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隨著(zhù)我國汽車(chē)市場(chǎng)需求量的迅速增長(cháng)，汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題也日漸受到人們重視。早在2013年，我國質(zhì)檢總局就針對商品汽車(chē)質(zhì)量售后問(wèn)題，提出了汽車(chē)三包政策，以維護消費者和車(chē)企間的權益。當中明確提出，家用汽車(chē)產(chǎn)品保修期限不低于3年或者行駛里程6萬(wàn)公里。

不過(guò)，也有一些車(chē)企貼心地為消費者提供更長(cháng)的質(zhì)保周期以及更全面的質(zhì)保范圍，免除了消費者用車(chē)的后顧之憂(yōu)，另一方面也大大地提升了品牌在市場(chǎng)的形象和口碑。比如奔馳在5月23日發(fā)布的新質(zhì)保政策。

奔馳在5月23日發(fā)布的質(zhì)保政策中明確提到，奔馳及smart品牌乘用車(chē)在開(kāi)票之日起60天或行駛3000公里內，如出現質(zhì)量問(wèn)題需要更換主要零部件，可得到免費換車(chē)服務(wù)。并且，該政策還包含售前檢測流程、設立客戶(hù)權益官、提供購車(chē)服務(wù)內容及價(jià)格清單，以更全面保障消費者的權益。同時(shí)，梅賽德斯-奔馳及其授權經(jīng)銷(xiāo)商還發(fā)布了《服務(wù)公約》，當中明確了銷(xiāo)售和服務(wù)人員在日常經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)中的行為規范。

對此，北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總裁兼首席執行官倪愷表示，“我們也將借此進(jìn)一步優(yōu)化廠(chǎng)家與經(jīng)銷(xiāo)商之間的工作流程，強化并提升服務(wù)標準，在經(jīng)銷(xiāo)店內增設專(zhuān)門(mén)負責保障客戶(hù)權益并聽(tīng)取客戶(hù)反饋的專(zhuān)職崗位。今后，客戶(hù)可依據《服務(wù)公約》，期待梅賽德斯-奔馳品牌提供相應的標準化服務(wù)?！?/p>

在經(jīng)歷此前的維權事件和相關(guān)部門(mén)的約談后，奔馳也迅速作出了回應。而此次發(fā)布的《服務(wù)公約》和質(zhì)保政策，在某種程度上，能看作是奔馳對其終端服務(wù)水平的一次革新，同時(shí)，有效緩解消費者因此前事件對品牌的誤解。此外，也令奔馳及smart品牌的準車(chē)主對品牌更添信心，一定程度上消除消費者的顧慮。

其實(shí)在奔馳發(fā)布新質(zhì)保政策前，東風(fēng)日產(chǎn)也推出了“7天質(zhì)保換新”服務(wù)。該服務(wù)提到，從4月24日-2019年12月31日，凡購買(mǎi)東風(fēng)日產(chǎn)全系家用汽車(chē)產(chǎn)品（含途達），均可在原有“三包”政策的基礎上，額外享受“7天質(zhì)保換新”及“首、二保不受限”服務(wù)。這可以說(shuō)是國內主流車(chē)企中第一家推出“7天換車(chē)”政策的車(chē)企。

在現行的“三包”法規中，對于“退換車(chē)”的要求相對苛刻，因此使得“扯皮”事件頻發(fā)。相比國家三包政策，東風(fēng)日產(chǎn)的“7天質(zhì)保換新”承諾，更像是一條保障性更強的補充、升級條款。在該政策中，東風(fēng)日產(chǎn)承諾客戶(hù)車(chē)輛在購買(mǎi)7天內（以發(fā)票日期為準），國家標準范圍內的主要零部件出現特定品質(zhì)問(wèn)題，均可申請免費更換同型號、同級別、同顏色的新車(chē)。這無(wú)疑是進(jìn)一步保障了消費者的購車(chē)權益，也免除了消費者用車(chē)的后顧之憂(yōu)。

在當下車(chē)市存量競爭時(shí)期，東風(fēng)日產(chǎn)憑借新的質(zhì)保政策，激發(fā)出品牌更強的競爭實(shí)力，從而在市場(chǎng)上擁有越來(lái)越大的聲量。

與上述兩者不同的是，上汽通用在日前推出的“質(zhì)享無(wú)憂(yōu)超長(cháng)質(zhì)保計劃”，是針對上汽通用旗下搭載全新一代小排量動(dòng)力車(chē)型推出的超長(cháng)質(zhì)保政策，當中包含1.0T、1.3T和1.3L三款發(fā)動(dòng)機。文章開(kāi)頭也提到，國家對于汽車(chē)主要部件的保修期“門(mén)檻”為3年或6萬(wàn)公里，而目前市面在售的車(chē)型，大多提供3年或10萬(wàn)公里的質(zhì)保政策，相比之下，上汽通用推出的超長(cháng)質(zhì)?？芍^具有十足的優(yōu)勢。

從此可看出，上汽通用一方面是想證明其全新一代小排量動(dòng)力系統的高度可靠性；另一方面，也希望消除消費者對三缸機這種新生事物的疑慮，進(jìn)一步提振消費者的信心。雖然目前市場(chǎng)上有不少汽車(chē)品牌打出“百萬(wàn)公里質(zhì)?！被颉敖K身質(zhì)?！钡恼?，但這往往更像是車(chē)企的一種宣傳手段。在實(shí)際執行中，這種所謂的超長(cháng)質(zhì)保都會(huì )受到諸多的束縛，像是僅限首任車(chē)主享有，車(chē)輛在易手后不再得到該服務(wù)等等的限制。而上汽通用所推出的超長(cháng)質(zhì)保則“跟車(chē)不跟人”，即使車(chē)輛易手，下一任買(mǎi)家也同樣能得到該服務(wù)，對于車(chē)輛的保值率無(wú)疑有著(zhù)更高的保障。

擴大對售出車(chē)輛的質(zhì)保時(shí)間或里程范圍，對于車(chē)企而言，這絕對是增加了一筆難以估算的巨大開(kāi)資。而上汽通用此次的超長(cháng)質(zhì)保范圍不僅僅是單一部件，而是一整套的動(dòng)力系統，因此，上汽通用也需要肩負更大的“風(fēng)險”。這一做法除了上述提到的提振消費者對新生事物的信心外，從行業(yè)的角度來(lái)看，上汽通用此舉也是在為小排量三缸機市場(chǎng)注入強心針，獲取更多消費者對此的信賴(lài)與口碑，從而推動(dòng)銷(xiāo)量的增長(cháng)。