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充電速度上，榮威ERX5支持快充技術(shù)，直流快充只需40分鐘即可充滿(mǎn)80%的電量，交流慢充也只要7個(gè)小時(shí)充滿(mǎn)。在電池質(zhì)保方面，上汽還做出了8年/20萬(wàn)km三電系統質(zhì)保，8年/20萬(wàn)km電池衰減不超過(guò)30%的承諾。

新車(chē)發(fā)布同時(shí)，為解決用戶(hù)充電問(wèn)題，“YunOS Auto充電地圖”也同時(shí)進(jìn)行了新品發(fā)布，可快速提供精準的充電樁位置及使用狀態(tài)，大大提升了用戶(hù)的用車(chē)體驗。

其實(shí)早在榮威ERX5上市前夕，上汽已經(jīng)擁有純汽油版RX5和插電式油電混合版eRX5，加上此次上市的ERX5，三款產(chǎn)品車(chē)型組成RX5家族的拳頭產(chǎn)品，在自主品牌中確實(shí)不多見(jiàn)，而純汽油版車(chē)型榮威RX5自上市以來(lái)銷(xiāo)量屢創(chuàng )佳績(jì)，ERX5想必也會(huì )有爆款潛質(zhì)。

外觀(guān)繼續“律動(dòng)”，電動(dòng)特性明顯

一眼望去，榮威ERX5與純汽油版車(chē)型RX5的設計無(wú)異，前臉依舊采用了非常大氣的“律動(dòng)”設計語(yǔ)言，當然，這種設計在插電式混動(dòng)eRX5上也有出現，同樣是由上汽自主操刀設計，美感十足。但ERX5在前格柵的面積上進(jìn)一步擴大，同時(shí)在榮威Logo內部加入了充電接口。

充電時(shí)，榮威Logo會(huì )點(diǎn)亮并變成藍色閃爍，顯示效果相當獨特

除了LED前后大燈的搭載，新車(chē)后保險杠并未設有排氣口設計，這也是純電動(dòng)版獨有配置，當然，外觀(guān)設計依舊能打高分，榮威RX5系列車(chē)型最近還斬獲設計界“奧斯卡”的“iF DESIGN AWARD 2017設計”大獎，這也是自主品牌首次獲得世界級的殊榮。

除了內飾的大屏幕搭載全新斑馬系統，榮威ERX5的全液晶交互式虛擬儀表也是亮點(diǎn)之一，屏幕能同步顯示3D尋航信息、娛樂(lè )信息、通訊信息等內容，還能提醒駕駛員車(chē)道偏離和預碰撞等警報信息。

純電動(dòng)版還換上全新電控換擋機構，在內飾科技感上，榮威ERX5已經(jīng)拋開(kāi)對手幾條街了...

“三電齊下”，可靠性提升

發(fā)布會(huì )現場(chǎng)用波音787電池故障來(lái)形容電池的安全性問(wèn)題，的確，純電動(dòng)車(chē)如果在電池可靠性方面達不到要求，發(fā)生汽車(chē)自燃的幾率就相當大了。

榮威ERX5采用能量密度更高的三元鋰電池（電池容量48kWh），取代了傳統的磷酸鐵鋰電池，電池組布置在車(chē)身下部，且電芯、線(xiàn)纜、冷卻管路均處于金屬防護結構的保護之下（ERX5的電力系統達到了IP67防水防塵最高等級）。配合專(zhuān)為ERX5純電SUV開(kāi)發(fā)的人機交互充電地圖，可以實(shí)時(shí)有效地了解充電樁使用信息，進(jìn)一步強化電池的耐用度。

榮威ERX5電動(dòng)SUV的“三電”系統（電驅、電控、電池）能夠保證整套電機系統正常高效運作，在核心電池技術(shù)上，上汽還針對電池組衰減率提出保修政策，若超過(guò)一定的衰減率，用戶(hù)將能免費更換到一套全新的電池組件。

品種稀缺，純電SUV難抉擇？

市面上的較為常見(jiàn)的純電動(dòng)車(chē)型基本上以轎車(chē)為主導，SUV作為純電市場(chǎng)上的稀缺品種，能給用戶(hù)選擇的余地就比較小了。榮威ERX5的價(jià)格區間并沒(méi)有直接的競爭對手，而與它價(jià)格相差較小的一款自主純電SUV，就只有比亞迪宋EV了?；蛟S上汽選擇在深圳進(jìn)行ERX5的上市，正是沖著(zhù)比亞迪宋EV而來(lái)吧。

比亞迪宋EV在價(jià)格上占有一定優(yōu)勢，但在地區補貼上，榮威ERX5的補貼政策更為豐厚，起步價(jià)也比宋EV更低。在續航里程上，兩者都有兩種續航方案，但榮威ERX5的優(yōu)勢更加大，數據搶眼的同時(shí)，搭載的互聯(lián)網(wǎng)系統也值回票價(jià)了。