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捷達品牌將在成都首發(fā)

隨著(zhù)市場(chǎng)競爭的加劇以及消費者對高質(zhì)價(jià)比車(chē)型的呼聲越來(lái)越高，國外汽車(chē)品牌開(kāi)始往下探，紛紛推出定位更低的車(chē)型或子品牌，譬如大眾汽車(chē)的全新子品牌——"JETTA"（中文名為捷達）。

前幾天，捷達品牌在德國狼堡已正式發(fā)布，將于3月底在成都完成中國首發(fā)，而該品牌歸納到一汽-大眾陣營(yíng)內。據悉，捷達品牌的產(chǎn)品主要在德國進(jìn)行研發(fā)，由一汽-大眾負責生產(chǎn)。而在今年，捷達品牌會(huì )推出三款車(chē)型，包括一款入門(mén)緊湊型轎車(chē)（VA3）、一款緊湊型SUV（VS5）和一款越級緊湊型SUV（VS7），售價(jià)區間覆蓋5-15萬(wàn)元區間，也就是說(shuō)，將來(lái)花更少的費用就能買(mǎi)到一輛德系品質(zhì)的大眾車(chē)。至于新車(chē)亮相的時(shí)間，廠(chǎng)商計劃在4月份的上海車(chē)展，而首款上市的車(chē)型是VS5，時(shí)間是今年9月份。

轱轆小評：捷達品牌的推出，轱轆哥認為于大眾、自主品牌和消費者而言都有不少好處。首先是有助大眾品牌在國內獲得更多的市場(chǎng)份額，雖然這是自主品牌不喜歡看到的事情，但是會(huì )讓自主品牌增強自身實(shí)力，推出更好的產(chǎn)品，所以長(cháng)遠來(lái)看有助自主品牌的發(fā)展。而對于消費者來(lái)說(shuō)，將來(lái)能夠買(mǎi)到更實(shí)惠且更高品質(zhì)的車(chē)型。

日內瓦車(chē)展開(kāi)幕，北汽新能源將亮相千萬(wàn)級跑車(chē)

3月份汽車(chē)圈的重頭戲無(wú)疑是素有“國際汽車(chē)潮流風(fēng)向標”之稱(chēng)的日內瓦車(chē)展，有消息稱(chēng)，此次展覽將有80%的新車(chē)是新能源車(chē)，一線(xiàn)豪華品牌的BBA，二線(xiàn)的沃爾沃、捷豹等品牌都帶來(lái)了自家的純電動(dòng)車(chē)型。同時(shí)，本田、大眾、斯柯達等品牌也亮相Urban EV概念車(chē)和新款Passat PHEV、VISION iV概念車(chē)等新能源車(chē)型。

不過(guò)與它們相比，相信大家與轱轆哥一樣更關(guān)心的是我國自主品牌。據悉，我國的北汽新能源和愛(ài)馳將會(huì )參加此次展覽會(huì )，前者將亮相純電動(dòng)車(chē)ARCFOX-7，后者有U5、Gumpert Always Nathalie等車(chē)型，其中，ARCFOX-7頗具看點(diǎn)。

據轱轆哥了解，ARCFOX-7 的售價(jià)達到千萬(wàn)元以上，它的底盤(pán)基于專(zhuān)業(yè)方程式賽車(chē)打造，車(chē)身也大量使用了超跑車(chē)常用的碳纖維材質(zhì)，并且各種先進(jìn)的智能科技配置也有搭載，而0-100km/h加速時(shí)間僅需2.7秒，最大續航里程或達400-500km。

轱轆小評：今年的日內瓦車(chē)展多了不少新能源車(chē)，不難看出，2019年新能源車(chē)領(lǐng)域的廝殺將會(huì )更加激烈。而亮點(diǎn)不少的ARCFOX-7，轱轆哥建議喜歡這款車(chē)的土豪們無(wú)需等待，因為它的推出，主要目的可能與蔚來(lái)推出EP9一樣，給品牌樹(shù)立高端形象，而不會(huì )上市售賣(mài)。

3月份上市的新車(chē)中，個(gè)性和動(dòng)感是主調

除了日內瓦車(chē)展，3月份在國內上市的新車(chē)同樣值得一說(shuō)。據不完全統計，本月將有將近20款新車(chē)上市，包括一汽豐田亞洲龍、長(cháng)安CS85 COUPE、東風(fēng)標致508L等全新傳統燃油車(chē)型，以及卡羅拉雙擎E+、雷凌雙擎E+和名爵ZS純電動(dòng)等新能源車(chē)。

其中，較為重磅的車(chē)型無(wú)疑是亞洲龍。這款車(chē)來(lái)自于TNGA-K平臺，要知道，第七代雷克薩斯ES也出自于此。另外，作為豐田旗下的旗艦車(chē)型，亞洲龍也表現出“一哥”的姿態(tài)，精致感和奢華感都很強，并且造型設計也較為犀利，甚至全系標配AVS自適應可變懸掛系統。而在早前，亞洲龍也公布了預售價(jià)，為23.98-28.98萬(wàn)元。

另外，長(cháng)安CS85 COUPE的表現也可圈可點(diǎn)，其溜背的車(chē)身設計，看上去極其動(dòng)感，并且內飾大量采用紅色材質(zhì)進(jìn)行包裹，有效營(yíng)造出年輕和時(shí)尚的氛圍。毫不夸張地說(shuō)，這款車(chē)是目前自主品牌當中最有運動(dòng)氣息SUV車(chē)型之一，而它目前的預售價(jià)為14.99-17.19萬(wàn)元。關(guān)于它的具體表現，大家可回顧轱轆哥早前的試駕報告。（點(diǎn)擊前往了解詳情）

轱轆小評：在年輕化和消費升級的趨勢下，如今上市的車(chē)型越來(lái)越有個(gè)性和動(dòng)感，并且亞洲龍、CS85等車(chē)型在保證強勁產(chǎn)品力的同時(shí)，售價(jià)的表現也比較親民。值得一提的是，按照廠(chǎng)家的定價(jià)策略，新車(chē)上市后的售價(jià)往往會(huì )更低。

2019新能源車(chē)補貼政策或會(huì )出爐

參照去年新政公布的時(shí)間，2019年新能源補貼新政或會(huì )在3月份正式出爐。

早前轱轆哥已說(shuō)過(guò)，根據四部委發(fā)布的《關(guān)于2016-2020年新能源汽車(chē)推廣應用財政支持政策的通知》，2019年新能源車(chē)的補貼額度是有下降的，而隨之而來(lái)的便是車(chē)輛制造成本提高，售價(jià)上升，截止目前，小鵬、蔚來(lái)、威馬和新特汽車(chē)四個(gè)車(chē)企都表示旗下在售車(chē)型要漲價(jià)。

關(guān)于補貼下降的幅度，有傳言稱(chēng)續航里程低于250km的純電動(dòng)車(chē)將不會(huì )獲得任何補貼，續航里程為250-300km的補貼標準由原來(lái)的3.4萬(wàn)元降至1.7萬(wàn)元，其它階段里程的車(chē)型補貼數額也依次降低。（點(diǎn)擊這里前往了解詳情）

轱轆小評：相信很多消費者都不樂(lè )意看見(jiàn)補貼額度退坡，畢竟以后購買(mǎi)車(chē)輛的費用更高了，但是從長(cháng)期來(lái)看是利大于弊的，因為政府對新能源車(chē)補貼的費用減少，將會(huì )淘汰實(shí)力不強的企業(yè)以及劣質(zhì)的產(chǎn)品，有助于國內新能源車(chē)行業(yè)進(jìn)一步凈化。