這些車(chē)企曾風(fēng)光一時(shí)，卻在國六后陷入窘境，新能源或成救贖的藤蔓？
“國六”猶如一顆擊落平原的炮彈，給國內眾多車(chē)企帶來(lái)了不小的影響。大部分車(chē)企都在積極應對國六標準，推出更多滿(mǎn)足排放要求的車(chē)型以爭奪市場(chǎng)份額，但也有一小撮的車(chē)企似乎還未緩過(guò)神來(lái)，久久未公布旗下國六車(chē)型的消息，以至于令人們覺(jué)得它們已經(jīng)脫離市場(chǎng)。因此，我們不妨來(lái)了解一下，那些曾經(jīng)風(fēng)光一時(shí)的車(chē)企，在國六推行后，如今發(fā)展得如何？觀(guān)致：近期推出滿(mǎn)足國六新車(chē)，
產(chǎn)品陣容缺乏競爭力
觀(guān)致汽車(chē)一直以來(lái)的發(fā)展都不太平坦，“被倒閉”的消息也層出不窮。今年初，作為投資方的寶能集團，為觀(guān)致汽車(chē)帶來(lái)了一系列的管理調整，希望能扭轉品牌的發(fā)展頹勢。而在國六推行之際，觀(guān)致遲遲未公布旗下的國六車(chē)型陣容，被外界視作沒(méi)有能力研發(fā)國六車(chē)型，而觀(guān)致也再一次地“被破產(chǎn)”。
實(shí)際上，觀(guān)致汽車(chē)并沒(méi)有那么地弱不禁風(fēng)。日前，觀(guān)致汽車(chē)發(fā)布了基于觀(guān)致5打造的觀(guān)致5S車(chē)型，這款新車(chē)定位于緊湊型SUV，較觀(guān)致5最明顯的變化就是滿(mǎn)足國六排放標準。目前該車(chē)仍未正式上市，只是開(kāi)啟了預售環(huán)節，預售價(jià)格區間為14.88萬(wàn)-16.88萬(wàn)元。新車(chē)搭載1.6T+7DCT變速箱。觀(guān)致5S的推出并不能為觀(guān)致品牌脫離危機，只能說(shuō)是觀(guān)致有能力跨過(guò)國六的這道“坎”，要想令觀(guān)致汽車(chē)與主流車(chē)企同道發(fā)展，解決營(yíng)銷(xiāo)問(wèn)題、提升品牌知名度、增加產(chǎn)品數量是觀(guān)致當下迫切需要作出的改變。但從今年的上海車(chē)展來(lái)看，觀(guān)致僅展示了電動(dòng)概念車(chē)Model K-EV。由此可知兩個(gè)信息，一是新能源將成為觀(guān)致未來(lái)的一大發(fā)展方向，二是短期內不會(huì )有全新的量產(chǎn)車(chē)型上市。另一方面，觀(guān)致今年6月的總銷(xiāo)量為3239輛，這部分銷(xiāo)量的貢獻主要來(lái)自于員工自購和租賃汽車(chē)公司購買(mǎi)，也就意味著(zhù)市場(chǎng)對觀(guān)致的接受度仍不高。這么看來(lái)，觀(guān)致汽車(chē)想要短期內“翻身”恐怕難度不小。去年關(guān)于眾泰汽車(chē)最重磅的消息，是他們挖來(lái)了原上汽集團歐洲設計總監Anthony Williams-Kenny，以此試圖擺脫“皮尺造車(chē)”的惡名。近來(lái)關(guān)于眾泰的消息就是超百家經(jīng)銷(xiāo)商維權，欠下63億元巨額債務(wù)。之所以產(chǎn)生糾紛，很大一部分原因是由于銷(xiāo)量下滑所致。數據顯示，今年一季度，眾泰汽車(chē)實(shí)現營(yíng)收39.69億元，同比減少27.11%；凈利潤為1.06億元，同比減少24.8%。而國六的實(shí)施又將進(jìn)一步誘發(fā)眾泰汽車(chē)的銷(xiāo)量下滑。眾泰汽車(chē)目前在售的車(chē)型多為國五版本，雖然眾泰有新能源車(chē)型在售，但品牌銷(xiāo)量的主要支撐點(diǎn)來(lái)自純燃油車(chē)型，SUV產(chǎn)品更是其中的砥柱。這也就意味著(zhù)，眾泰若仍不推出國六車(chē)型，只能深耕一些還未實(shí)行國六標準的三四線(xiàn)城市，但留給眾泰的時(shí)間并不會(huì )太長(cháng)，當國內全面推行國六排放政策后，眾泰只能是升級國六動(dòng)力和發(fā)展新能源車(chē)型。與眾泰一樣，北汽幻速近來(lái)也受到了經(jīng)銷(xiāo)商的維權，追討欠款事件層出不窮。