通用和福特或計劃停售雪佛蘭愛(ài)唯歐、Impala，福特嘉年華、金牛座四款暢銷(xiāo)車(chē)型。
在4月4日，一則消息稱(chēng)美國兩大汽車(chē)集團——通用和福特，宣布停止銷(xiāo)售旗下四款轎車(chē)車(chē)型，其原因是銷(xiāo)量差。
看五個(gè)問(wèn)題，讀懂全文80%
1、為什么選擇放棄轎車(chē)業(yè)務(wù)？
轎車(chē)銷(xiāo)量下滑，研發(fā)重心轉移到SUV或皮卡。
2、銷(xiāo)量下滑體現在哪？
新車(chē)銷(xiāo)量大環(huán)境不如人意，并持續下滑，轎車(chē)銷(xiāo)量下滑尤為明顯。
3、美國的汽車(chē)消費觀(guān)念有什么變化？
美國購車(chē)觀(guān)念也越來(lái)越鐘情于大空間SUV和能干粗活的皮卡，對轎車(chē)需求減弱。
4、車(chē)型在美國停售，中國是否也隨之？
看銷(xiāo)量，銷(xiāo)量好的會(huì )成為“中國特供車(chē)”延續生命。
5、有哪些國外停產(chǎn)國內仍在售的車(chē)型能借鑒？
別克GL8、威朗等
轎車(chē)業(yè)務(wù)讓步給大熱的SUV
近年來(lái)，隨著(zhù)汽車(chē)消費升級，SUV車(chē)型成為消費者的新寵，各家車(chē)企推出的SUV車(chē)型也越來(lái)越多，試圖在每一個(gè)細分市場(chǎng)搶占一席之地。在剛剛過(guò)去的2018紐約車(chē)展上，福特旗下品牌參展SUV車(chē)型就有三款，而通用旗下品牌推出的SUV車(chē)型更是達六款之多。由此可見(jiàn)，兩家車(chē)企正逐步把研發(fā)重心向更受歡迎的SUV市場(chǎng)靠攏，研發(fā)重心的偏移，勢必會(huì )減少對另一個(gè)級別車(chē)型的研發(fā)投入，而兩家車(chē)企紛紛選擇對傳統轎車(chē)下手，因為部分轎車(chē)的銷(xiāo)量不盡如人意。
在去年美國新車(chē)銷(xiāo)量下降近11%的大環(huán)境下，并預計在2018年呈現連續第五年下降態(tài)勢，車(chē)企必須為此做出改變。近來(lái)，有知情人士消息稱(chēng)，通用和福特汽車(chē)公司計劃停止銷(xiāo)售四款暢銷(xiāo)車(chē)型，四款車(chē)型包括雪佛蘭Sonic、雪佛蘭Impala、福特Fiesta和福特Taurus。
據統計，僅去年Sonic的銷(xiāo)量下降了21%，至5983輛，而Impala的銷(xiāo)量下降了36%，至14067輛。Taurus的銷(xiāo)量下降達25%，整體大型汽車(chē)市場(chǎng)下降了12%。
計劃停售消息暫未得到官方證實(shí)
據報道稱(chēng)，“通用汽車(chē)將在今年上半年停止生產(chǎn)雪佛蘭Sonic，并計劃在未來(lái)幾年停止生產(chǎn)雪佛蘭Impala”，而福特也將在明年上半年停止在美國市場(chǎng)生產(chǎn)嘉年華小型車(chē)，并停止生產(chǎn)曾經(jīng)在美國銷(xiāo)量最高的汽車(chē)金牛座。Sonic、Impala、嘉年華和金牛座預計將在其產(chǎn)品周期結束時(shí)停產(chǎn)。
上述這些消息并未得到雪佛蘭汽車(chē)的證實(shí)，跨界車(chē)市場(chǎng)總監Steve Majoros表示目前還沒(méi)有接到正式停止銷(xiāo)售或停止生產(chǎn)的報告，還稱(chēng)：“每一款汽車(chē)都扮演著(zhù)重要角色，我們要保持增長(cháng)最快的品牌的唯一途徑就是不斷提供人們需要的車(chē)型?！?/span>
美國市場(chǎng)轎車(chē)業(yè)務(wù)量正逐步減弱？
早在2016年菲亞特克萊斯勒集團就曾計劃在五年內逐步淘汰克萊斯勒200與道奇Dart車(chē)系，轎車(chē)業(yè)務(wù)已不能作為菲亞特克萊斯勒集團主力，集團將研發(fā)重心轉移到SUV以及皮卡車(chē)型上。在去年，福特宣布Fusion（即國內蒙迪歐）車(chē)型停產(chǎn)，從2020年開(kāi)始，中國將成為Fusion全球唯一生產(chǎn)銷(xiāo)售國，此外，?？怂挂苍谕Ｊ塾媱澲畠?。
由此看出，美國汽車(chē)消費用戶(hù)的消費觀(guān)念發(fā)生改變，一方面，不再過(guò)于的追求新款車(chē)型，另一方面，同等車(chē)價(jià)及油耗下，美國用戶(hù)更青睞空間更大的SUV和載貨能力更強的皮卡車(chē)型，所以才導致美國市場(chǎng)轎車(chē)需求量逐步減弱。
停售或停產(chǎn)對中國市場(chǎng)有什么影響？
上述的車(chē)型，乍眼一看是否覺(jué)得很陌生？國內沒(méi)有這些車(chē)型在售？其實(shí)不然，它們僅僅在國內換了個(gè)中文馬甲：雪佛蘭Sonic即為愛(ài)唯歐、福特Fiesta為嘉年華、福特Taurus為金牛座，而雪佛蘭Impala雖然沒(méi)有引入，但與它同Epsilon 2平臺的新君越、XTS以及邁銳寶都保持著(zhù)不錯的銷(xiāo)量，這些在美國水土不服的地頭蛇到了中國儼然成為了過(guò)江龍。
所以，只要它們在中國有不錯的銷(xiāo)量表現，即便這些車(chē)型在全球地區停產(chǎn)，車(chē)企也不會(huì )放過(guò)中國市場(chǎng)這塊大蛋糕，日后，它們將搖身一變，成為一款“中國特供車(chē)”。
前車(chē)之鑒
其實(shí)，停產(chǎn)后的車(chē)型繼續在中國銷(xiāo)售甚至更新?lián)Q代的車(chē)型不少，別克GL8就是很好的例子。通用旗下品牌奧茲莫比爾的車(chē)型 Silhouette就是進(jìn)入中國的第一代GL8原型，GL8還有雪佛蘭Venture、龐蒂亞克Montana兩款姊妹車(chē)型，而這些車(chē)型也先后在2010年前停產(chǎn)，剩下的僅有國內在售并持續更新?lián)Q代的GL8，銷(xiāo)量差是GL8這些姊妹車(chē)型之所以停產(chǎn)的主要原因之一。
而為什么GL8沒(méi)停產(chǎn)，就正如前面所說(shuō)的，銷(xiāo)量決定命運，GL8自進(jìn)入國內以來(lái)，銷(xiāo)量一直很火爆，通用當然不愿意放棄這一利好市場(chǎng)，正因如此，從GL8陸尊開(kāi)始，往后的車(chē)型都是中國獨有的，在其他國家是見(jiàn)不到的，這也是使GL8成為“中國特供車(chē)”的原因。
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