近幾年中國汽車(chē)市場(chǎng)最明顯的一個(gè)變化，就是自主品牌在市場(chǎng)上的話(huà)語(yǔ)權越來(lái)越高，市場(chǎng)份額不斷提升。盡管如此，目前自主品牌仍面臨一個(gè)待攻克的難題——高端化。
要實(shí)現真正的強大，就要擁有走向高端、走向國際的實(shí)力。大部分自主品牌也都有這樣的共識，在早些年紛紛推出旗艦定位的中高端車(chē)型，其中中高端SUV在市場(chǎng)熱潮的推動(dòng)下，尚且助品牌向上一臂之力，但是中高端轎車(chē)的市場(chǎng)境遇就大有不同了。
東風(fēng)A9、榮威950、吉利博瑞、傳祺GA8等都是品牌高端化思路下的產(chǎn)物，但是幾年前，市場(chǎng)風(fēng)向基本上是由SUV主導，消費者對自主轎車(chē)的認可度不高，尤其是定位較高的中高端轎車(chē)。因此不少車(chē)型在遭到市場(chǎng)冷落后，被迫黯然退場(chǎng)，包括東風(fēng)A9、榮威950等。
2014年前后，是自主品牌摸索高端化的初始階段，而到了數年后的今天，市場(chǎng)包容度更高，對于自主中高端轎車(chē)的認可度也開(kāi)始提升，目前可以說(shuō)是自主高端化的最好時(shí)機。而6月28日上市的全新傳祺GA8，就正碰上了這樣的市場(chǎng)機遇。
全新傳祺GA8共推出4款車(chē)型，售價(jià)15.68萬(wàn)元-22.68萬(wàn)元。傳祺GA8是廣汽傳祺高端化戰略的首款車(chē)型，于2016年首次推出，2017年進(jìn)行過(guò)一次改款，隨后便沒(méi)有再進(jìn)行過(guò)升級改款，直到全新傳祺GA8的到來(lái)。盡管數年沒(méi)有更新升級，傳祺GA8在2019年仍然取得了年銷(xiāo)3萬(wàn)輛的成績(jì)，引領(lǐng)自主C級車(chē)市場(chǎng)，這很大程度上得益于廣汽傳祺的品牌定位。很多中國汽車(chē)企業(yè)在創(chuàng )業(yè)階段，都是做低端車(chē)起步，包括吉利、比亞迪等，后來(lái)才慢慢轉型，做高端產(chǎn)品，定調國際化。而廣汽傳祺不同，一開(kāi)始就是從中高端市場(chǎng)切入，第一款車(chē)型就是擁有行政級高檔車(chē)平臺技術(shù)的中級車(chē)傳祺GA5（一開(kāi)始名為“傳祺”），雖然GA5未能大紅大紫，但卻為廣汽傳祺定下了基調：這個(gè)品牌定位是中高端的。也正因如此，后來(lái)廣汽傳祺在推出售價(jià)在15-25萬(wàn)價(jià)位的GA8時(shí)，消費者在心理上更容易接受。隨后，廣汽傳祺又陸續推出了GS8、GM8兩款高端車(chē)型，突破20萬(wàn)價(jià)格天花板，并形成了覆蓋轎車(chē)、SUV、轎車(chē)的高端產(chǎn)品陣營(yíng)。在全球領(lǐng)先的市場(chǎng)研究機構J.D. Power發(fā)布的2019年中國新車(chē)質(zhì)量研究報告中，廣汽傳祺連續七年位列中國品牌榜首，這與其高端化戰略不無(wú)關(guān)系。傳祺GA8上市后一直表現不賴(lài)，經(jīng)常出現在一些高端場(chǎng)合，而銷(xiāo)量也曾經(jīng)輝煌，2017-2018年，傳祺GA8也有過(guò)月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的成績(jì)。除了廣汽傳祺的品牌力影響，傳祺GA8自身的產(chǎn)品力也是其始終能夠保持一定歡迎度的原因。作為旗艦級別的車(chē)型，傳祺GA8自然而然得到了資源優(yōu)待，C級平臺、最先進(jìn)的制造工藝等，這種優(yōu)待，在全新傳祺GA8上同樣體現得淋漓盡致。對于一款三年以來(lái)都沒(méi)有改款的車(chē)型，可想而知市場(chǎng)對于全新車(chē)型的到來(lái)有多期待，幸好全新傳祺GA8沒(méi)有讓人失望。