關(guān)于北汽幻速新車(chē)的消息仍是在去年的重慶車(chē)展上，北汽幻速展出了全新轎跑SUV車(chē)型C60，由于造型酷似某超跑品牌SUV，而迎來(lái)口誅筆伐。這款原定去年12月上市的新車(chē)，情景仍未見(jiàn)其蹤影。與C60一同“失蹤”的還有北汽幻速宏大的新車(chē)版圖內的全新車(chē)型。至于北汽幻速還會(huì )不會(huì )推出國六的車(chē)型？與其關(guān)心這個(gè)，倒不如先了解北汽幻速的車(chē)型還能不能提供售后服務(wù)？長(cháng)豐獵豹：仍未見(jiàn)國六產(chǎn)品，新能源或成唯一救命藤
2017年時(shí)值獵豹汽車(chē)發(fā)展黃金期，年銷(xiāo)12.5萬(wàn)輛的成績(jì)令彼時(shí)長(cháng)豐集團的董事長(cháng)有了重啟IPO進(jìn)程，并定下年銷(xiāo)40萬(wàn)輛目標的信心。但2018年獵豹汽車(chē)銷(xiāo)量大幅下滑，全年銷(xiāo)量銳減至7.76萬(wàn)輛，而今年上半年僅僅取得銷(xiāo)售2.83萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jì)。今年下半年的國六推行，勢必對獵豹汽車(chē)造成更嚴重的重創(chuàng )。從目前獵豹汽車(chē)的在售產(chǎn)品來(lái)看，其仍未推出國六車(chē)型。令人更難以置信的是，獵豹汽車(chē)迄今還未公布推行國六車(chē)型的計劃。這也令人對獵豹汽車(chē)是否有能力研發(fā)滿(mǎn)足國六標準的動(dòng)力提出了大大的問(wèn)號。據悉，獵豹汽車(chē)為了挽救銷(xiāo)量頹勢，目前已計劃組建新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)研發(fā)團隊，并規劃了以純電動(dòng)為主的多款SUV車(chē)型，還將加強在新能源汽車(chē)三電方面的戰略布局，計劃2020年前開(kāi)發(fā)全新純電動(dòng)車(chē)平臺，并于2021年陸續投產(chǎn)。這并非獵豹汽車(chē)另辟蹊徑，而是面對國六排放標準下的無(wú)奈之舉。力帆：燃油車(chē)型更迭幾近停滯狀態(tài)
無(wú)論是在摩托車(chē)還是汽車(chē)行業(yè)，力帆這一名字都與模仿和口碑不佳相關(guān)聯(lián)。事實(shí)上，力帆向來(lái)在汽車(chē)市場(chǎng)的競爭力都較低，知名度也不廣。要不是此前“賣(mài)身”給理想汽車(chē)的新聞，恐怕早已被人們所淡忘。對于國六標準的應對之舉，力帆汽車(chē)幾乎是沒(méi)有任何的動(dòng)作，因為力帆汽車(chē)目前在售的燃油車(chē)型更迭幾近停滯狀態(tài)。而撐起品牌銷(xiāo)量的重任則落在了新能源汽車(chē)方面。主力新能源車(chē)型力帆650EV和力帆820EV的銷(xiāo)量，幾乎由租賃市場(chǎng)和網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)承擔，但其新能源產(chǎn)品品控不佳導致屢次出現安全性問(wèn)題。多方因素夾擊下，導致力帆汽車(chē)生存狀況日益困難，被迫使出賣(mài)地賣(mài)資產(chǎn)的“緩兵之計”，但這對于力帆汽車(chē)的長(cháng)遠發(fā)展依舊無(wú)補于事。其實(shí)，上述這些車(chē)企近年的發(fā)展已經(jīng)每況愈下，市場(chǎng)地位也幾近邊緣。國六的推行再度壓縮它們的生存空間，但國六只是其中的誘因，主因還是其自身營(yíng)銷(xiāo)策略和管理模式出現了問(wèn)題。從這些車(chē)企的規劃中我們不難發(fā)現，它們幾乎都押注在新能源車(chē)型上，希望籍此打贏(yíng)一場(chǎng)翻身仗。但在國內新能源汽車(chē)高速發(fā)展的浪潮中，強敵環(huán)伺，競爭激烈，留給這些車(chē)企的生存空間還有多少？
【7月實(shí)施國六，國五大幅促銷(xiāo)】
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