很多買(mǎi)車(chē)都會(huì )選擇日系車(chē)，理由都是：日系車(chē)省油??！但是日系車(chē)為什么省油？具體的原因你真的知道嗎？不盲目跟風(fēng)，轱轆哥告訴你省油的日本車(chē)是怎么來(lái)的！
理論上來(lái)說(shuō)，一輛輕的車(chē)油耗表現會(huì )更好。所以，現在很多汽車(chē)廠(chǎng)商都在追求輕量化，此前奇瑞捷豹路虎國產(chǎn)XFL就以全鋁車(chē)身為賣(mài)點(diǎn)。很多消費者看見(jiàn)廠(chǎng)商宣傳新車(chē)比老款車(chē)型輕了100kg，就懷疑車(chē)企偷工減料，其實(shí)不然，例如2015款大眾途安使用了EA211全鋁發(fā)動(dòng)機，就比老款的EA111鑄鐵發(fā)動(dòng)機要輕，這也是為了減少油耗。
據相關(guān)數據表明，汽車(chē)整車(chē)重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%。整車(chē)重量每減少100kg，百公里油耗可降低0.3-0.6L。所以，日系車(chē)看似很輕，實(shí)際上是在發(fā)動(dòng)機上減重，并不是所謂的皮薄不安全。
一句話(huà)點(diǎn)評：在保證車(chē)身剛性的情況下，輕量化車(chē)身的確更省油。
都說(shuō)發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的心臟，不看發(fā)動(dòng)機技術(shù)來(lái)買(mǎi)車(chē)就是耍流氓，送錢(qián)給廠(chǎng)商！日系車(chē)能夠背上省油的美名，也和發(fā)動(dòng)機技術(shù)有直接關(guān)系。例如馬自達的創(chuàng )馳藍天發(fā)動(dòng)機和本田的“地球夢(mèng)”發(fā)動(dòng)機就被認為是自然吸氣發(fā)動(dòng)機中省油的佼佼者，廣汽本田鋒范搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機，百公里油耗不到6升，馬自達3昂克賽拉油耗也在6.6升左右。大眾的渦輪增壓技術(shù)也是省油代表，搭載藍驅技術(shù)發(fā)動(dòng)機的朗逸，油耗甚至是在5升左右！
根據廣大消費者的反饋，評選出的2015年20款省油上市新車(chē)代表，其中日系車(chē)就占據了7位！豐田的雷凌雙擎排在第一，鋒范、繽智、藍鳥(niǎo)、昂克賽拉、凌派、雷凌均有上榜。
一句話(huà)點(diǎn)評：發(fā)動(dòng)機技術(shù)哪家強？日系車(chē)制造商的確有過(guò)人之處。
車(chē)偏愛(ài)CVT變速箱已經(jīng)不是什么新鮮事，除了有變速平順無(wú)頓挫這一大優(yōu)點(diǎn)外，和自然吸氣發(fā)動(dòng)機的默契配合能夠發(fā)揮CVT偏舒適節油的特點(diǎn)也是關(guān)鍵。本田的飛度、繽智、鋒范、哥瑞、CR-V等車(chē)型，豐田的卡羅拉、雷凌，還有日產(chǎn)的軒逸、陽(yáng)光、騏達等都匹配了CVT無(wú)級變速箱。
另外，雙離合變速器也有著(zhù)換擋快、舒適性好和省油的優(yōu)點(diǎn)，因為雙離合變速器能夠通過(guò)縮短換擋時(shí)間來(lái)減小動(dòng)力損失。
一句話(huà)點(diǎn)評：CVT變速器好不好用？平順、省油就是好！
當然了，開(kāi)車(chē)省不省油，還和駕駛習慣、環(huán)境有很大的關(guān)系。在擁堵的市區道路走走停停，想省油都難。更可怕的是，從北京開(kāi)始，擁堵費又要收起來(lái)了。買(mǎi)車(chē)容易養車(chē)難，現在各位車(chē)主恐怕是深有體會(huì )了。
國內成品油價(jià)格迎來(lái)三連漲，加滿(mǎn)一箱油又要多花7、8塊錢(qián)，兩天的早餐錢(qián)就這樣沒(méi)了。所以啊，日系車(chē)這么省油，難怪會(huì )受到消費者的喜愛(ài)呢！
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