢每刂啤笨稍O置聲音傳來(lái)的方位,比如在街上步行,為了聽(tīng)到更多左邊馬路上傳來(lái)的環(huán)境音,就可以調整耳機內的音樂(lè )聲從右邊傳來(lái)。與此同時(shí),“環(huán)繞聲”提供了舞臺、俱樂(lè )部、露天舞臺、音樂(lè )廳和關(guān)閉等5組選項;“均衡器”提供歡快、激昂、醇美、放松、聲樂(lè )、高音增強、低音增強、演說(shuō)、手動(dòng)、自定義和關(guān)閉等組選項,個(gè)人感覺(jué)因應音樂(lè )類(lèi)型的不同,有些模式的切換,效果還是比較明顯的。
 

“聲音位置控制”和“環(huán)繞聲”、“均衡器”的應用界面

除此之外,它還會(huì )顯示“正在播放”、“聲音品質(zhì)模式”、“DSEE HX”以及“自動(dòng)關(guān)閉電源”等選項。DSEE HX(Digital Sound Enhancement Engine)是索尼開(kāi)發(fā)的音質(zhì)提升功能,可表現出高頻信號和音頻壓縮處理中經(jīng)常丟失的尾音,提供具有空間感的自然音效。相關(guān)技術(shù)說(shuō)明,索尼官網(wǎng)“使用DSEE HX功能”頁(yè)面也有闡述。

既然提到日常應用,少不了會(huì )涉及播放/暫停、音量增減和快進(jìn)/快退等控制乃至語(yǔ)音助手的激活。這些功能都集成在WH-1000XM3的右耳外耳罩處,通過(guò)雙擊或手指滑動(dòng)就能實(shí)現。具體的操作,可參照下圖,我說(shuō)下使用感受:需要適應一陣,相信一兩天后就能順利上手。比起每次都要掏出手機來(lái)“比劃”,此舉確實(shí)便利許多。
 

索尼官網(wǎng)上手勢控制的示意說(shuō)明
 
降噪
不止低頻,日常噪音同樣去無(wú)蹤
WH-1000XM3是典型的包耳式設計,采用軟質(zhì)聚氨酯泡沫釋壓耳墊,貼合頭部的頭梁曲線(xiàn)也有助減輕頭部壓力。實(shí)際佩戴時(shí),我故意將頭帶拉長(cháng)一小截,令頭頂部分多出些空隙,壓迫感會(huì )相應變小。

按壓左耳下方的NC/AMBIENT按鍵,會(huì )依次切換“降噪”、“環(huán)境聲”和“環(huán)境聲音控制關(guān)閉”等3組選項,并伴有女聲中文語(yǔ)音提示。它們依次對應的,是降噪功能全開(kāi)、徹底關(guān)閉降噪功能以及允許部分環(huán)境噪音進(jìn)入(這在步行和慢跑過(guò)程中是必要的)。

我特意在運行中的高鐵上以及凌晨家中進(jìn)行了對比試聽(tīng)。高鐵上,越是嘈雜的環(huán)境,降噪效果就越明顯,諸如高鐵的輪軌摩擦、車(chē)廂中不同物件高速移動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的、頻率較低的各種噪音,還有就是周遭的人物對話(huà)等,都能很好地過(guò)濾。與我家直線(xiàn)距離大約300~400m處有條貨運鐵路,此刻我關(guān)了空調打開(kāi)窗戶(hù),3種模式下,“降噪”啟動(dòng)時(shí)完全意識不到貨車(chē)的經(jīng)過(guò),“環(huán)境聲”中可以聽(tīng)到輪軌的節奏性律動(dòng)和細微的背景噪音,當切換至“環(huán)境聲音控制關(guān)閉”時(shí),WH-1000XM3只能借助自身的被動(dòng)降噪,因此除了貨車(chē)自身的噪音,還有非常明顯、持續的嗡嗡聲。如果沒(méi)有用到這副降噪耳機,我還真不知道原來(lái)家里即使是在凌晨,也有這么明顯的環(huán)境噪音。

這一切,無(wú)疑要歸功索尼自行研發(fā)的HD降噪處理器QN1。據稱(chēng)其降噪能力較前一代提升了整整有4倍,而降噪的對象,除了車(chē)輛和飛機運行時(shí)的巨大低頻轟鳴聲,更包括了許多日常的噪音,像是人聲等。
 

