說(shuō)到渦輪增壓車(chē)型，大部分人都會(huì )想到大眾TSI發(fā)動(dòng)機。大眾渦輪增壓發(fā)動(dòng)機被各大細分市場(chǎng)團寵，1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI動(dòng)力系統紛紛成為業(yè)界的“黃金動(dòng)力”。
隨著(zhù)環(huán)境問(wèn)題的日益嚴峻和政策影響，排量更小、油耗更低的小排量渦輪增壓動(dòng)力成為當下主流趨勢，低門(mén)檻、低能耗、強動(dòng)力等優(yōu)勢也吸引了一大波消費者由路轉粉。作為國內生產(chǎn)渦輪增壓車(chē)型的“鼻祖”之一，一汽-大眾當然不會(huì )錯過(guò)這次大展拳腳的機會(huì )，最近，一汽-大眾邁騰1.4T車(chē)型再推一款高品質(zhì)車(chē)型，它就是2018款邁騰越享版。
2018款邁騰越享版19.79萬(wàn)元的售價(jià)表明它并不是1.4T頂配車(chē)型（1.4T領(lǐng)先版為20.99萬(wàn)），而從“越享”兩字可以看出，這個(gè)版本生來(lái)就自帶“越級享受”的屬性，配置方面會(huì )有提升。當然，作為邁騰車(chē)系中主打小排量發(fā)動(dòng)機的版本，1.4T發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力性能也成為了業(yè)界熱議的焦點(diǎn)。
外觀(guān)依舊宜家宜商
以往B級車(chē)市場(chǎng)上大多都是定位商務(wù)的座駕，隨著(zhù)市場(chǎng)的年輕化，越來(lái)越多B級車(chē)開(kāi)始走年輕路線(xiàn)，如雅閣、凱美瑞、君威等B級車(chē)老將也紛紛換上年輕化的“新裝”，面對這種趨勢，2018款邁騰越享版選擇跟隨大流，還是堅守陣地呢？
盡管這種風(fēng)格在很多消費者心中已經(jīng)形成一種“套娃”的印象，但這款大眾B級車(chē)通過(guò)一些細節設計，仍然能夠帶來(lái)不少新鮮感。
對比同級兩款競品
配置、空間勝過(guò)對手？
2018款邁騰越享版的車(chē)型價(jià)格為19.79萬(wàn)，比其余兩款競品的價(jià)格要更低，相信不少人已經(jīng)開(kāi)始質(zhì)疑它的配置表現會(huì )是如何？既然是“越級享受”的版本，邁騰越享版的配置是否給力呢？我們不妨進(jìn)入車(chē)內探討環(huán)節。
從三款車(chē)型的配置對比可以看出，邁騰越享版搭載有很多跨級別的配置，如全景天窗、轉向輔助燈、車(chē)內氛圍燈等等，相比起兩款競品車(chē)型，或許差距就體現在視覺(jué)效果上，如沒(méi)有了多功能方向盤(pán)、中央彩屏和手動(dòng)空調，其余的配置對于一款B級車(chē)而言，都是非常吸引人的。
從表格的尺寸對比中可以看到，三款車(chē)型分別在車(chē)身長(cháng)度、寬度和高度上有著(zhù)各自的優(yōu)勢，但在關(guān)乎到用戶(hù)空間體驗的軸距上，邁騰的表現是最好的。2871mm的軸距水平在兩款競品之上，而從用戶(hù)口碑來(lái)看，邁騰的空間性在B級車(chē)市場(chǎng)上確實(shí)有標桿級的水平。
動(dòng)力見(jiàn)真章，1.4T發(fā)動(dòng)機表現如何？
轱轆哥總結：邁騰1.4T越享版在設計、定位和技術(shù)方面都體現出很強的價(jià)值感，1.4T版本兼顧了油耗和動(dòng)力性，擁有在合資B級車(chē)中罕有的高性?xún)r(jià)比，這款邁騰越享版無(wú)疑將會(huì )成為更多中產(chǎn)階級成功人士的首選。
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