作為廣汽傳祺全新的扛鼎之作，全新傳祺GA8凝結了廣汽頂級的技術(shù)與研發(fā)實(shí)力，擁有旗艦設計、旗艦駕控、旗艦舒適、旗艦科技四大核心賣(mài)點(diǎn)，讓中國豪華再上新高度。廣汽傳祺近些年來(lái)的設計水準有目共睹，自主、創(chuàng )新、引領(lǐng)潮流，不斷縮小與國際一流品牌之間的距離。尤其是在打造高端旗艦車(chē)型上，廣汽傳祺有自己的獨到見(jiàn)解，并積累了豐富的經(jīng)驗，GS8、GM8都獲得了市場(chǎng)高度認可。全新傳祺GA8采用“華風(fēng)凌然”設計理念，“凌云翼3.0”家族設計前臉、光影雕塑車(chē)身造型、0.28Cd的風(fēng)阻系數、鉆石座艙設計等，都凸顯了一款旗艦轎車(chē)該有的氣場(chǎng)。一流的設計水準，賦予了全新傳祺GA8足夠豪華的排面，但更考驗產(chǎn)品技術(shù)實(shí)力的，還是在于三大件。其搭載廣汽第三代2.0T GDI高性能發(fā)動(dòng)機，變速箱依然是愛(ài)信6AT，相比舊款車(chē)型，動(dòng)力全面提升，最大功率為185KW，最大扭矩為390 N·m，百公里加速僅需7.8S，另外取消了舊款車(chē)型的1.8T發(fā)動(dòng)機。而底盤(pán)方面，全新傳祺GA8采用前鋁合金雙叉臂與后多連桿獨立懸架結構，由Marco大師及奔馳調校團隊聯(lián)合調校，在操控和舒適性之間取得了最優(yōu)平衡。另外還有整車(chē)高水準的NVH表現、寬敞的駕乘空間、先進(jìn)的ADiGO智能科技以及L2級自動(dòng)駕駛輔助等等亮點(diǎn)，都讓全新傳祺GA8的旗艦之名更加名副其實(shí)。自主品牌在過(guò)去幾年迅速發(fā)展起來(lái)，很大程度上是借了SUV市場(chǎng)的東風(fēng)，而消費者對自主品牌的認可也大多來(lái)源于SUV車(chē)型，很少會(huì )為15萬(wàn)以上的自主轎車(chē)買(mǎi)單。但今非昔比，以領(lǐng)克、WEY、星途領(lǐng)銜的自主高端新陣營(yíng)，在市場(chǎng)上殺出了一條血路，逐漸扭轉了消費者對于自主高端的認知。同時(shí)，消費升級趨勢也營(yíng)造了良好的市場(chǎng)氛圍，消費者買(mǎi)車(chē)更加理性。另外，據乘聯(lián)會(huì )統計數據，今年5月份，C級轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量同比增長(cháng)18.9%，是繼B級SUV之后的第二大增長(cháng)細分市場(chǎng)，另外，B級轎車(chē)也實(shí)現了13.3%的增長(cháng)，B/C級轎車(chē)兩大細分市場(chǎng)的份額達到15.6%。這些市場(chǎng)現象，都為自主中高端轎車(chē)的發(fā)展帶來(lái)了機遇。生于機遇的全新傳祺GA8，未來(lái)在沖擊合資甚至豪華品牌時(shí)，就有了更多底氣。這次發(fā)布會(huì )，廣汽傳祺邀請了不同行業(yè)的成功人士，講述他們的創(chuàng )業(yè)奮斗史，旨在突出全新傳祺GA8的人群定位，面向敢拼敢享的奮斗實(shí)力派。同時(shí)，轱轆哥認為也是在表達包括廣汽傳祺在內的中國汽車(chē)品牌在不斷奮斗、自主向上。中國汽車(chē)沒(méi)有百年品牌，但卻不缺乏努力成為百年品牌的汽車(chē)企業(yè)，在這個(gè)過(guò)程中堅持奮斗、追夢(mèng)。全新傳祺GA8是廣汽傳祺高端化戰略的旗幟，更是載夢(mèng)遠航的船帆。
【傳祺GS4 COUPE售13.68萬(wàn)起】
本站僅提供存儲服務(wù)，所有內容均由用戶(hù)發(fā)布，如發(fā)現有害或侵權內容，請
點(diǎn)擊舉報。