索尼官網(wǎng)的描述,可以看到相比XM2,降噪性能有所提升

主觀(guān)聽(tīng)音評價(jià)
高解析力與三維音場(chǎng)令人印象深
我沒(méi)有任何安卓設備,藍牙連接就只能選擇iPhone Xr和老款iPad Air 2,它們不支持aptX HD的特性,曾備受詬病。因此音質(zhì)評價(jià)部分,我以有線(xiàn)方式來(lái)連接PCM-D50。耳機線(xiàn)插入后,WH-1000XM3的藍牙連接就會(huì )自動(dòng)中斷(即使PCM-D50并未開(kāi)機),Headphones Connect App的連接也隨之斷開(kāi)。這時(shí)如果按下電源開(kāi)關(guān),耳機也會(huì )斷電,以無(wú)源形式交由PCM-D50直接驅動(dòng)。

不過(guò),我還是選擇了以“降噪”模式來(lái)試聽(tīng)??赡蹾i-Fi發(fā)燒友會(huì )對此嗤之以鼻,在他們看來(lái),無(wú)源驅動(dòng)是種更“原汁原味”的試聽(tīng)方式。坦率說(shuō),用過(guò)WH-1000XM3的降噪功能后,我根本不想再回到過(guò)去,它提供了非常清晰的聲音底色(聲底),連環(huán)境中的背景噪音都被過(guò)濾掉,誰(shuí)會(huì )排斥這種非常干凈的聲音呢?這就像我第一次聽(tīng)STAX時(shí)的感受,靜電耳機帶來(lái)的空靈感,絕對震懾人心。

索尼宣稱(chēng)它搭載的40mm口徑單元配備了液晶高分子(LCP)振膜,頻率響應涵蓋4Hz~40kHz的寬廣頻域(JEITA標準,電源開(kāi)啟并通過(guò)有線(xiàn)連接)。結合QN1內置的D/A解碼和模擬功率放大,能夠提供出色的信噪比和低失真。稍感遺憾的是,有線(xiàn)連接無(wú)法和DSEE HX并用的。
 

軟質(zhì)的聚氨酯泡沫釋壓耳墊,質(zhì)地柔軟

我來(lái)說(shuō)下主觀(guān)聽(tīng)音感受。在WH-1000XM3身上,還是能夠很明顯感受到早期MDR系列監聽(tīng)耳機特有的溫潤感,不過(guò)可能是因應時(shí)代的變化,原先那種暖色調的聲音特質(zhì)如今變得趨向于細膩和高解析力,聲道分離和動(dòng)態(tài)表現都得到提升。三維音場(chǎng)的塑造上,有著(zhù)不錯的深度和寬度。就音質(zhì)表現而言,個(gè)人覺(jué)得在中上水準,作為一款以降噪為主打的功能性耳機來(lái)說(shuō),已是相當難能可貴。

與我平時(shí)用的Beo Play H4做AB對比,無(wú)論動(dòng)態(tài)、人聲的豐滿(mǎn)度還是包圍感,都要好上一截。原本我以為是兩者靈敏度上的差異所造成,后來(lái)每次對比時(shí)都重新調整一下音量(H4的靈敏度會(huì )低些,當然也可能是WH-1000XM3占了“有源”的優(yōu)勢),結果發(fā)現還是WH-1000XM3表現更出色。
 

USB Type-C充電口,降噪功能開(kāi)啟時(shí)最??刹シ?0小時(shí)
 
結語(yǔ)
要無(wú)線(xiàn),還要降噪,這也許是當下的最佳選擇
有源降噪耳機的選擇,其實(shí)并不多,因為它涉及的技術(shù)領(lǐng)域,可能超出了絕大多數耳機制造商的能力范疇。比如降噪芯片(包含降噪算法)的研發(fā),比如如何去集成收音/降噪麥克風(fēng),而且高通等上游廠(chǎng)商也未能推出相應的解決方案(芯片+軟件)。因此這一領(lǐng)域至少到目前為止,還處于少數幾家行業(yè)“寡頭”壟斷。毫無(wú)疑問(wèn),索尼是此間最有力的競爭者。
通過(guò)對WH-1000XM3的測評,不難發(fā)現,它得以兼顧穩定的藍牙連接、可能是當下業(yè)界最強的降噪性能以及良好的音質(zhì)表現(包括LDAC傳輸)和便捷的操作。此外還有30小時(shí)續航、充電10分鐘播放5小時(shí)等優(yōu)異的附加功能,因此造就了它在這一領(lǐng)域里獨一無(wú)二的地位。要說(shuō)競品對比,綜合各方面的信息來(lái)看,京東價(jià)2599元的WH-1000XM3勢必會(huì )領(lǐng)先京東價(jià)2499元的Bose QC35II,不過(guò)暫時(shí)還不清楚它與Bose 700之間會(huì )有怎樣的較量,我倒是希望能夠有機會(huì )做個(gè)對比。
附錄:索尼官方幫助指南之WH-1000XM3無(wú)線(xiàn)降噪立體聲耳機
https://helpguide.sony.net/mdr/wh1000xm3/v1/zh-cn/contents/TP0001703357.html
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